SU1590799A1 - Предохранительный двухседельный клапан - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к арматуростроению и может быть использовано дл  защиты энергетических установок от разрушени  при повышении выше допустимого уровн  давлени  рабочей среды. Цель изобретени  - повышение надежности работы за счет проверки работоспособности клапана при наличии в системе давлени  рабочей среды меньшего, чем давление срабатывани . Дл  проверки работоспособности клапана при отсутствии давлени  в системе используетс  силовой цилиндр. В случае проверки работоспособности при давлении в системе несколько более низком, чем давление срабатывани , среда от дополнительного источника давлени  через дополнительный обратный клапан поступает в полость клапанного механизма. Проника  через дроссельное отверстие, поток создает перепад, действующий на поршень предохранительного клапана, и последний открываетс . При этом шток взаимодействует со штоком обратного клапана и открывает его. Происходит сброс среды из полости корпуса, и запорные органы, св занные общим штоком, отход т от своих седел. 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к арматурост- роению и может быть использовано дл  защиты энергетических установок от разрушени  при повышении выше допустимого уровн  давлени  рабочей среды.

Цель изобретени  - повышение надежности работы за счет проверки срабатывани  клапана при наличии в системе давлени  рабочей среды меньшего, чем давление срабатывани .

На чертеже представлен предохранительный клапан, разрез.

Предохранительный двухседельный клапан содержит корпус 1 с входным 2 и выходным 3 патрубками. В полости корпуса 1 расположены основной 4 и уравновешивающий 5 запорные органы, смонтированные на общем штоке 6. имеющем хвостовик 7. Запорные органы 4 и 5 уплотн ютс  по седлам 8 и 9. Корпус 1 имеет полости 10 и 11, сообщенные с вентилем 12. Дл  возможной одновременной посадки запорных органов 4 и 5 на седла 8 и 9 имеютс  гайки 13. В верхней части запорного органа 4 предусмотрен паз 14. в который входит штифт 15, Корпус 1 содержит силовой цилиндр 16. поршень 17. вентили 18 и 19 и полость 20 принудительного открыти . Клапанный механизм 21 содержит обратный 22 м дополнительный обратный 23 клапаны, предохранительный клапан 24. штоки 25 и 26, соединенные первый с обратным, а второй - с предохранительным клапанами. В корпусе выполнен дополнительный патрубок 27, в котором установлен дополнительный клапан 23 и седло 29 предохранительного клапана 24. В поршне клапана 24 выполнено дроссельное отверстие 28. В корпусе образованы полости

сл

30 и 31 а клапаны 22 и 24 нагружены пружинами 32 и 33, причем в патрубке 27 до клапана 23 установлен вентиль 34. Клапан i2 подсоединен каналами 35 и 36 к полости над уравновешивающим запорным oprs- йом 5 и и атмосфере, а клапан 24 - к входному патрубку 2 и атмосфере каналами 37 и 38.

Клапан регулируют следующим образом .

В собранном предохранительном клапане осуществл ют регулировку одновременного уплотнени  основного 4 и уравновешивающего 5 запорных органов по седлам 8 и 9. Дл  этого уравновешивающий Ьапориый орган 5, жестко закрепленный на штоке 6, подвод т до соприкосновени  к :седлу 8, а основной запорный орган 4 пере- |двигают по штоку б гайками 13 до соприкос- новени  уплотн ющих поверхностей седла |9 и основного запорного органа 4. Имею- |щийс  на верхней части запорного клапана 14 продольный паз 14 и вход щий в этот паз I штифт 15 не позвол ет совершать основно- I му запорному органу 4 вращательное дви- жение, а следовательно, посто нно . срхран етс  одновременное уплотнение запорных органов 4 и 5 по седлам В и 9. ; Клапан ;работает следующим образом.

Запорные органы 4 и 5 путем подачи давлени  в полости 10 и 11 привод тс  в исходное закрытое положение. При прёвы- : шеиии давлени  рабочей среды во входном патрубке 2 корпуса 1, а следовательно, и в ; ПОЛОСТИ 31 клапанного механизма 21 кла- пан 24 отходит от седла 29 и рабоча  среда поступает в полость 30, в результате чего клапан 24 быстро отходит в крайнее открытое положение, шток 26 удар ет в шток 25 обратного клапана 22, открывает клапан 22 и соедин ет полость 11 уравновешивающего давлени  с атмосферой. Давление в полости 11 быстро падает, запорный орган 4 отходит от седла 9, и рабоча  среда из полости входного патрубка 2 сбрасываетс  в атмосферу через выходной патрубок 3. После того, как давление в полости 30 клапанного механизма 21 будет меньше, чем усилие пружины 32, клапан 24 займет исходное положение , а полость 11 уравновешивающего давлени  перекрываетс  от атмосферного обратным клапаном 22. Запорный орган 4 закроетс  от действи  давлени  газа, поступающего в полость 10, после того как усилие на шток 6 от сжатого газа будет больше , чем усилие, действующее от рабочей среды на запорный орган 4. Предохрани тельный двухседельный клапан снова готов

к работе.

Дл  исключени  возможного срабатывани  предохранительного клапана от кла- панного механизма 21 при давлении рабочей среды меньше, чем требуемое, в клапане 24 п редусмотрен о дроссел ьное от верстие 2 8, со- един ющее полость 30 с атмосферой. Дл  проверки работоспособности предохрани- 0 тельного клапана при низких температурах, наход щегос  не под давлением рабочей среды, в полость 20 силового цилиндра вентилем 16 подаетс  сжатый газ, действующий на поршень 17, который передает это усилие 5 на хвостовик 7 штока 6 и открывает запорный орган 4. После этого закрывают вентиль 18, а открывают вентиль 19, который, соедин   полость 20 с атмосферой, позвол ет закрытьс  запорному органу 4 под-действием 0 собственного веса или от давлени  газа на шток 6, поступающего в полость 10 при открытии вентил  12.

Claims (1)

1. Если предохранительный клапан находитс  под давлением рабочей среды, то дл  25 проверки его работоспособности открывают вентиль 34 и среда под давлением, проход  через дополнительный обратной клапан 23 и дополнительный патрубок 27, поступает в полость 30 клапанного механиз- 30 ма 21. Клапан 24 отходит в крайнее открытое положение и .предохранительный двухседельный клапан открываетс . Формула изобретени  Предохранительный двухседельный 35 клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, размещенные в его полости и установленные на штоке основной и уравновешивающий запорные органы , установленные соосно с возможностью 40 взаимодействи  между собой подпружиненные обратный и предохранительный клапаны, причем обратный клапан установлен в канале, соедин ющем полость над управл ющим запорным органом с 45 атмосферой, а предохранительный снабжен поршнем и установлен в канале, соедин ющем входной патрубок с атмосферой, отличающийс  тем, что, с целью повышени  надежности работы, подпорш- 50 нева  полость предохранительного клапана снабжена дополнительным патрубком дл  сообщени  ее с дополнительным источником давлени  и в нем установлен дополнительный обратный клапан, а в поршне 55 выполнено дроссельное отверстие, сообщающее надпоршневую и подпоршневую полости .

   2 17 ю го