SU1597455A1

SU1597455A1 - Assembly of i.c.engine

Info

Publication number: SU1597455A1
Application number: SU874342483A
Authority: SU
Inventors: Семен Иосифович Габа
Original assignee: С.И.Габа
Priority date: 1987-11-16
Filing date: 1987-11-16
Publication date: 1990-10-07

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к двигателестроению, и может быть использовано в конструкци х двигателей внутреннего сгорани . Цель изобретени - повышение ремонтопригодности. Между шатунными и коренными шейками (Ш) 1 коленчатого вала и вкладышами (В) 4 установлены накладки (Н) 3, выполненные из ленты и снабженные радиусными пазами, посредством которых Н 3 фиксируютс на Ш 1. Выступающа над Ш 1 часть штифтов 2 больше толщины Н 3, но меньше толщины В 4. Ширина В 4 меньше рассто ни между штифтами 2. При ремонте коленчатых валов Н 3 подлежит замене. 2 з.п.ф-лы, 3 ил.The invention relates to mechanical engineering, namely engine building, and can be used in the structures of internal combustion engines. The purpose of the invention is to improve maintainability. Liners (H) 3 are installed between the crankshaft and main rods (W) 1 of the crankshaft and liners (B) 4 and provided with radius grooves, through which H 3 are fixed on W 1. Protruding over W 1 part of pins 2 is thicker H 3, but less than thickness B 4. Width 4 is less than the distance between pins 2. When repairing crankshafts, H 3 must be replaced. 2 hp ff, 3 ill.

Description

Фи г.1Phi g.1

Изобретение относитс к машиностроению , более конкретно к двигателестрое- нию, и может быть использовано в конструкци х двигателей внутреннего сгорани .The invention relates to mechanical engineering, more specifically to engine building, and can be used in the structures of internal combustion engines.

Цель изобретени - повышение ремонтопригодности и удобства сборки.The purpose of the invention is to improve maintainability and ease of assembly.

На фиг. 1 показан узел, общий вид; на фиг.2 - шейки коленчатого вала в сборе с накладкой из ленты, зафиксированной штифтами; на фиг.З - развертка накладки.FIG. 1 shows a node, a general view; figure 2 - crankshaft collar assembly with a strip of tape, fixed with pins; on fig.Z - scan lining.

Узел двигател внутреннего сгорани состоит из коленчатого вала с коренными и шатунными шейками 1, штифтов 2, накла- док 3, вкладышей 4 и шатунов 5. Накладки снабжены смазочными отверсти ми 6 и радиусными паЗами 7, взаимодействующими со штифтами 2, которые установлены по кра м шеек 1 попарно и диаметрально про- тивоположно так, что их выступающа над накладкой 3 часть меньше толщины вкладыша 4, а ширина вкладышей 4 меньше рассто ни между штифтами .2. Накладки 3 выполнены из термообработанной полиро- ванной ленты. В месте разъема накладки снабжены фасками 8. Дл удобства сборки накладки 3 могут быть выполнены в виде разрезанного по его образующей цилиндра.An internal combustion engine assembly consists of a crankshaft with main and connecting rod journals 1, pins 2, pads 3, liners 4 and connecting rods 5. Pads are equipped with lubrication holes 6 and radius 7, which interact with pins 2 that are mounted along the edges necks 1 are pairwise and diametrically opposed so that their 3 part protruding above the lining is less than the thickness of the liner 4, and the width of the liners 4 is less than the distance between the pins .2. Trims 3 are made of heat-treated polished tape. In place of the connector, the pads are chamfered 8. For convenience of assembly, the pads 3 can be made in the form of a cut cylinder.

Сборка узла осуществл етс следующим образом.The assembly of the assembly is carried out as follows.

На шейке 1 коленчатого вала устанавливают штифты 2, после чего устанавливают 35 накладки 3 так, что их радиусные пазы 7 вход т в зацепление со штифтами 2, которые удерживают накладки от проворачивани , создава услови дл нормальной работы трущихс поверхностей вкладыша 4 40 и накладки 3.Pins 2 are mounted on the crankshaft journal 1, and then 35 pads 3 are installed so that their radius 7 slots engage with pins 2 that hold the pads from turning, creating conditions for the normal operation of the rubbing surfaces of the liner 4 40 and the pads 3.

7 87 8

5five

0 0

5 0 5 5 0 5

00

5 0 50

При ремонте коленчатых валов накладка подлежит замене, при этом шейки коленчатых валов не перешлифовываютс .When repairing crankshafts, the pad must be replaced, and the crankshaft journals are not ground.

Накладками могут быть снабжены наход щиес в эксплуатации коленчатые валы, вкладыши которых непосредственно взаимодействуют с поверхностью шеек. Дл этого диаметр шеек предварительно занижают в соответствии с толщиной накладок.Overlays can be provided with crankshafts in operation, the liners of which directly interact with the surface of the journals. For this, the diameter of the necks is pre-understated in accordance with the thickness of the pads.

Claims

1. An internal combustion engine assembly containing a crankshaft with main and connecting rod journals equipped with lubrication channels, connecting rods, liners, characterized in that, in order to increase maintainability, the assembly is provided with fixed pins of strap and placed on the connecting rod and the main necks with the possibility of interaction with the inserts, the pins are located on both sides of the neck perpendicular to its axis and are diametrically opposed so that their part protruding above the neck is greater than the thickness of lining, but less than the thickness of the liner, the lining is provided with holes arranged coaxially with lubrication channels and radius grooves in contact with pins, two of which are made in the middle part of the tape, and the others in the place of its connector, pins.

2. The knot of Clause 1, from lich and ysch with the fact that the lining in the place of their connector from the side of the surface interacting with liners, provided with chamfers.

3. Node according to Clause 1, of which they are, and with the fact that, for the sake of convenience of assembly, the linings are out: ns in the form of a cylinder cut along its generator.

U / g.2

Fig.Z