SU1560779A1 - Роторный двигатель - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к роторным двигател м. Целью изобретени   вл етс  повышение равномерности вращени  вала и упрощение конструкции. Роторный двигатель снабжен плунжером, на котором установлено с возможностью вращени  зубчатое колесо механизма фиксации и суммировани  движений двух соосных роторов. Передаточное отношение зубчатой передачи механизма суммировани  движений равно двум. На внутреннем торце корпуса выполнены две пары дуговых канавок 16,17,18,19, канавки 16,19 сообщены каналом 20, канавки 17,18 - каналом 21. В роторах выполнены кольцевые канавки, радиальные отверсти , а в корпусе - распределительные канавки. Оси перемычек 32,33 смещены относительно оси перемычек 34,35. На одном полуобороте первого ротора роторы движутс  совместно, на другом полуобороте происходит фиксаци  второго ротора 5, смена сообщающихс  каналов, первый ротор вращаетс , лопасти сближаютс , элементы двигател  занимают исходное положение. 1 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Mll

М ЧМ1

Фтг.1

А-А

13

1Ь

П

Фиг2

Фиг.5

22

27

Редакто р Ю. Середа

Составитель К. Шуртаков Техред Л.Сердюкова

Заказ 963

Тираж 357

ВНИИПИ Госудадственнрго комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, «-35, Раушска  наб., д. /5

Корректор Т. Малец

Подписное

Claims (2)

1. Формула изобретения

   1. Роторный двигатель, содержащий корпус с каналами впуска и выпуска ⁵ 1560779 рабочей среды, концентрично размещен- пружинен относительно корпуса, б роные в нем два соосных ротора с лопастями, установленные с образованием рабочих камер, механизм фиксации и суммирования движений роторов, выполненный в виде зубчатой передачи, и выходной вал, жестко связанный с одним из роторов, отличающийся тем, что,- с целью повышения равномерности вращения вала и упрощения конструкции, двигатель снабжен плунжером, установленным в корпусе с образованием надплунжерной полости, механизм фиксации и суммирования движении ро- ₁₅ торов выполнен с возможностью периодического отключения цилиндрической зубчатой передачи внутреннего зацепления с периодом, кратным передаточному отношению зубчатой передачи, 20 колеса последней установлены с воз торах выполнены кольцевые канавки и радиальные отверстия, а в корпусе распределительные канавки, каналы впуска и выпуска рабочей среды сообщены через отверстия, распределительные и кольцевые канавки с надплунжерной полостью, при этом число распределительных канавок и пар дуговых канавок соответствуют передаточному отношению зубчатой передачи, а дуговые размеры перемычек между канавками равны между собой, а передаточное отношение зубчатой передачи равно двум.
2. 2. Двигатель по п. 1, отличающийся тем, что оси перемычек между внутренними дуговыми канавками совпадают и проходят через ось вращения роторов, а оси перемычек меж- можностью вращения на плунжере и взаимодействия с зубчатыми колесами роторов, на внутреннем торце корпуса выполнены две пары дуговых канавок внешние и внутренние, причем внешняя и внутренняя канавки одной пары сообщены сквозными каналами соответственно с внутренней и внешней канавкой другой, плунжер с одной стороны подду внешними канавками смещены относительно осей между внутренними канавками во встречном направлении на угол определяемый следующим соотношением arcs in < Ср z arcs in

   0_x95d

   R где d - ширина перемычки;

   R - расстояние от оси вращения до

   30 оси канавки.

   ММ к¹

   Фиг/

   Б~б