SU1574711A1 - Method of laying water-insulating layer of road pavement - Google Patents
Method of laying water-insulating layer of road pavement Download PDFInfo
- Publication number
- SU1574711A1 SU1574711A1 SU884412238A SU4412238A SU1574711A1 SU 1574711 A1 SU1574711 A1 SU 1574711A1 SU 884412238 A SU884412238 A SU 884412238A SU 4412238 A SU4412238 A SU 4412238A SU 1574711 A1 SU1574711 A1 SU 1574711A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- layer
- waterproofing
- pitch
- lime
- tall
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к дорожному строительству и может быть использовано дл строительства автодорог с гидроизолирующими сло ми на участках 3-его типа местности по услови м влажности. Цель изобретени - повышение прочности на продавливание гидроизолирующего сло при устройстве вышележащих слоев, а также увеличение теплоустойчивости его. Гидроизолирующий слой дорожной одежды укладывают путем нанесени на подготовленное основание сло древесных опилок в количестве 0,5 - 1,0 кг/м2 и розлива 5 - 10 л/м2 таллового пека с введенной в него 8 - 10 мас.% известью. Затем гидроизолирующий слой засыпают материалом вышележащего сло и уплотн ют. Предел прочности на продавливание гидроизолирующего сло стержнем диаметром 10 мм - 10 ПМа, температура разм гчени 32,0 - 33,5°С. 2 табл.The invention relates to road construction and can be used for the construction of roads with waterproofing layers in areas of the 3rd type of terrain under conditions of humidity. The purpose of the invention is to increase the resistance to pushing through a waterproofing layer when arranging overlying layers, as well as to increase its heat resistance. The waterproofing layer of the pavement is laid by applying a layer of sawdust in the amount of 0.5-1.0 kg / m 2 on the prepared base and pouring 5-10 l / m 2 of tall oil pitch with lime introduced into it. Then the waterproofing layer is filled with the material of the overlying layer and compacted. The tensile strength for pushing a waterproofing layer by a rod with a diameter of 10 mm is 10 PM, the softening temperature is 32.0 - 33.5 ° C. 2 tab.
Description
Изобретение относитс к дорожному строительству и может быть использовано дл строительства автодорог с гидроизолирующими сло ми на участках 3-го типа местности по услови м увлажнени .The invention relates to road construction and can be used for the construction of roads with waterproofing layers in areas of the 3rd type of terrain according to wetting conditions.
Целью изобретени вл етс повышение прочности на продавливание гидроизолирующего сло при устройстве вышележащих слоев, а также увеличение теплоустойчивости его.The aim of the invention is to increase the punching strength of the waterproofing layer when arranging the overlying layers, as well as to increase its heat resistance.
Сначала подготавливают основание путем планировки и тщательного уплотнени его поверхности. Затем распредел ют древесные опилки в воздушно-сухом состо нии равномерным слоем толщиной 0,25-0,5 см комбинированной дорожной машиной КДМ-130. Талловыйпек к объекту строительства доставл етс автогудронатором, например Д-61А. При температуре талловогоFirst, prepare the base by planning and thoroughly sealing its surface. Then sawdust is distributed in an air-dry state in an even layer 0.25-0.5 cm thick with a combined road-hinge KDM-130. Tall bucket is delivered to the construction site by an auto-impactor, for example, D-61A. At tall temperature
пека 130-140°С непосредственно перед розливом производитс добавка к нему 8- 10% извести с содержанием активных СаО .и МдО - 60% Перемешивание таллового пека с известью производитс с помощью битумного насоса. Розлив таллового пека , модифицированного известью, производитс при 110-120°С исход из расхода 5-10 л/м, За счет фильтрационных свойств древесных опилок модифицированный тал- ловый пек пои одиночном розливе равномерно покрывает спой опилок сверху и снизу Древесные опилки оказываютс в середине в жущего И наконец, на гидроизол ционный материал способом от себ бульдозером наталкиваетс вышележащий песчаный слой толщиной не менее 25-30 см. Окончательное формирование гидроизолирующего сло производитс после уплотнеслpitch 130-140 ° C. immediately before bottling, 8-10% lime with the content of active CaO and MDO — 60% is added to it. The tall oil pitch is mixed with lime using a bitumen pump. The bottling of lime modified pitch is carried out at 110-120 ° C, based on the flow rate of 5-10 l / m. Due to the filtration properties of sawdust, the modified tall pitch of the poi single bottling evenly covers the sawdust from above and below. Sawdust appears in the middle And finally, the overlying sand layer with a thickness of at least 25-30 cm is pushed up by a bulldozer onto the waterproofing material. The final formation of the waterproofing layer takes place after compaction
XIXi
ни вышележащего песчаного сло катками не пневматических-шинах с удельным давлением 0,5-0,6 МПа.nor the overlying sand layer with rollers not pneumatic-tires with a specific pressure of 0.5-0.6 MPa.
