SU1562182A1

SU1562182A1 - Vehicle for carrying large-sized cargoes

Info

Publication number: SU1562182A1
Application number: SU884427277A
Authority: SU
Inventors: Игорь Алексеевич Скачков
Original assignee: Научно-Исследовательский Институт Строительных Конструкций Госстроя Ссср
Priority date: 1988-05-16
Filing date: 1988-05-16
Publication date: 1990-05-07

Abstract

Изобретение относитс к специализированным транспортным средствам дл перевозки крупногабаритных грузов, в частности дл перевозки крупноразмерных строительных конструкций. Цель изобретени - повышение надежности и сохранности груза. Транспортное средство содержит установленную на шасси 1 съемную раму с расположенным над ней грузоопорным элементом 6 (опорной рамкой), опирающимс шарнирно на равномерно расположенные по периметру рамы 2 стойки, нижние концы которых снабжены парными блоками, соединенными парными тросами с парными неподвижными блоками, закрепленными на раме 2. Одни концы парных тросов жестко прикреплены к раме 2 в одном из ее углов, а другие - посредством нат жных болтов. В остальных углах рамы 2 закреплены отклон ющие блоки дл изменени под пр мым углом направлени троса. 2 з.п. ф-лы, 7 ил.The invention relates to specialized vehicles for the transport of bulky goods, in particular for the transport of large-sized building structures. The purpose of the invention is to increase the reliability and safety of cargo. The vehicle contains a removable frame mounted on the chassis with a load-carrying element 6 (support frame) located above it, hinging supported on the frame 2 evenly spaced along the perimeter of the frame 2, the lower ends of which are provided with paired blocks connected by paired cables with fixed pair blocks fixed to the frame 2. One ends of the paired cables are rigidly attached to the frame 2 in one of its corners, and the others - by means of tension bolts. In the remaining corners of the frame 2, deflecting units are fixed to change the direction of the cable at a right angle. 2 hp f-ly, 7 ill.

Description

Изобретение относится к специализированным транспортным средствам для перевозки крупногабаритных грузов „ в частности для перевозки пространственных и плоских строительных конструкций»The invention relates to specialized vehicles for the transportation of bulky goods "in particular for the transportation of spatial and flat building structures"

Цель изобретения - повышение на дежности и сохранности груза.The purpose of the invention is to increase the reliability and safety of the cargo.

На фиг, 1 представлено транспорт- jq ное средство, общий вид; на фиг, 2 З'ьемная рама замкнутого сечения, . цлан; на' фиг, 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг, 4 - разрез Б-Б на флг, 2; на фиг,5- разрез В-В на фиг,2; на фиг,6 - узел I на фиг. 2; на фиг. 7 - узел II на фиг, 2,In Fig. 1, a vehicle jq is shown, general view; in fig. 2 closed frame of the closed frame,. clan; on 'fig, 3 - section aa in fig. 2; in Fig.4 - section BB on flg, 2; FIG. 5 is a section BB of FIG. 2; in fig. 6 - node I in fig. 2; in FIG. 7 - node II in FIG. 2,

Транспортное средство содержит щасси 1, грузовую раму 2 с выполненными на ее продольных балках вертиг капьными направляющими 3 и тросо-‘ блочную систему 4, Грузовая рама 2 выполнена съемной и жестко закреплена на шасси 1 .The vehicle contains a chassis 1, a cargo frame 2 with drip guides 3 made on its longitudinal beams of the vertig and a cable-block system 4, the Cargo frame 2 is removable and rigidly fixed to the chassis 1.

