SU1570941A1

SU1570941A1 - Tank

Info

Publication number: SU1570941A1
Application number: SU884478172A
Authority: SU
Inventors: Евгений Кондратьевич Тусиков; Степан Иванович Попов; Людмила Гордеевна Шевченко; Валерий Михайлович Бубнов; Виктор Михайлович Мацегора
Original assignee: Производственное Объединение "Ждановтяжмаш"
Priority date: 1988-08-31
Filing date: 1988-08-31
Publication date: 1990-06-15

Abstract

Изобретение относитс к железнодорожному транспорту, в частности к конструкци м цистерны дл транспортировки жидких грузов. Цель изобретени - увеличение грузоподъемности путем обеспечени возможности увеличени диаметра котла при сохранении допустимых габаритов по ширине и высоте. Крышка образована расположенными одна под другой пластинами, одна из которых выполнена изогнутой, соединенными между собой по периметру кольцом жесткости 6 и расположенным в средней зоне стержневым элементом 8, установленным таким образом, что его концевой участок выступает над верхней пластиной с возможностью взаимодействи с ригелем 9, причем взаимосв занное расположение указанных элементов крышки на загрузочном люке позвол ет уменьшить ее высоту и, следовательно, обеспечить возможность увеличени диаметра котла цистерны. 2 ил.The invention relates to railway transport, in particular to tank structures for transporting liquid cargo. The purpose of the invention is to increase the load capacity by providing the possibility of increasing the diameter of the boiler while maintaining the permissible dimensions in width and height. The lid is formed of plates arranged one below the other, one of which is curved, interconnected along the perimeter by a ring of stiffness 6 and a core element 8 located in the middle zone, installed in such a way that its end portion protrudes above the top plate with the possibility of interaction with the transom 9, Moreover, the interconnected arrangement of said elements of the lid on the loading port allows reducing its height and, consequently, making it possible to increase the diameter of the boiler tank. 2 Il.

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции цистерн для транспортировки жидких грузов.The invention relates to railway transport, in particular to the design of tanks for transporting liquid cargo.

Целью изобретения является увеличение грузоподъемности путем обеспечения увели- , чения диаметра котла при сохранении допускаемых габаритов цистерны по высоте и ширине.The aim of the invention is to increase the load capacity by ensuring an increase in the diameter of the boiler while maintaining the permissible dimensions of the tank in height and width.

Конструктивное выполнение элементов предложенной цистерны позволяет при сохранении установленных габаритов для же- ¹лезнодорожного подвижного состава при изготовлении увеличить диаметр котла цистерны и, как следствие, увеличить ее полезный объем.Design elements of the proposed implementation of the tank allows for maintaining established dimensions for zhe ¹ leznodorozhnogo rolling in the manufacture of the tank to increase the diameter of the boiler and, as a consequence, to increase its useful volume.

На фиг. 1 изображена цистерна, общий -| вид; на фиг. 2 — узел I на фиг. 1.In FIG. 1 shows a tank, general - | view; in FIG. 2 - node I in FIG. 1.

Цистерна включает установленный на платформе котел 1 с загрузочным люком 2 и крышкой 3, образованной расположенными одна под другой пластинами 4 и 5, одна из которых выполнена изог- 2 нутой. Пластины соединены по периметру между собой кольцом жесткости 6, имеющим паз с размещенной в нем уплотнительной прокладкой 7.The tank includes a boiler 1 installed on the platform with a loading hatch 2 and a lid 3 formed by plates 4 and 5 located one below the other, one of which is curved. The plates are connected along the perimeter between each other by a stiffening ring 6 having a groove with a sealing gasket 7 located therein.

В средней части пластин 4 и 5 выпол- ₂йены соосные отверстия, в которые устанавливается стержневой элемент 8 для жесткого соединения, при этом его концевой участок выступает над пластиной 4. Крышка имеет ригель 9, шарнирно закрепленный посредством оси 10 на стойке 11, установленной на котле 1, а также откидной болт 12 для герметичной фиксации крышки 3 на загрузочном люке 2. Пластина 4 шарнирно закреплена на оси 10 стойки 11 с помощью косынок 13.In the middle part of the plates 4 and 5, there are ₂ yen coaxial holes in which the rod element 8 is mounted for rigid connection, with its end section protruding above the plate 4. The cover has a bolt 9, pivotally mounted by means of the axis 10 on the rack 11 mounted on boiler 1, as well as a hinged bolt 12 for tightly fixing the cover 3 on the loading door 2. The plate 4 is pivotally mounted on the axis 10 of the rack 11 with the help of scarves 13.

Конструктивные элементы цистерны ра- « ботают следующим образом.The structural elements of the tank work as follows.

Закрытие: крышку 3 загрузочного люка 2, шарнирно закрепленную на стойке 11, опускают на загрузочный люк 2, после чего на крышку опускают ригель 9. На ригель 9 заводят откидной болт 12 и путем навинчивания на последний гайки оказывают давление ригелем 9 на крышку 3 через стержневой элемент 8 до создания необходимого уплотнения.Closing: the cover 3 of the loading hatch 2, pivotally mounted on the rack 11, is lowered onto the loading hatch 2, after which the bolt 9 is lowered onto the lid. A folding bolt 12 is put on the bolt 9 and the bolt 9 is pressurized onto the lid 9 onto the lid 3 through the rod element 8 until the necessary seal is created.

Открытие крышки 3 производят в обратном порядке.Opening the lid 3 is carried out in the reverse order.

Изобретение позволяет увеличить диаметр котла цистерны до полного использования допускаемого габарита подвижного состава по ширине с обеспечением вписывания цистерны в’ верхнее очертание габарита подвижного состава благодаря конструктивному выполнению крышки, взаиморасположения ее деталей, не уменьшая ее прочностных характеристик, что позволяет уменьшить высоту крышки, а следовательно, увеличить диаметр котла и, как следствие, увеличить грузоподъемность и погонную нагрузку.The invention allows to increase the diameter of the tank boiler to the full use of the permissible size of the rolling stock in width, ensuring that the tank is inscribed in the upper outline of the size of the rolling stock due to the structural design of the lid, the relative position of its parts, without reducing its strength characteristics, which allows to reduce the height of the lid, and therefore increase the diameter of the boiler and, as a result, increase the carrying capacity and linear load.

Claims

Claim

A tank including a boiler with a loading hatch and a lid with a bolt pivotally mounted on the boiler by means of a stand, characterized in that, in order to increase the load capacity by ensuring an increase in the diameter of the boiler while maintaining the permissible dimensions of the tank in width and height, the lid is formed by two located one under the other plates, one of which is made curved, while the plates are connected along the perimeter with each other by means of a stiffening ring, and in the middle zone by means of a rod element, so that its free end section protrudes above the upper plate with the possibility of interaction with the bolt, and the upper plate is pivotally mounted on the axis of the hinge of the bolt.

I

Fig.!