Шиг.1Shig.1
Изобретение относитс к горной проышленности , предназначено дл горных омбайнов с бесцепными механизмами одачи и вл етс усовершенствова- нием механизма по авт.св. № 1067210. ,The invention relates to the mining industry, is intended for mining ombains with chainless delivery mechanisms and is an improvement to the auth.-mechanism. No. 1067210.,
Целью изобретени вл етс повышение надежности работы комбайна и олговечности элементов зацеплени .The aim of the invention is to increase the reliability of operation of the combine and the rigidity of the engagement elements.
На фиг.1 изображен узел соедине- ю ни секции рейки с промежуточным элементом} на фиг.2 - участок реечного става, вид сбокуJ на фиг.З - то же, план на фиг.4 - участок реечного става с фигурными цевочными ос ми. J5Figure 1 shows a node connecting a rail section with an intermediate element} in Figure 2 — a section of a rack rod, a side view of FIG. 3 — the same, a plan in Figure 4 — a section of a rack rod with figured axle hubs. J5
Накладки 1 (фиг.1) жестко соединены между собой и рычагом 2 промежуточными пальцами 3. Секции, рейки 4 соединены с рычагом 2 концевыми пальцами 5. Промежуточный палец 3 имеет 2б фигурную зону зацеплени дл приводной звездочки, ограниченную с двух торон габаритными буртиками 6, ширина которых не превышает (меньше или равна) толщину сочлен емых с рычагом 25 2 концов секций цевочной рейки 4, размещенных симметрично относительно зоны заце плени . Промежуточный палец 3 имеет торцовые цапфы 7. Рычаг 2 (фиг.1 и 3) соединен с накладка- 30 ми 1 промежуточными пальцами 3, а . секции рейки 4 соединены с рычагом 2 концевыми пальцами 5. Рычаг 2 взаимодействует с трубчатой направл ющей 8 посредством продольных осей 9, 35 вставленных своими концами в отверсти ее секций (направл ющей). Секции рейки 4 имеют цевочные оси 10. Цевочные оси 10 цевочной рейки t (секций рейки 4) могут быть заменены фи- дд гурными пальцами 11 (фиг.4), выполненными с уменьшением конусдобраз- ности участков в зоне промежуточных элементов 1 в соотношении 1:2 к конусности промежуточного пальца 3 5 (фиг.1).The plates 1 (Fig. 1) are rigidly interconnected and the lever 2 by intermediate fingers 3. Sections, rails 4 are connected to lever 2 by end fingers 5. Intermediate finger 3 has a 2b shaped engagement zone for the drive sprocket, bounded with two thorons with overall shoulders 6, the width of which does not exceed (less than or equal to) the thickness of the 2 2 ends of the sections of the pin rail 4, which are articulated symmetrically with respect to the latching zone. The intermediate finger 3 has end studs 7. The lever 2 (Figures 1 and 3) is connected to the lining-30 with the intermediate fingers 3, a. the sections of the rail 4 are connected to the lever 2 by end fingers 5. The lever 2 interacts with the tubular guide 8 by means of longitudinal axes 9, 35 which are inserted with their ends into the openings of its sections (guide). Sections of the rail 4 have pin axles 10. The axle axles 10 of the rail rail t (sections of the rail 4) can be replaced with finger fingers 11 (FIG. 4), made with a decrease in the cone-shaped sections in the zone of intermediate elements 1 in the ratio 1: 2 to the taper of the intermediate finger 3 5 (figure 1).
Механизм передачи горного комбайна работает следующим образом.The transmission mechanism of the mining combine works as follows.
Цевочна рейки 4 находитс в принудительном зацеплении с приводной сп звездочкой, а комбайн перемещаетс по трубчатой направл ющей 8. При изменении рельефа пласта и изгиба кон- вейера волной в его плоскости происходит перекос секций направл ющей 8 в местах их сочленени продольными ос ми 9. При этом происходит изгиб цевочной рейки 4 за счет поворота ее секций вокруг концевых пальцев 5, установленных на одном уровне с цевочными ос ми 10(11) и промежуточными пальцами 3. Относительный перекос в плоскости пласта между цевочными ос ми и концевыми пальцами 5 на участке изгиба компенсируетс конусностью зон зацеплени на концевых пальцах 5 с сохранением установленного шага зацеплени , а на участке между концевыми пальцами 5 и промежуточными палцами 3 этот перекос компенсируетс конусностью зон зацеплений на промежуточных пальцах 3 и приводна звездочка вместе с комбайном плавно вписываетс в изгиб без кромочного контакта зубьев звездочки с цевочными ос ми. При этом буртики 6 своими внутренними вертикальными плоскост ми реек 4 формируют направл ющий ручей дл торцов приводной звездочки . Буртики 6 преп тствуют смещению приводной звездочки в пространство между промежуточными пальцами 3, а также столкновению зубьев звездочки торцами боковых секций рейки 4 при развороте комбайна. Ширина буртика, равна или близка толщине боковин рейки 4, исключает радиальное столкновение его зацеплений с зубь ми приводной звездочки.The pin-rail 4 is in forcible engagement with the drive shaft with an asterisk, and the combine moves along the tubular guide 8. When the formation relief changes and the bend of the conveyor wave in its plane, the sections 8 tilt with the guide 8 at the points of their junction by the longitudinal axes 9. When This bends the pin rail 4 by rotating its sections around the end pins 5, which are installed flush with the pin pins 10 (11) and intermediate fingers 3. The relative distortion in the formation plane between the pin pins and the ends fingers 5 at the bend site are compensated by the tapering of the engagement zones on the end fingers 5 while maintaining the fixed engagement pitch, and in the section between the end fingers 5 and the intermediate fingers 3, this bias is compensated by the tapering of the engagement zones on the intermediate fingers 3 and the sprocket smoothly fits with the combine bend without edge contact of the sprocket teeth with hub axles. In this case, the shoulders 6 with their inner vertical planes of the rails 4 form a guide stream for the ends of the drive sprocket. The shoulders 6 prevent the drive sprocket from moving into space between the intermediate fingers 3, as well as the collision of the sprocket teeth with the ends of the side sections of the rail 4 when turning the combine. The width of the collar, equal to or close to the thickness of the sidewalls of the slats 4, excludes the radial collision of its links with the teeth of the drive sprocket.
Разнесенные по диаметру буртики 6 обеспечивают повышение жесткости и прочности рычага 2, а при сборке сварной конструкции контролируют рассто ние между накладками 1 дл размещени рейки 4 с установленными зазорами конкретной конструкции, обепечивающими поперечный перекос ее на участке изгиба. Это снижает нагрузки iна консольный рычаг 2, особенно на изогнутых участках стаза, ликвидирует возможность кромочного контакта зубьев звездочки с цевочными ос ми, а значит, уменьшает износ приводной звездочки и промежуточных пальцев 3, а также потери т говых усилий.The flanges 6 spaced apart across the diameter provide increased rigidity and strength of the lever 2, and when assembling a welded structure, control the distance between the plates 1 to accommodate the rail 4 with established gaps of a particular structure ensuring its transverse misalignment at the bend site. This reduces the load on the cantilever lever 2, especially on the curved parts of the stasis, eliminates the possibility of edge contact between the teeth of the sprocket and the pinning axles, and therefore reduces the wear of the drive sprocket and intermediate fingers 3, as well as the loss of traction forces.