В вертикальных направляющих 3 ра- 25 мы 2 по ее периметр}'· установлены вертикальные стойки 5, на верхних кон- . цах кото.рых шарнирно закреплен грузонесущий элемент 6, 'In the vertical rails 3 ra- 25 we 2 along its perimeter} '· installed vertical racks 5, on the upper ends. The load cell 6 is pivotally mounted

Трособлочная система 4 содержит попарно закрепленные установленные на . ’ нижних концах стоек 5 блока 7, попарно закрепленные по.периметру грузовой рамы 2 по обе стороны стоек 5 блоки 8. отклоняющие блоки 9 и два троса 10. Трос 10 закреплен концами на ра~ 'мё 2 болтами 11 с возможностью регулирования его натяжения и запасован в блоки 7-9 <,The cable block system 4 comprises pairs mounted on. 'the lower ends of the uprights 5 of block 7, pairwise fixed along the perimeter of the cargo frame 2 on both sides of the uprights 5 blocks 8. deflecting blocks 9 and two cables 10. Cable 10 is fixed by ends with rails ~ 2 by bolts 11 with the possibility of adjusting its tension and reserved in blocks 7-9 <,

Грузонесущий элемент 6 выполнен в виде замкнутой опорной рамки с эластичной лентой 12.The load-bearing element 6 is made in the form of a closed support frame with an elastic tape 12.

Для ограничения перемещения вверх стоек 5 в них выполнены отверстия 13 под ограничителями 14 (например шплин-^д ты),To limit the upward movement of the uprights 5, holes 13 are made in them under the stops 14 (for example, cotter-liners

Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.

На шасси 1 монтируется съемная грузовая рама 2 замкнутого сечения и. закрепляется на шасси 1 (например бол- тами или стремянками).A removable cargo frame 2 of closed section and is mounted on the chassis 1. secured to chassis 1 (eg with bolts or stepladders).

На опорную рамку (грузонесущий элемент 6) рамы 2 устанавливается подлежащая перевозке строительная конструкция, которая своим весом нагружает опорную рамку, передающую затем нагрузку на шарнирно прикрепленные к ней стойки 5. В свою очередь стойки 5 через блоки 7 посредством двойного троса 10 блоков 8 передают нагрузку на раму 2 и через нее«а шасси 1, ^: The building structure to be transported is installed on the support frame (load-bearing element 6) of the frame 2, which loads the support frame with its weight, which then transfers the load to the struts articulated to it 5. In turn, the struts 5 transfer the load through blocks 7 via double cable 10 of blocks 8 on frame 2 and through it "and the chassis 1 ^,:

Закрепление одних концов двойного троса 10 жестко, а других - натяжными болтами 1 1. в одном из углов рамы 2 и · запасовка троса 1Q в остальных углах рамы в блоки 9 с изменением направления троса 10 под прямым углом образуют единую контурную систему блоков 6, троса 10 и блоков 8, обеспечивающих саморегулирование положения стоек 5 по’вертикали и одинаковые реактивные силы, возникающие в них, чем создаются оптимальные условия обеспечения сохранности крупноразмерных строительных конструкций при перевозках. Ограничители 14 служат для ограничения вертикальных перемещений стоек 5.The fastening of one end of the double cable 10 is tight, and the other with tension bolts 1 1. in one of the corners of the frame 2 and 10 and blocks 8, providing self-regulation of the position of the uprights 5 vertically and the same reactive forces arising in them, thereby creating optimal conditions for ensuring the safety of large-sized building structures during transportation. Limiters 14 are used to limit the vertical movements of the uprights 5.

Claims

Claim

1, A vehicle for transporting bulky goods containing a chassis; a cargo frame with vertical guides made on its longitudinal beams, a load-bearing element pivotally mounted on. the upper ends of the vertical struts installed in the guides of the cargo frame, a cable block system, some units of which are fixed at the lower ends of the specified racks, others along the load frame along. both sides of each rack, and the cable is fixed with the ends on the frame and stored in the indicated blocks, characterized in that., in order to increase the reliability and safety of the cargo, the load-bearing element is made in the form of a support closed frame, and the racks are mounted around the perimeter of the cargo frame.

2, Means for π, 1, with the fact that the cargo frame is removable and is rigidly fixed to the chassis,

3, Means pop, ^ characterized in that one end ’of the cable is fixed with a tension bolt to regulate its tension,

FIG. 5

L k

2 10