SU157174A1

SU157174A1 -

Info

Publication number: SU157174A1
Application number: SU764372A
Authority: SU

Description

Известны устройства дл автоматической остановки свободнопоршневых генераторов газа или двигатель-комирессора при внезапном нарушении равенства давлений в компрессорных полост х, содержапдих поршневой датчик, подключенный к последним и управл ющий работой топливного насоса.Devices are known for automatically stopping a free-piston gas generator or engine-compressor when there is a sudden violation of the equality of pressures in the compressor cavities, containing a piston sensor connected to the latter and controlling the operation of the fuel pump.

Предлагаемое устройство отличаетс от известных тем, что кажда полость поршневого датчика соединена самосто тельным трубопроводом (каналом) с соответствующей компрессорной полостью, а его поршень управл ет при помощи электроконтактной системы выключением топливного насоса двигател .The proposed device differs from the known ones in that each cavity of the piston sensor is connected by an independent pipeline (channel) with a corresponding compressor cavity, and its piston controls, by means of an electrocontact system, the shutdown of the engine fuel pump.

Такое выполнение устройства позволит предохранить механизм синхронизации, обеспечивающий выравнивание давлений в полост х компрессора при рабочем режиме, от перегрузок.Such an embodiment of the device will allow to protect the synchronization mechanism, which ensures pressure equalization in the compressor cavities during the operating mode, from overloads.

На чертеже изображена принципиальна схема предлагаемого устройства.The drawing shows a schematic diagram of the proposed device.

Полости / порщневого датчика 2 трубоироводами 5 соединены с соответствующими полост ми 4 компрессора 5.The cavities / sensor sensor 2 by the pipelines 5 are connected to the corresponding cavities 4 of the compressor 5.

При одинаковых давлени х в полост х 4 поршень 6 датчика 2 находитс в среднем положении, электрические контакты 7 замкнуты, и воздух, поступающий через открытый вентиль 8, воздействует на диафрагму 9 клапана W сброса давлени топлива. Диафрагма 9 с помощью иглы 11 перекрывает сливное отверстие 12 топливного насоса 13.At the same pressure in cavity 4, the piston 6 of sensor 2 is in the middle position, the electrical contacts 7 are closed, and the air entering through the open valve 8 acts on the diaphragm 9 of the fuel pressure relief valve W. The diaphragm 9 with a needle 11 blocks the drain hole 12 of the fuel pump 13.