SU1566144A1 - Комбинированное уплотнение - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению дл  повышени  герметичности уплотнений вращающихс  валов. Цель изобретени  - уменьшение габаритов уплотнительных устройств при повышении их герметичности. Уплотнение содержит манжету 1, уплотн ющую рабочей кромкой 2 воротника 3 поверхности вала 4, установленного в корпусе 5. В полости А манжеты 1 размещен кольцевой выступ 6 маслоотражательной втулки 7, установленной на валу 4. При вращении вала 4 за одно целое с ним вращаетс  и маслоотражательна  втулка 7, котора  отбрасывает смазку от своего торца и с периферии кольцевого выступа 6 на стенки корпуса 5, преп тству  тем самым проникновению смазки к рабочей кромке 2 манжеты 1, что и предотвращает протекание смазки через уплотнение. 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано во всех отраслях народного хозяйства для повышения герметичности и упрощения конструкции уплотняющих узлов. I

Цель изобретения — уменьшение габаритов уплотняющего узла и повышение герметичности уплотнения за счет разгрузки рабочей кромки воротника при вращении вала.

На чертеже показано комбинированное уплотнение, общий вид.

Комбинированное уплотнение содержит армированную манжету 1, уплотняющую рабочей кромкой 2 воротника 3 манжеты поверхность вала 4, .установленного в рас- 1 точке корпуса 5. Во внутренней полости А манжеты 1 размещен кольцевой выступ 6 в маслоотражательной втулке 7, установленной без зазора на валу 4.

Если уровень смазки таков, что смазка ₂ может заполнить не менее 1 /4 объема внутренней камеры Б, то на периферии кольцевого выступа 6 могут быть размещены отверстия 8, край образующей которых отстоит на некотором расстоянии от внутреннего торца В манжеты 1. 2

Комбинированное уплотнение работает следующим образом.

При вращении вала 4 за одно целое с ним вращается и маслоотражательная втулка 7. Масло, заполнившее камеру Б во время остановки вала 4, под действием центробежных сил через отверстия 8 удаляется на стенки расточки корпуса 5, создав тем самым сопротивление перед торцом В манжеты 1. В то же время под действием центробежных сил масло, срываясь с периферии кольцевого выступа 6 маслоотражательной втулки 7, удаляется на стенки расточки корпуса 5, и часть его стекает по ним в картер корпуса, а другая часть конденсируется в капли, которые, срываясь с периферии кольцевого выступа 6, опять отбрасываются на стенки расточки корпуса 5, и процесс повторяется до полной остановки вала.

Кроме того, в зазоре, образованном внутренней поверхностью наружного посадочного цилиндра манжеты 1 и наружным диаметром кольцевого выступа 6, образуется зона вихревого сопротивления, которое препятствует смазке перемещаться к зазору, ^и образованному торцом кольцевого выступа 6 и внутренним торцом манжеты 1, что не позволяет смазке скапливаться в камере Б и, следовательно, нагружать рабочую кромку 2 воротника 3 манжеты, т.е. повышается герметичность уплотнения.

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Комбинированное уплотнение, содержащее уплотнительный элемент манжетного типа, контактирующий рабочей кромкой воротника с поверхностью вала, и расположенную перед ним на валу маслоотражательную втулку с кольцевым выступом, отличающееся тем, что, с целью уменьшения габаритов и повышения герметичности уплотнения, кольцевой выступ маслоотражательной втулки размещен во внутренней полости уплотнительного элемента, образованной внутренней поверхностью наружного посадочного цилиндра, воротником уплотнительного элемента и прилегающим к ним торцом.
2. 2. Уплотнение по π. 1, отличающееся тем, что, с целью уменьшения расхода масла через уплотнение путем создания дополнительного сопротивления на входе во внутреннюю полость уплотнительного элемента, на периферии кольцевого выступа выполнены отверстия так, что их края не перекрыты внутренним торцом наружного посадочного цилиндра уплотнительного элемента.