SU1579839A1

SU1579839A1 - Тракторный поезд

Info

Publication number: SU1579839A1
Application number: SU884495446A
Authority: SU
Inventors: Георгий Александрович Таяновский; Валентина Васильевна Теленченко; Николай Владимирович Богдан; Владимир Ильич Миркитанов
Original assignee: Белорусский Политехнический Институт
Priority date: 1988-10-17
Filing date: 1988-10-17
Publication date: 1990-07-23

Abstract

Изобретение относитс к сельскохоз йственному машиностроению и может быть использовано в тракторных поездах. Цель изобретени - улучшение эксплтационных качеств тракторного поезда путем перераспределени нагрузки на оси. Тракторный поезд содержит трактор, полуприцеп со сменным ведущим мостом с дышлом 15, приводым от заднего вала отбора мощности трактора, рамой, догружающим дышлом 4 со сцепной петлей, опорной стойкой и грузовой платформой 3, установленной с возможностью фиксации относительно рамы по длине полуприцепа. Догружающее дышло 4 полуприцепа снабжено сдвоенным шарниром с горизонтальной продольной и вертикальной ос ми, установленным на сменном ведущем мосту полуприцепа. Задний конец дышла моста шарнирно закреплен на оси ведущего сменного моста полуприцепа и имеет два расположенные по его оси отверсти , выполненные с возможностью взаимодействи с пальцами-фиксаторами. 1 ил.

Description

Изобретение относится к сельскохозяйственному машиностроению и может быть использовано в тракторных поездах.

Целью изобретения является улучшение эксплуатационных качеств тракторного поезда путем перераспределения нагрузки на оси.

На чертеже изображен тракторный поезд, ВИД сбоку.

Тракторный^поезд состоит из трактора 1 и полуприцепа с рамой 2, грузовой платформой 3, установленной с возможностью фиксации относительно рамы 2 полуприцепа по длине в нескольких положениях (показано пунктиром), и догружающим дышлом 4 с буксирной петлей 5 и опорной стойкой 6. Догружающее дышло 4 полуприцепа снабжено сдвоенным шарниром с горизонтальной продольной 7 и вертикальной 8 осями для установки на полуприцепе сменного ведущего моста 9, который приводится от заднего вала отбора мощности трактора через карданный вал 10.

На балке 11 сменного ведущего моста установлен вертикальный шкворень 12 вертикального шарнира при сцепке его с полуприцепом. На балке 11 установлены кронштейны 13 с двумя отверстиями 14 под фиксирующие пальцы, к которым шарнирно крепится дышло 15 сменного ведущего моста.

Тракторный поезд работает следующим образом.

Трактор 1 сцепляют крюком с буксирной петлей дышла 15, которое закреплено двумя фиксирующими пальцами посредством отверстий 14 в кронштейнах 13 неподвижно относительно моста 9 и перед сцепкой опирается на дорогу на выступ дышла 15. К хвостовику заднего вала отбора мощности трактора I подсоединяют карданный вал 10 привода колес сменного моста 9. Трактор 1 в агрегате со сменным мостом подают задним ходом так, чтобы вертикальная ось 8 установилась в границах проекции на горизонталь конусного отверстия под ось 8 в горизонтальной оси 7. Затем рукояткой привода опорной стойки 6 опускают дышло полуприцепа так, чтобы вертикальная ось зашла своей конусной частью внутрь упомянутого конусного отверстия, после чего извлекают дальний от оси моста 9 фиксирующий палец из отверстия 14, освобождая дышло сменного моста 9, и переводят опорную стойку 6 в транспортное положение 5 (не показано). При этом вертикальная ось 8 плотно садится в конусное отверстие, образуя вертикальный шарнир. Стопорной шайбой вертикальную ось 8 фиксируют от раскрытия вертикального шарнира. С помощью известного механизма перемещают ^υ грузовую платформу 3 вперед к трактору 1, распределяя нормальные нагрузки по колесным осям полуприцепа и сменного ведущего моста полуприцепа..

Непараллельность колесных осей полу15 прицепа и сменного моста 9 в момент их сцепки не осложняет сцепку-расцепку сменного моста 9 с полуприцепом.

Расстыковку агрегата производят в обратном порядке.

Claims

Формула изобретения

Тракторный поезд, содержащий трактор и полуприцеп с рамой которого связаны догружающее дышло, выполненное с возмож25 ностью установки на нем сменного ведущего моста с дышлом, приводимого в действие от заднего вала отбора мощности трактора, и грузовая платформа, выполненная с возможностью перемещения вдоль рамы полуприцепа, отличающийся гем,. что, 30 с целью улучшения эксплуатационных качеств тракторного поезда путем перераспределения нагрузки на оси, догружающее дышло полуприцепа снабжено продольно расположенным элементом, выполненным с возможностью поворота вокруг горизонталь35 ной оси и С вертикально расположенным коническим отверстием, большее основание которого расположено внизу, причем сменный ведущий мост снабжен вертикальным шкворнем, на верхнем конце которого вы4Q полнен конус с возможностью взаимодействия с коническим отверстием элемента догружающего дышла, причем задний конец дышла моста имеет два расположенные по его оси отверстия, выполненные с возможностью взаимодействия с пальцами-фикса45 торами.