Примеры конкретного выполнени способа и свойства получаемого гидроизолирующего сло приведены в табл. 1 и 2.Examples of the specific implementation of the method and the properties of the resulting waterproofing layer are given in Table. 1 and 2.
Как видно из приведенных данных, описываемый способ обеспечивает повышенную прочность гидроизолирующего сло при продавливании и повышенную теплоустойчивость .As can be seen from the above data, the described method provides increased strength of the waterproofing layer during bursting and increased heat resistance.
Формул а изо бретени Formula A
Способ укладки гидроизолирующего сло дорожной одежды, включающий роз0The method of laying a waterproofing pavement layer, including roses
бb
лив на подготовленное основание галлового пека, последующую его засыпку материаломвышележащего сло и уплотнение, отличающийс тем, что, с целью повышени прочности на продав- ливание гидроизолирующего сло при устройстве вышележащих слоев, а также увеличени теплоустойчивости его, предварительно на подготовленное основание нанос т слой древесных опилок в количестве 0,5-1,0 кг/м2 , в галловый пек ввод т 8 - 10 мас.% извести, а розлив его осуществл ют при температуре 110-120°С в количестве 5-10 л/м2.Leving onto the prepared base of the gall pitch, its subsequent filling with the material of the overlying layer and compaction, characterized in that, in order to increase the resistance to the penetration of the waterproofing layer when arranging the overlying layers, as well as to increase its heat resistance, a layer of sawdust is applied to the prepared base in the amount of 0.5-1.0 kg / m2, 8 to 10% by weight of lime is introduced into the gall peck, and it is bottled at a temperature of 110-120 ° C in the amount of 5-10 l / m2.
Таблица 1Table 1
Таблица 2table 2
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884412238A SU1574711A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Method of laying water-insulating layer of road pavement |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884412238A SU1574711A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Method of laying water-insulating layer of road pavement |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1574711A1 true SU1574711A1 (en) | 1990-06-30 |
Family
ID=21369523
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884412238A SU1574711A1 (en) | 1988-01-21 | 1988-01-21 | Method of laying water-insulating layer of road pavement |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1574711A1 (en) |
-
1988
- 1988-01-21 SU SU884412238A patent/SU1574711A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 962403,кл. Е 01 С 3/06,1981. Бейшер Р.В. и др. Местные материалы в дорожном строительстве. Архангельск: Сев.-Зап. книжное изд , 1978, с. 73.. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Kandhal | Moisture susceptibility of HMA mixes: identification of problem and recommended solutions | |
US4084381A (en) | Stabilization of earth subsurface layers | |
US5032548A (en) | Construction material containing catalytic cracking catalyst particles | |
CA2234591C (en) | Water-swellable compositions and sealants | |
KR20060065629A (en) | Hydrophobic composites and particulates and application thereof | |
SU1574711A1 (en) | Method of laying water-insulating layer of road pavement | |
US9034228B2 (en) | Binder composition and method for treating particulate material | |
US4826350A (en) | Method for constructing water-permeable sports surface and the like | |
CN115448634B (en) | Permeable rut-resistant agent for paving site and preparation method thereof | |
CN206784098U (en) | A kind of Modified Bitumen Pavement structure of Plateau Permafrost Areas | |
CN103435298B (en) | Method of utilizing well-drilling solid waste soil to prepare concrete or concrete blocks | |
US5096498A (en) | Construction material containing catalytic cracking catalyst particles | |
CN205636402U (en) | Anti pavement deflection formula permeable pavement | |
DE2018348A1 (en) | Floor covering and process for its manufacture | |
CN217438601U (en) | Anti-rut road pavement surface layer structure | |
US2103648A (en) | Method of sealing expansion joints | |
JP4030769B2 (en) | Greening method of porous material layer in slope stabilization work | |
DE2200462A1 (en) | Frost-resistant road construction - with underlying cellular heat-insulating layer | |
CN108797256A (en) | A kind of assorted fibre pitch stress absorbing layer and its construction method | |
CN103952959B (en) | Surface-layer half water retention type permeable bituminous pavement | |
GB2258874A (en) | Method of forming an impervious barrier beneath a thoroughfare | |
DE719732C (en) | Process for the production of concrete bodies | |
CN208455401U (en) | One kind pouring into formula composite pavement | |
DE4412868A1 (en) | Sealing of waste disposal sites | |
Grisafe | Preserving Native American petroglyphs on porous sandstone |