SU1586382A1

SU1586382A1 - Устройство дл измерени максимального крут щего момента

Info

Publication number: SU1586382A1
Application number: SU884379535A
Authority: SU
Inventors: И.А. Бекренев
Original assignee: Предприятие П/Я М-5147
Priority date: 1988-02-18
Filing date: 1988-02-18
Publication date: 1991-11-30

Abstract

Изобретение относитс к приборостроению и предназначено дл измерени максимального крут щего момента. Цель изобретени - измерение в труднодоступных местах. Устройство дл крут щего момента содержит вал 1 с пр мыми шлицами 2 и вал 3, выполненный в виде стакана с резьбой 4 на его внутренней поверхности. Валы 1, 3 соединены втулкой 5. поджатой Е осевом направлении пружиной 6. Втулка 5 внутренней частью находитс в за цеплении со шлицами 2, а наружной - с резьбой 4. Валы 1, 3 привод тс во вращение. Втулка 5 перемещаетс по резьбе в осевом направлении и сжимает пружину 6. Сила трени в резьбе между втулкой 5 и валом 3 под действием осевой силы пружины 6 увеличиваетс до тех по р, пока крут щий момент между валами 1 и 3 от силы трени не уравновеситс крут щим моментом, передаваемым к испытуемому агрегату. После остановки валов измен ют положение втулки 5 и по тариро- вочной характеристике определ ют величину максимального крут щего мо.мента, передаваемого устройством. 4 ил. сл

Description

Фив.1

Изобретение относитс к измерительной технике и предназначено дл измерени крут щего момента.

Цель изобретени - намерение максимального крут щего момента в труднодо- ступных местах силовых механизмов

На фиг. 1 представлено устройство с шлицами на валу, продольный разрез; на фиг. 2 - устройство со шлицами на другом валу; на фиг. 3-устройствосупорным подшил- ником; на фиг. 4 показан график зависимости крут щего момента центробежно-шестерен- ного насоса от частоты вращени .

Устройство (см. фиг. 1) содержит зал 1 с пр мыми шлицами 2 и вал 3, выполненный в форме стакана, с резьбой 4 на его внутрен- ней поверхности. Вал 1 соединен с валом 3 через втулку 5, котора внутренней частью находитс D зацеплении со шлицами 2, а наружной - с резьбой 4.

Втулка поджата в осевом направлении пружиной ё.

Устройство (см. фиг. 2) содержит вал 1 с резьбой 4 и вал 3, выполненный в форме стакана со шлицами 2 на его внутренней по- верхности. Вал 1 соединен с валом 3 через отулкуб, котора внутренней частью находит- с в зацеп лении с резьбой 4, а наружной -.со шлицами 2. Втулка поджата в осевом направлении пружиной 6. Между торцом пру- жины 6 и опорной поверхностью может быть установлен упорный шарикоподшипник 7 (см. фиг. 3).

Устройство работает следующим образом .

Предварительно определ ют зависимость величины крут щего момента, например , динамометрическим ключом от осевого или углового перемещени втулки 5 и стро т тарироЕочную характеристику.

Далее втулку устанавливают в положение , при котором крут щий момент заведомо меньше ожидаемого, после чего устройство устанавливают вместо вала, через который производитс передача крут - щего момента к испытуемому агрегату. Испытуемый агрегат привод т во вращение и нагружают рабочей нагрузкой. Валы 1 и 3 начинают вращатьс относительно друг друга. Втулка 5 перемещаетс по резьбе в

осевом направлении и сжимает пружину 6. При этом сила в резьбе между втулкой 5 и валом 3 (см. фиг. 1 и 3) под действием осевой силы пружины б начинает увеличиватьс . Это увеличение продолжаетс до тех пор. пока крут щий момент валами 1 и 3, вызванный увеличивающейс силой трени в резьбе, не уравновеситс с крут щим моментом, передаваемым через это устройство к испытуемому агрегату. После окончани работы испытуемого агрегата и полной остановки взлов измер ют положение втулки 5 и по тарировочной характеристике определ ют величину максимального крут щего момента , полученного при испытан1/ и.

Упорный ujapикoпoдшипник 7 (см. фиг. 3) служит дл повышени точности измерени крут щего момента за счет уменьшени силы тренир, между торцом пружины 6 и торцом (зала 3, так как эта сила может вносить погрешность из-за непосто нства своей величины, котора может быть вызвана ее попеременным скручиванием и раскручиванием , причем при скручивании пружины эта сила увеличивает крут щий момент , а при раскручивании уменьшает его. Устройство позвол ет определить крут щий момент в труднодоступных местах машин и силовых ме;;анизмоо,

Claims

Формула изобретени Устройство дл измерени максимального крут щего момента, содержащее валы, соединенные посредством втулки, один из которых св зан с втулкой с помощью пр мых шлицев, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности измерени максимального крут щего кюмента в труднодоступных местах силовых механизмов , конец другого в ла в месте соединени со втулкой выполнен в виде полого стакана с резьбой на его внутренней поверхности, втулка выполнена в виде диска с резьбой на его наружной поверхности, сопр жённой с резьбой стакана, гфичем тангенс угла наклона винтовой линии резьбы меньше или равен коэффициенту трени пары полый стакан - диск, а пр мые шлицы выполнены на внутренней поверхности диска, при этом последний поджат в осевом направлении введенной пружиной.

МНР (нг.сн}

60 50

Ш 30 20 10Фиг .З