SU1565209A1 - Automatic gyrocompass - Google Patents
Automatic gyrocompass Download PDFInfo
- Publication number
- SU1565209A1 SU1565209A1 SU804635917A SU4635917A SU1565209A1 SU 1565209 A1 SU1565209 A1 SU 1565209A1 SU 804635917 A SU804635917 A SU 804635917A SU 4635917 A SU4635917 A SU 4635917A SU 1565209 A1 SU1565209 A1 SU 1565209A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- south
- gyrocompass
- logical device
- sensing element
- orientation
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gyroscopes (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к приборостроению и может быть использовано в маркшейдерском деле при строительстве метро и туннелей, при топографической подготовке местности. Цель изобретени - повышение точности гирокомпаса за счет реализации дополнительного режима измерени вблизи направлени на Юг. Изобретение позвол ет обеспечить допустимую начальную скорость прецессии чувствительного элемента 1 и допустимое отклонение чувствительного элемента от ориентации на Юг, которое определ ет логическое устройство 9. Устройство 10 коммутации по информации с логического устройства 9 подает команду на датчик 8 момента дл перевода чувствительного элемента 1 заданное положение . 1 ил.The invention relates to instrumentation and can be used in mine surveying in the construction of subways and tunnels, in topographic preparation of the area. The purpose of the invention is to improve the accuracy of the gyrocompass by implementing an additional measurement mode near the direction to the South. The invention allows a permissible initial precession speed of the sensing element 1 and a tolerable deviation of the sensing element from the orientation to the South, which determines the logical device 9. The switching device 10 according to information from the logical device 9 sends a command to the torque sensor 8 to translate the sensitive element 1 to a predetermined position . 1 il.
Description
Изобретение относится к приборостроению и может быть использовано в маркшейдерском деле при строительстве метро и туннелей, при топографической подготовке местности.The invention relates to instrumentation and can be used in surveying during the construction of the subway and tunnels, with topographic preparation of the terrain.
Цель изобретения - повышение точности гирокомпаса (ГК) за счет реализации дополнительного режима измерения вблизи направления на Юг -jq (определения неустойчивого положения равновесия по неуправляемому прецессионному движению чувствительного элемента (ЧЭ).The purpose of the invention is to increase the accuracy of the gyrocompass (GK) by implementing an additional measurement mode near the south-jq direction (determining an unstable equilibrium position by uncontrolled precession movement of a sensitive element (SE).
На чертеже изображена функцио- 15 нальная схема предлагаемого гирокомпаса.The drawing shows a functional diagram of the proposed gyrocompass.
Гирокомпас содержит подвешенный ЧЭ 1, автоколлимационную систему отслеживания (АСО) 2, датчик 3 20 угол-код выходного угла, связанный с вычислительным устройством 4, пульт 5 управления, связанный с автоколлимационной системой отслеживания, механизм 6 арретирования, 25 систему 7 демпфирования с датчиком 8 момента, логическое устройство 9, связанное с вычислительным устройством, с автоколлимационной системой отслеживания и с устройством 1Э jq коммутации. Устройство- Ю связано с системой 7 и датчиком 8.The gyrocompass contains a suspended SE 1, an autocollimation tracking system (ASO) 2, a sensor 3 20 an output angle code associated with a computing device 4, a control panel 5 connected to an autocollimation tracking system, a locking mechanism 6, 25 a damping system 7 with a sensor 8 moment, a logical device 9 associated with a computing device, with an autocollimation tracking system and with a switching device 1E jq. Device-U is connected to system 7 and sensor 8.
Гирокомпас работает следующим об-.The gyrocompass operates as follows.
