SU1567452A1 - Поддон дл пакетировани штучных грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к формированию транспортных пакетов из штучных грузов, а именно к средствам пакетировани  мелкоштучных строительных материалов, преимущественно силикатного кирпича. Цель изобретени  - повышение надежности креплени  материалов на поддоне и снижение трудоемкости его эксплуатации. Поддон дл  пакетировани  штучных грузов содержит основание 1, соединенное с прижимной рамкой 2 посредством обв зочного элемента, состо щего из двух участков, каждый из которых содержит верхний нат жной 3 и нижний прижимной 6 по са, соединенные между собой замковым приспособлением, выполненным в виде пр моугольной пр жки 7 и стержн  8 с упорами по концам, выступающего относительно контура пр жки 7 и установленного с возможностью перемещени  в пазах 11, образованных боковыми сторонами пр жки 7 и закрепленными на них П-образными скобами 10, при этом верхний нат жной по с, охватывающий стержень 8, снабжен траверсой 4 дл  соединени  с крюками 14 прижимной рамки 2, закрепленной на одном конце по са 3, и строповочной петлей 5 дл  навески на грузоподъемное приспособление, закрепленной на другом конце по са 3, а нижний прижимной по с 6, охватывающий нижнюю поперечину пр жки 7, закреплен в выполненных на основании 1 пазах. Упоры выполнены в виде втулок, продольные оси которых взаимно перпендикул рны. Прижимна  рамка 2 снабжена продольными амортизаторами, а две ее диагонально расположенных крюка 14 выполнены с соединительными кольцами 15, обеспечивающими группирование поддонов при их транспортировании. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

Изобретение относитс  к упаковыванию, а именно к поддонам дл  пакетировани  штучных грузов.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности креплени  груза.

На фиг. 1 показан поддон дл  пакетировани  штучных грузов, общий вид; на на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - схема соединени  двух поддонов при транспортировании; на фиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на

фиг. 2; на фиг. 6 - разрез Г-Г на фиг. 1. Поддон дл  пакетировани  штучных грузов содержит основание 1, соединенное с прижимной рамкой 2 посредством обв зочного элемента, состо щего из двух участков, верхнего нат жного по са 3, на одном конце которого закреплена траверса 4, а на другом - строповочна  петл  5, и нижнего прижимного по са 6, закрепленного на основании 1, и замковые приспособлени , соедин ющие верхний нат жной и нижний при жимной по са 3 и 6. Замковое приспособлена выполнено в виде пр моугольной пр жки 7 и стержн  8 с упорами 9 на концах , которые могут быть в виде втулок, про дольные оси которых взаимно перпендикул рны . На боковых сторонах пр жки 7 закреплены П-образные скобы 10. Стержень 8 установлен с возможностью перемещени  по пазам 11, образованных боковыми сторонами пр жки 7 и П-образными скобами 10, и выступает относительно контура пр жки 7. Замковое приспособление размещено на нижнем прижимном по се б, охватывающем нижнюю поперечину пр жки 7 и закрепленном на основании 1. Верхний нат жной по с 3 охватывает стержень 8 и огибает верхнюю поперечину пр жки 7 с внутренней стороны . Основание 1 выполнено с продольными пазами 12 дл  нижних прижимных по сов 6. Длина пазов определ етс  по формуле + J-(t+AS),

0

5

где 1 - длина паза;

h - высота основани ;

п - количество кирпичей в нижнем слое

одного р да штабел ; t - технологический зазор между кир- 5пичами в продольном направлении

поддона; AS -допуск кирпича по толщине.

Прижимна  рамка 2 снабжена продольными амортизаторами 13 дл  более равномерного распределени  усили  прижима и крюками 14 дл  соединени  ее с траверсами 4 верхних нат жных по сов 3, причем два диагонально расположенные крюка 14 выполнены с соединительными кольцами 15, обеспечивающими группирование поддонов при их транспортировании.

Крепление кирпичей на поддоне производитс  следующим образом.

Технологический пакет кирпича 16 устанавливаетс  краном на два основани  1.

Q На верхний слой штабел  накладываютс  две прижимные рамки 2, на крюки 14 набрасываютс  траверсы 4 верхних нат жных по сов 3. При необходимости группировани  поддонов дл  их большей устойчивости при транспортировании соединительные коль5 ца 15 одной рри имьэй рамки 2 накидь- ваютс  на крюки 14 другой прижимной рамки 2. Строповочные петли 5 навешиваютс  на чалочные крюки четырехветвевого стропа (не показано), посредством которого краном производитс  подъем пакетов 16. При подъеС ме происходит нат жение обв зочного элемента и равномерное обжатие пакета кирпича 16 по его периметру. При этом верхние нат жные по са 3, охватывающие стержень 8 и огибающие верхние поперечины пр жек 7 замковых приспособлений, автоматически фиксируютс  в нат нутом положении .

Расстроповка пакета 16 на строительном объекте производитс  поворотом стер ун  8

замкового приспособлени  в наружную) сторону пакета 16 посредством подход щего стержн , вставленного в одну из втулок 9. Таким образом, такое выполнение поддона дл  пакетировани  штучных грузов позвол ет повысить надежность креплени  груза.

Claims (2)

1. Поддон дл  пакетировани  штучных грузов, содержащий основание, прижимную рамку, обв зочные элементы, состо щие из двух, соединенных между собой замковым приспособлением участков, один из которых закреплен на прижимной рамке, а другой - на основании, отличающийс  тем, что, с

целью повышени  надежности креплени  груза, каждое замковое приспособление состоит из пр моугольной пр жки с П-образ- ными скобами и стержн  с упорами на

концах, при этом стержень установлен с возможностью перемещени  вдоль пазов, которые образованы боковыми сторонами пр жки и П-образными скобами, на одном конце участка обв зочного элемента, который св зан с прижимной рамкой, закреплена траверса, а на другом - строповочна  петл .

2. Поддон по п. 1, отличающийс  тем, ч j упоры на концах стержн  выполнены в виде втулок, расположенных так, что их продол

ные оси взаимно перпендикул рны.

Вид/1

Фиг. 2

CM

ю

Tf Гs

со

tV

Ј

В- В

Фиг. 6