SU1571144A1 - Underground rayway tunnel - Google Patents

Underground rayway tunnel Download PDF

Info

Publication number
SU1571144A1
SU1571144A1 SU884373172A SU4373172A SU1571144A1 SU 1571144 A1 SU1571144 A1 SU 1571144A1 SU 884373172 A SU884373172 A SU 884373172A SU 4373172 A SU4373172 A SU 4373172A SU 1571144 A1 SU1571144 A1 SU 1571144A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
lining
openings
supports
base
tunnel
Prior art date
Application number
SU884373172A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Геннадий Адамович Мрочек
Юрий Владимирович Василевич
Геннадий Иванович Фролов
Original Assignee
Минский Филиал Проектно-Изыскательского Института "Метрогипротранс"
Научно-исследовательский институт прикладных физических проблем им.А.Н.Севченко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Минский Филиал Проектно-Изыскательского Института "Метрогипротранс", Научно-исследовательский институт прикладных физических проблем им.А.Н.Севченко filed Critical Минский Филиал Проектно-Изыскательского Института "Метрогипротранс"
Priority to SU884373172A priority Critical patent/SU1571144A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1571144A1 publication Critical patent/SU1571144A1/en

Links

Landscapes

  • Lining And Supports For Tunnels (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к подземному строительству и может быть использовано при строительстве метрополитенов. Цель - снижение материалоемкости, повышение эксплуатационной надежности обделки, а также уменьшение динамического воздействи  подвижного состава на близрасположенные сооружени . Тоннель метрополитена включает обделку 1 и уложенный на основание 2 рельсовый путь 3, причем обделка 1 выполнена с проемами в лотковой части, а основание 2 рельсового пути 3 снабжено жестко соединенными с ним опорами 5, дискретно расположенными по длине тоннел , пропущенными через проемы обделки 1 и заглубленными в грунт 6 с образованием зазоров между боковой поверхностью опор 5 и поверхност ми 9 проемов и грунтом 6. Зазоры между боковой поверхностью опор 5 и поверхност ми 9 проемов перекрыты гидроизол цией 10, а между боковой поверхностью опор 5 и грунтом 6 заполнены вибропоглощающим материалом 11, а основание 2 рельсового пути 3 установлено с зазором 12 относительно обделки 1. 6 ил.The invention relates to underground construction and can be used in the construction of subways. The goal is to reduce material consumption, increase the operational reliability of the lining, as well as reduce the dynamic impact of rolling stock on nearby structures. The tunnel of the metro includes lining 1 and the track 3 laid on the base 2, and the lining 1 is made with openings in the tray part, and the base 2 of the track 3 is provided with supports 5 rigidly connected to it, discretely arranged along the length of the tunnel, passed through the openings of the covering 1 and recessed into the ground 6 with the formation of gaps between the lateral surface of the supports 5 and the surfaces of 9 openings and the ground 6. The gaps between the lateral surface of the supports 5 and the surfaces of 9 openings are blocked by waterproofing 10, and between the lateral surfaces of the supports 5 primer 6 filled vibration-absorbing material 11 and the base 2 of the track 3 is installed with a gap relative to the lining 12 1. 6 yl.

Description

ГадGad

UU

гg

II

гглфgglf

иand

Ж1/91G1 / 91

оabout

4141

Фиг. 6FIG. 6

Фиг.55

Claims (1)

Формула изобретенияClaim Тоннель метрополитена, преимущественно мелкого заложения, включающий обделку и уложенный на основание рельсовый путь, отличающийся тем, что, с целью снижения материалоемкости и повышения эксплуатационной надежности обделки, а также уменьшения динамического воздействия подвижного состава на близрасположенные сооружения, обделка выполнена с проемами в лотковой части, а основание рельсового пути снабжено жестко соединенными с ним опорами, дискретно расположенными по длине тоннеля, пропущенными через проемы обделки и заглубленными в грунт с образованием зазоров между боковой поверхностью опор и поверхностями проемов и грунтом, причем зазоры между боковой поверхностью опор и поверхностями проемов перекрыты гидроизоляцией, зазоры между боковой поверхностью опор и грунтом заполнены вибропоглощающим материалом, а основание рельсового пути установлено с зазором относительно обделки.The subway tunnel, mainly of small laying, including lining and a track laid on the base, characterized in that, in order to reduce the material consumption and increase the operational reliability of the lining, as well as to reduce the dynamic impact of rolling stock on nearby structures, the lining is made with openings in the chute part, and the base of the rail is equipped with supports rigidly connected to it, discretely located along the length of the tunnel, passed through the lining openings and buried in carbon nanotubes with the formation of gaps between the side surface of the supports and the surfaces of the openings and the ground, and the gaps between the side surface of the supports and the surfaces of the openings are waterproofed, the gaps between the side surface of the supports and the ground are filled with vibration-absorbing material, and the base of the rail is installed with a gap relative to the lining. Фиг. 2FIG. 2 Фиг.З шиглFig. 3 shigl Фиг. 6FIG. 6
SU884373172A 1988-02-08 1988-02-08 Underground rayway tunnel SU1571144A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884373172A SU1571144A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Underground rayway tunnel

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU884373172A SU1571144A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Underground rayway tunnel

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1571144A1 true SU1571144A1 (en) 1990-06-15

Family

ID=21353523

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU884373172A SU1571144A1 (en) 1988-02-08 1988-02-08 Underground rayway tunnel

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1571144A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 1237724 кл EG В 3 ™ 198 Патент US №4365913 к. P21D9/U4 1984 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL193753B (en) Sleeper for railway track layouts.
ES283348U (en) Flexible track
EP0049879B1 (en) Railway sleeper cover
ATE342181T1 (en) CARRYING ARRANGEMENT FOR ELEVATED TRACKS FOR RAIL VEHICLES
GB2147644B (en) Travelling track tamping, levelling and lining machine
US5513797A (en) Installation of rail tracks in roadways
DK0722012T3 (en) Track systems for rail-bound vehicles
HU0002562D0 (en) Foundation slab of underground passage for road
SU1571144A1 (en) Underground rayway tunnel
AU1994283A (en) Sleepers supported by ballast bags
DE59904452D1 (en) RAIL ARRANGEMENT
SU1633052A1 (en) Rail track flush with roadway
GB2148987B (en) A travelling track tamping, levelling and lining machine
JP2004257109A (en) Widening method for existing tunnel
JPS59501466A (en) Rails for vehicles that move along tracks
SU1017778A1 (en) Single-vault station for deep underground electric railway
CN211285691U (en) Subway and state-railway parallel section comprehensive safety protection device
JPH0415836Y2 (en)
SU1717729A1 (en) Underground railway
RU2003751C1 (en) Track structure
RU2005184C1 (en) Pedestrian underpass
US859330A (en) Track construction for underground railways and tunnels.
GB2236343A (en) Concrete channel for railway track
FR2755224B1 (en) SENSOR WITH TUNNEL EFFECT, PARTICULARLY FOR RAISING THE TOPOGRAPHY OF A SURFACE
AU3439500A (en) Filler sections for the rails of railway tracks that are flush with the ground