разом. ,at once. ,
После .разарретирования ЧЭ 1 механизмом 6 включаются одновременно сис-д темы 2 и 7. АСО 2, отслеживая движг- . ние ЧЭ 1, вырабатывает сигнал, зави- ‘ сящий от скорости слежения, и который поступает на систему 7 в качестве выходного сигнала. Система 7 с датчиком 8 накладывает на ЧЭ 1 вертикальный момент силы, пропорциональный сигналу АСО 2 либо монотонно зависящий от него. Под действием мэ- 45 мента силы ЧЭ 1 практически через некоторое время останавливается. Однако ЧЭ 1 останавливается от начального положения на некоторый угол, при котором происходит разарретирование. Величина угла остановки зависит от энергии ЧЭ, полученной им в момент разарретирования, и на практике составляет десятки угловых минут. Для обеспечения измерения на Юге требуется, чтобы начальное допустимое отклонение от положения неустойчивого равновесия^дорНе превышало 1 угл,миа_ при максимально допустимой: скоростиAfter 1 .razarretirovaniya CHE mechanism 6 activated simultaneously systemic d threads 2 and 7. 2 AFR tracking dvizhg-. ChE 1, generates a signal depending on the tracking speed, and which is fed to system 7 as an output signal. The system 7 with the sensor 8 imposes a vertical moment of force on the SE 1 proportional to the ASO 2 signal or monotonically dependent on it. Under the action of the me- nent 45, the force of the SE 1 stops almost after some time. However, SE 1 stops from the initial position by a certain angle at which sizing occurs. The value of the stop angle depends on the energy of the SE received by him at the time of sizing, and in practice amounts to tens of arc minutes. To ensure the measurement in the South, it is required that the initial permissible deviation from the position of unstable equilibrium дор dHeN does not exceed 1 angle, mia_ at the maximum permissible: speed
Об До п 1 угл.с/с. Эту задачу перевода ЧЭ из остановленного системой 7 положения в положение ориентации вблизи направления на Юг выполняют в автоматическом гирокомпасе устройства 9 и 10. Логическое устройство 9 определяет отклонение ЧЭ 1+ от положения, в котором он был до момента разарретирования и демпфирования колебаний (от положения ориентации на ЮгУ&доп, вычисляет путь, пройденный ЧЭ $ = 1-г -(^ д_оп , вырабатывает сигнал, соответствующий знаку отклонения ЧЭ от ориентации на Юг, и подает его на устройство 10. Устройство 10 подключает питание соответствующей полярности или фазировки к датчику 8 и включает автоколлимационную систему 2. Момент перехода ЧЭ в отсчет регистрируется в логическом устройстве 9 и оценивается скорость ЧЭ в этом положении , которое сравнивается с С/дап . При θότε!<έ _·^ ^Доп логическое устройств^ 9 отключает автоколлимационную систему 2 й через устройство 10 - датчик 81. Процесс перевода ЧЭ заканчивается. Если Обтёк > К доп » Устройство 10 выдает команду в систему 7 на додемпфирование ЧЭ.About To p 1 angular.s / s. This task of translating the CE from the position stopped by the system 7 to the orientation position near the south direction is performed in the automatic gyrocompass of the device 9 and 10. The logic device 9 determines the deviation of the CE 1+ from the position in which it was until the moment of sizing and damping of the oscillations (from the orientation position on sub & Media, calculates the path traversed ChE $ r = 1 - (^ op q-, generates a signal corresponding to the sign of the deviation of the orientation of the SE to South, and delivers it to the device 10. The device 10 connects the appropriate power field NOSTA or phasing of the sensor 8 and includes autocollimation system 2. The moment of transition in SE count recorded in the logic device 9 and the speed estimated CHE in this position, which is compared with C / d ap. When θό τε! <έ _ · ^ ^ Additional logical device ^ 9 disables the 2nd autocollimation system through device 10 — sensor 8 1. The process of translating the CE ends. If Loss> To add »Device 10 issues a command to system 7 to retamp the CE.
Изобретение позволяет обеспечить допустимую начальную скорость ЧЭ Об ДоП и допустимое отклонение ЧЭ от ориентации на', что дает возможность добиться скорости слежения автоколлимационной системой отслеживания о/, дСо < 5 угл.мин/с. вблизи направления ориентации ЧЭ на Юг при времени обработки информации об неуправляемом движении ЧЭ вблизи направления на Юг, равном -периоду колебаний ЧЭ.The invention allows for an initial velocity allowable ChE On DoC tolerance and SE of orientation 'that makes it possible to achieve tracking speed tracking system of autocollimation / d Co <5 ang / s. near the direction of the SE orientation to the South at the time of processing information about the uncontrolled movement of the SE near the direction to the South, equal to the period of the oscillations of the SE.
