SU1588598A1

SU1588598A1 - Apparatus for pumping over hydraulic brakes of automobile

Info

Publication number: SU1588598A1
Application number: SU884492180A
Authority: SU
Inventors: Ярослав Михайлович Хорош; Олег Анатольевич Елец; Любовь Владимировна Коренкова
Original assignee: Запорожский автомобильный завод "Коммунар"
Priority date: 1988-10-10
Filing date: 1988-10-10
Publication date: 1990-08-30

Abstract

Изобретение относитс к автомобильному машиностроению. Цель изобретени - облегчение работы с устройством. Устройство содержит стойку 10 с кронштейном 8, на котором закреплен корпус 1 с краном 7 управлени . В нижней части стойки 10 шарнирно закреплен прижим 12, управл емый рычагом 15. При работе корпус 1 пробкой 4 устанавливаетс в горловину резервуара 6, а прижим прижимаетс к днищу резервуара 6. 5 ил.This invention relates to automotive engineering. The purpose of the invention is to facilitate the work with the device. The device comprises a rack 10 with a bracket 8 on which the housing 1 is fixed with the control valve 7. In the lower part of the rack 10, a clamp 12 is pivotally fixed, controlled by a lever 15. During operation, the housing 1 is inserted into the mouth of the tank 6 with the stopper 4, and the clamp presses against the bottom of the tank 6. 5 Il.

Description

рычага 15. Пружина 20 отжимает прижим 12 в его нижнее положение (исходное положение ) . Эластичную конусную пробку 4 устанав- ливают в отверстие резервуара 6, нажимают на рычаг 15, перемеща через т гу 19 прижим 12 до его соприкосновени с поверхностью дна резервуара б и полной герметизации отверсти резервуара 6 пробкой 4, освобождают кнопку 18, в результате чего подпружиненный фиксатор 17 входит во впадину зубчатого сектора 16. Руко тку крана 4 управлени перевод т из нейтрального положени в положение «Вакуум, тем самым удал воздух из тормозной системы aeiTO- мобил . При этом канал 5 корпуса 1 через кран 7 управлени соедин етс с отсасывающим насосом. Другой щланг от отсасывающего насоса присоединен к каналу выпуска воздуха колесного тормозного цилиндра .lever 15. Spring 20 pushes the clamp 12 in its lower position (initial position). The elastic tapered plug 4 is installed into the opening of the tank 6, the lever 15 is pressed, moving the clamp 12 through the pull 19 until it touches the bottom surface of the tank b and completely sealing the opening of the tank 6 with the plug 4, releasing the button 18, resulting in a spring-loaded lock 17 enters the cavity of the toothed sector 16. The handle of the crane 4 of the control is moved from the neutral position to the “Vacuum” position, thereby removing air from the brake system of the aeiTO-mobile. In this case, the channel 5 of the housing 1 is connected to the suction pump via the control valve 7. Another hose from the suction pump is connected to the air outlet channel of the wheel brake cylinder.

После достижени требуемого разрежени в тормозной системе руко тку крана 7 управлени перевод т в положение «Нагнетание , заполн тормозную систему тормозной жидкостью, и .прокачивают отдельные участки системы. При этом клапан выпуска воздуха на каждом колесе автомобил поворачивают на 3/4 оборота, остатки воздуха удал ютс отсасывающим насосом до по влени тормозной жидкости из клапана без пузырьков воздуха. По окончании заполнени системы руко тку крана 7 управлени перевод т в положение «Вакуум и слегка приподнимают корпус 1 над резервуаром , предварительно ослабив давлениеAfter the required vacuum has been reached in the brake system, the crank of the control valve 7 is moved to the “Injection” position, the brake system is filled with brake fluid, and separate parts of the system are pumped. In this case, the air release valve on each wheel of the car is rotated 3/4 of a turn, the remaining air is removed with a suction pump until the brake fluid is released from the valve without air bubbles. At the end of the filling of the system, the handle of the crane 7 of the control is moved to the position "Vacuum and slightly raise the body 1 above the reservoir, after relieving the pressure

00

5five

00

5five

00

Прижима 12 на дно резервуара б переустановкой фиксатора 17 на зубчатом секторе 16 рычага. Атмосферный воздух вытесн ет излищнюю тормозную жидкость из резервуара до заданного уровн , определ емого настройкой длины отсасывающей трубки 22. Затем руко тку крана управлени перевод т в нейтральное положение, освобождают прижим и снимают устройство с резервуара. Устанавливают на горловину резервуара пробку с датчиком уровн жидкости и цикл повтор ют.The clamp 12 to the bottom of the tank b reinstall the latch 17 on the toothed sector 16 of the lever. Atmospheric air displaces the exhausted brake fluid from the reservoir to a predetermined level determined by the setting of the length of the suction tube 22. The control tap knob is then moved to the neutral position, the pressure is released and the device is removed from the reservoir. A plug with a liquid level sensor is installed on the neck of the tank and the cycle is repeated.

Claims

Invention Formula

A device for pumping hydraulic brakes of automobiles, comprising a housing with a fitting, equipped with a sealing element, and internal channels for communicating the fitting with a distribution m valve connected to a source of pressurized fluid, a brace connected to the upper end of the rack parallel to the axis of the channel of the nozzle, with the lower end of which is connected a clamp located opposite the nozzle, characterized in that, in order to facilitate the work with the device, the bracket is connected to the body of the hinged, vertically n of the rack pivot arm equipped with a ratchet clamp is connected with a rack scharnirno, coupled to the pivot arm by means of thrust and biased relates tno bracket, and a distribution valve is configured with an input for connection to a suction pump.

/

B sdijx

fl pfi (.

liquids

YES

FIG. 2

5-6 verndto

in-in

Fig.Z

FIG.

Fig.Z