SU1562185A1

SU1562185A1 - Apparatus for protecting electric equipment of self-contained vehicle from overvoltage

Info

Publication number: SU1562185A1
Application number: SU874240639A
Authority: SU
Inventors: Борис Семенович Кокотов; Виктор Федорович Мягков; Юрий Петрович Савченков; Валентина Михайловна Ревзина
Original assignee: Научно-исследовательский и экспериментальный институт автомобильного электрооборудования и автоприборов
Priority date: 1987-05-05
Filing date: 1987-05-05
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к транспорту и предназначено дл использовани преимущественно на автомобил х. Цель изобретени - повышение надежности. Устройство дл защиты электрооборудовани автономного транспортного средства от перенапр жений состоит из блока 1 управлени отключением потребителей 2 электрической энергии, выполненного на триггерах 7,8 и логических элементах ИЛИ-НЕ 9, 10. Один из входов блока 1 соединен с выходом командоаппарата 3, другой вход предназначен дл подключени генератора тактовой частоты, один из входов подключен к управл ющему входу ключевого элемента 4, включенного между источником 5 питани и потребителем 2, а другой вход - к управл ющему входу регул тора 6 напр жени . 1 ил.This invention relates to transport and is intended for use primarily on motor vehicles. The purpose of the invention is to increase reliability. The device for protection of electrical equipment of an autonomous vehicle from overvoltages consists of a unit 1 controlling the disconnection of consumers 2 of electrical energy, performed on the trigger 7,8 and OR-NOT 9, 10 logic elements. One of the inputs of the unit 1 is connected to the output of the command device 3, the other input It is intended to connect the clock generator, one of the inputs is connected to the control input of the key element 4 connected between the power supply 5 and the consumer 2, and the other input to the control input of the regulator 6 April voltage. 1 il.

Description

Изобретение относится к транспорту и предназначено для использования преимущественно на автомобилях.The invention relates to transport and is intended for use mainly in automobiles.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже представлена принципиальная схема устройства для защиты электрооборудования автономного транспортного средства от перенапряже- jq ний,The drawing shows a schematic diagram of a device for protecting electrical equipment of an autonomous vehicle from overvoltage, jq

Устройство состоит из блока 1 управления отключением потребителей 2 электрической энергии, один из входов которого подключен к выходу команд оаппарата 3, один из выходов - к управляющему входу ключевого элемента 4, включенного между источником 5 питания и потребителем 2, другой выход - к управляющему входу регулятора 6 напряжения источника 5 питания, а другой вход предназначен для подключения генератора тактовой частоты (не показан). Блок 1 управления .отключением потребителей состоит из .ведущего 7 и ведомого 8 триггеров и логических элементов ИЛИАНЕ 9 и 10, ;одни из входов которых соединены с выходами триггеров 7 и 8, Выход и 'чвход сброса триггера 7 подключены соответственно к информационному входу И выходу триггера 8, Вход синхронизации триггера 7 и другой вход логического элемента 9 являются одним из входов блока 1 управления отключением потребителей, другим входом и одним и другим выходами которого являются соответственно вход синхронизации триггера 8 и выходы Логических элементов ИЛИ-НЕ 9 и 10. Источник 5 питания состоит из генератора, к обмотке 11 якоря которого подключен выпрямитель 12, выходы которого являются выходами источника питания, управляющими входами которого являются входные обмотки 13 возбуждения генератора, которые соединены с выходами регулятора 6 напряжения, к входам которого подключены резисторы 14, образующие делитель напряжения, подключенный через контакты 15 регулятора 6 напряжения к источнику 5 питания, Триггеры 7 и 8 и логический элемент ИЛИ-НЕ 9 образуют времязадающий узел, а логический элемент ИЛИ-НЕ 10 ~ детектор временной задержки.The device consists of a unit 1 for controlling the disconnection of consumers 2 of electric energy, one of the inputs of which is connected to the output of the commands of apparatus 3, one of the outputs - to the control input of the key element 4 connected between the power supply 5 and consumer 2, the other output - to the control input of the controller 6 voltage source 5 power, and the other input is used to connect a clock generator (not shown). The consumer shutdown control unit 1 consists of the master 7 and the slave 8 triggers and logic elements ILIANE 9 and 10; one of the inputs of which are connected to the outputs of the triggers 7 and 8, the output and the trigger reset reset 7 are connected respectively to the information input AND output trigger 8, the trigger synchronization Input 7 and the other input of the logic element 9 are one of the inputs of the block 1 control consumers off, the other input and one and the other outputs of which are respectively the trigger synchronization input 8 and the outputs Logical x elements OR NOT 9 and 10. The power source 5 consists of a generator, to the coil 11 of the armature of which a rectifier 12 is connected, the outputs of which are the outputs of the power source, the control inputs of which are the input windings 13 of the excitation of the generator, which are connected to the outputs of the voltage regulator 6, the inputs of which are connected resistors 14, forming a voltage divider connected through the terminals 15 of the voltage regulator 6 to the power supply 5, the triggers 7 and 8 and the logic element OR NOT 9 form a time-consuming unit, and the logical ement NOR ~ 10 time delay detector.