Возможность реализации режима определения неустойчивого положения равновесия 43 по.неуправляемому слежению вблизи ориентации на Юг дает возможность повысить точность за счет исключения в предлагаемом ГК погрешностей, вызванных действием на ЧЭ систематических вредных моментов, Быстродействие ГК при этом не ухудшается, так как измерение вблизи ориентация на Юг дает возможность исключить систематические погрешности, в том числе и 'погрешность из-за нестабильности нуля подвеса ЧЭ. Время, затрачиваемое на операцию обнуления подвеса в известном ГК, соизмеримо с временем, затрачиваемым на дополнительное измерение вблизи Юга.The possibility of implementing the regime for determining the unstable equilibrium position 43 by uncontrolled tracking near the south orientation makes it possible to increase accuracy by eliminating errors in the proposed GC caused by the action of systematic harmful moments on the CE, while the GC performance does not deteriorate, since the measurement is close to the South orientation makes it possible to exclude systematic errors, including the error due to the instability of the zero of the suspension of the SE. The time spent on the operation of zeroing the suspension in the well-known Civil Code is commensurate with the time spent on the additional measurement near the South.
Точность ГК при этом повышается за счет компенсации следующих систематических погрешностей:At the same time, the accuracy of the HA increases due to the compensation of the following systematic errors:
из-за смещения центра тяжести ЧЭ;due to the displacement of the center of gravity of the SE;
из-за конвекционных воздушных потоковf из-за внешней и внутренней магнитных неоднородностей и т.д., параметры которых не остаются неиз— меняемыми во времени, в температурном и широтном диапазонах.due to convection air flows f due to external and internal magnetic inhomogeneities, etc., the parameters of which do not remain unchanged in time, in the temperature and latitudinal ranges.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU804635917A SU1565209A1 (en) | 1980-01-21 | 1980-01-21 | Automatic gyrocompass |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU804635917A SU1565209A1 (en) | 1980-01-21 | 1980-01-21 | Automatic gyrocompass |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1565209A1 true SU1565209A1 (en) | 1991-09-15 |
Family
ID=21422101
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU804635917A SU1565209A1 (en) | 1980-01-21 | 1980-01-21 | Automatic gyrocompass |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1565209A1 (en) |
-
1980
- 1980-01-21 SU SU804635917A patent/SU1565209A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Воронков Н.Н. и др. Гироскопическое ориентирование. К.: Недра, 1980, с.284-285. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4458426A (en) | Gyroscopic apparatus | |
US3258977A (en) | Gyro drift limiting system | |
US3584513A (en) | Self-calibrating system for navigational instruments | |
US4443952A (en) | Gyroscopic apparatus | |
US2932467A (en) | Ballistic missiles | |
US3365942A (en) | Inertial altimeter | |
US2771779A (en) | Quick setting means for gyro stabilized mechanisms | |
SU1565209A1 (en) | Automatic gyrocompass | |
US2996268A (en) | Inertial guidance system | |
US3062059A (en) | Acceleration measuring system | |
US3757093A (en) | Self leveling system using periodic perturbations | |
US3237313A (en) | Digital platform erection and gyrocompassing | |
US2998727A (en) | Heading reference system for navigable craft | |
GB1410895A (en) | Gyrocompasses | |
CA1325903C (en) | Gyroscope system | |
US4981358A (en) | Measuring the relative effective lengths traversed by counterpropagating beams of light | |
US3398586A (en) | Gyro monitor mechanization | |
US2746300A (en) | Gyroscope setting system | |
US3283587A (en) | Acceleration measuring gyroscope | |
US3739646A (en) | Failure detection and control means for improved drift performance of a gimballed platform system | |
GB1109634A (en) | Improvements relating to gyroscopic apparatus | |
JPS61258109A (en) | Gyro error compensating device | |
US4577519A (en) | Gyroscope load cell | |
US2608869A (en) | Inclined gyro vertical | |
RU1820216C (en) | Stabilization channel for three-axis gyrostabilizer |