SU1557220A1 - Демпфер дл стирально-отжимной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к коммунальному машиностроению и может быть использовано в стирально-отжимных машинах и в других област х техники, где требуетс  снижение вибрационных нагрузок. Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы демпфера путем снижени  вибрационных нагрузок при переходе на режим отжима. Демпфер содержит корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, с которой взаимодействуют по меньшей мере две фрикционные пары в виде опорных и разрезных втулок. Фрикционные пары установлены на стержне, расположенном по оси корпуса и имеющем на концах опорные элементы дл  контактировани  с соответствующей крайней фрикционной парой. Между фрикционными парами расположены упругие элементы и распорные втулки, а на внутренней поверхности корпуса выполнен по крайней мере один буртик дл  упора упругих элементов или фрикционных пар. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

Изобретение относитс  к коммунальному машиностроению, может быть использовано в стирально-отжимных машинах , в област х техники, где требуетс  снижение вибрационных нагрузок.

Целью изобретени   вл етс  повышение эффективности работы демпфера путем снижени  вибрационных нагрузок при переходе на режим отжима.

На фиг. 1 приведен пример (вариант ) конкретного выполнени  демпфера, рассчитанного на посто нное демпфирование требуемой величины; на фиг. 2- то же, на плавное нарастание демпфировани  при увеличении амплитуды колебаний; на фиг. 3 - то же, на ступенчатое увеличение демпфировани  при превышении величины амплитуды заданного значени .

На стержень 1, прикрепленный к подвесной части стирально-отжимной машины (фиг. 1), помещены три фрикционные пары - три опорные втулки 2, к которым снизу упругими элементами 3 прижаты по конусной поверхности разрезные втулки 4. Между опорными втулками 2 установлены распорные втулки 5 с На нижней части стержн  помещена конусной частью вверх опорна  втулка 6, к которой упругим элементом 7 прижата разрезна  втулка 8. Наружной поверхностью разрезные втулки 4 и 8 взаимодействуют с цилиндрической поверхностью корпуса 9, торцовые поверхности которой закрыты фланцами 10 и 11. Нижней частью корпус 9 крепитс  к основанию или раме машины и сиужит корпусом демпфера.

ел ел 1

го

Согласно фиг. 2 на стержне 12 установлены три фрикционные пары - три опорные втулки 13 с направленными вниз конусными поверхност ми с трем  разрезными втулками 14, поджатыми упругими элементами 15, и две опорные втулки 16 с направленными вверх конусными поверхност ми с двум  разрезными втулками 17, поджатыми упругими элементами 18. Разрезные втулки 14 и 17 также взаимодействуют с корпусом 19. Распорные втулки в этой конструкции отсутствуют.

Согласно фиг. 3 на стержне 20 ус- тановлены три опорные втулки 21, к Kofop n-i упругими элементами 22 поджаты гм рез Ч е втулки 23. Разрезные втулки 23 взаимодействуют с корпусом 24. Величина распорной втулки 25 менъ ше рассто ни  между опорными втулками 21 на величину Н. Распорна  втулка

26контактирует с торцовыми поверхност ми двух нижних опорных втулок 21 .

На внутренней поверхности корпуса выполнен по крайней мере один буртик

27дл  упора упругих элементов или фрикционных пар.

Стержень имеет на концах опорные элементы 28 и 29 дл  контактировани  с соответствующей фрикционной парой.

Работа демпферов происходит следующим образом.

В демпфере по фиг. 1 при движении вниз подвесной части стирально-отжим- ной машины вниз перемещаетс  и стержень 1. При этом опорные втулки 2, распорные втулки 5 и разрезные втулки 4 движутс  с той же скоростью, что и стержень 1. Величина демпфировани  определ етс  суммарной силой трени  разрезных втулок 4 о поверхность корпуса 9 под действием пружин 3. При движении вверх демпфирование происходит от трени  разрезной втулки 8 о поверхность корпуса 9. Демпфирование при движении вниз в данном примере втрое больше, чем при движении вверх.

Соотношение-демпфировани  при движении вниз и вверх зависит от числа опорных втулок 2, направленных конусами вниз, и опорных втулок 6, направленных конусами вверх.

На фиг. 2 при движении стержн  12 вниз с той же скоростью движетс  лишь верхн   из опорных втулок 13, остальные движутс  медленнее. Их отставание зависит от соотношени  жест

Q

5

5

0

Q

Wj 5

5

кости пружин 15. Подбором жесткости этих пружин можно выбрать закон изменени  демпфировани  в зависимости от перемещени  стержн  12, т.е. от величины амплитуды колебаний св занной со стержнем подвесной части стираль- но-отжимной машины.

Аналогично выбираетс  демпфирование при движении стержн  12 вверх.

Демпфер по фиг. 3 позвол ет ступенчато измен ть величину демпфировани  при увеличении колебаний подвесной части стирально-отжимной машины и св занного с ней стержн  20. При колебани х с амплитудой, не превышающей величины Н, демпфирование происходит за счет трени  верхней разрезной втулки 23 о поверхность корпуса 24. Когда амплитуда колебаний превышает величину Н, демпфирование утраиваетс , так как под действием втулок 25 и 26 начинают перемещатьс  со стержнем 20 все опорные втулки 21 и разрезные втулки 23.I

Демпфер может сочетать в себе конструктивные решени  по фиг. 1-3, иметь различное количество опорных и разрезных втулок, что позвол ет обеспечить любую зависимость демпфировани  от амплитуды колебаний подвесной части стирально-отжимной машины . I

Эффект от использовани  изобретени  определ етс  повышением устойчивости работы стирально-отжимной машины при отжиме,, уменьшением нагрузки на фундамент и улучшением условий работы оператора за счет снижени  вибрационных нагрузок.

Claims (2)

1. Демпфер дл  стирально-отжимной машины, содержащий корпус с внутренней цилиндрической поверхностью, взаимодействующие с ней по меньшей мере две фрикционные пары, установленные на стержне, расположенном по оси корпуса и имеющем на одном конце опорный элемент дл  контактировани  с крайней фрикционной парой, и расположенные между фрикционными парами упругие элементы, отличающийс  тем, что, с целью повышени  эффектив-J ности его работы путем снижени  вибрационных нагрузок при переходе на

режим отдима, на внутренней поверхности корпуса выполнен по крайней мере один буртик дл  упора упругих элементов или фрикционных пар, а стержень имеет на другом конце дополнительный опорный элемент дл  контактировани  с соотв-тсгвутицьь фрикционной парой.

2. Демпфер поп. 1, о т л и ч a rant и и с   тем, что он имеет установленные между фрикционными парами распорные втулки.

 

Фиг. 1

12

-28

Фиг 2

20.

tf

(ригЗ