Устройство для защиты электрооборудования автономного транспортного средства от перенапряжений работает следующим образом.A device for protecting electrical equipment of an autonomous vehicle from overvoltage is as follows.

При разомкнутом командоаппарате 3 сигналы на выходах логических элементов 9 и 10 отсутствуют. После замыкания с командоаппарата 3 поступает сигнал на управляющий вход ключевого элемента 4 и происходит включение потребителя 2. Для отключения потребителя 2 размыкают командоаппарат 3, В момент размыкания командоаппарата появляется сигнал на выходе триггера 7, Поэтому в первом периоде после размыкания ко^-, мандоаппарата, длительность которого определяется генератором тактовой час15 тоты, на выходе логического элемента 9 сохраняется сигнал, а на выходе логического элемента ИЛИ-НЕ 10 появляется сигнал, по которому регулятор 6 напряжения резко уменьшает ток в цепи 20 обмотки 13 возбуждения и напряжение на выходе источника 5 питания снижается. Таким образом, в первом периоде тактовой частоты, потребитель 2 остается включенным, а напряжение источни25 ка 5 питанир резко уменьшается. В последующем периоде тактовой частоты происходит перезапись сигнала в ведомый триггер 8, с выхода которого осуществляется сброс по цепи обратной связи, 3Q в результате чего сигналы на выходах логических элементов ИЛИ-НЕ 9 и 10 исчезают. Потребитель 2 отключается, а напряжение на выходе источника 5 питания с заданным темпом начинает j,. возрастать. Время задержки на отключение потребителя 2 определяется выбранным значением тактовой частоты. В течение этой задержки времени напряжение источника 5 питания успевает снизиться, что предотвращает перенапряжения при отключении потребителя 2,When the command device 3 is open, there are no signals at the outputs of logic elements 9 and 10. After closure of controller 3 enters a signal to the control input of the key element 4 is turned on and user 2. To disable the user 2 is opened sequencer 3, the moment of opening of controller signal appears at the output of flip-flop 7, therefore in the first period after opening to ^-, mandoapparata duration which is determined by the clock generator 15, a signal is stored at the output of logic element 9, and a signal appears at the output of logic element OR-NOT 10, according to which voltage regulator 6 ezko reduces the current in the circuit 20 of excitation coil 13 and the output voltage of the power source 5 decreases. Thus, in the first period of the clock frequency, the consumer 2 remains on, and the voltage of the source 25 power supply 5 decreases sharply. In the subsequent period of the clock frequency, the signal is overwritten into the slave trigger 8, the output of which is reset via the feedback circuit, 3Q, as a result of which the signals at the outputs of the OR-NOT 9 and 10 logic elements disappear. Consumer 2 is turned off, and the voltage at the output of power supply 5 at a given rate starts j ,. increase. The delay time for turning off the consumer 2 is determined by the selected value of the clock frequency. During this time delay, the voltage of the power supply 5 has time to decrease, which prevents overvoltage when the consumer 2 is turned off,

Claims

'Claim

A device for protecting electrical equipment of an autonomous vehicle against overvoltage, comprising a command device, a key element connected in series with an electric energy consumer and an alternating current generator, the field winding of which is connected to the output of the voltage regulator, characterized in that, in order to increase reliability, it is equipped with triggers and logical elements OR NOT, one of the inputs of which are connected to the outputs of triggers, the output and reset input of one of which, respectively, are connected They are connected to the information input and output of another trigger, the synchronization input of which is intended for. connecting a clock generator, and the synchronization input of one of the triggers and the other ⁸ input of one of the logic elements

OR-HE are connected to the output of the command device, and the outputs of one or the other logic elements OR-HE are respectively connected to the control inputs of the key element and the voltage regulator.