SU1555202A1

SU1555202A1 - Stackable box-pallet

Info

Publication number: SU1555202A1
Application number: SU884371010A
Authority: SU
Inventors: Игорь Петрович Кривцов; Владимир Николаевич Гриценко; Юрий Владимирович Гутман
Original assignee: Харьковский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта Им.С.М.Кирова
Priority date: 1988-02-01
Filing date: 1988-02-01
Publication date: 1990-04-07

Abstract

Изобретение относитс к транспортированию и хранению грузов, а именно к штабелируемым стоечным поддонам. Цель изобретени - повышение удобства пользовани за счет возможности регулировани высоты штабел . Поддон состоит из основани 1, четырех пустотелых четырехугольных в поперечном сечении неподвижно прикрепленных к нему передних стоек 2 и задних стоек 3, жестко св занных между собой боковыми перекладинами 4 и задней перекладиной 5, захватных элементов, фиксаторов, выполненных в виде крюков, приваренных к днищу поддона, поворотной стенки 8, котора имеет отверсти 9 дл фиксаторов вышерасположенного поддона и горизонтальный ограничительный брус 10, выступающий за стойки 3 второй пары с внешней стороны, а также двух упоров 11, расположенных на внутренней стороне передних стоек 2. 6 ил.The invention relates to the transport and storage of goods, namely, stackable rack pallets. The purpose of the invention is to improve the usability due to the possibility of adjusting the height of the stack. The pallet consists of a base 1, four hollow quadrilaterals in cross section of front pillars 2 and rear pillars 3 fixedly attached to it, rigidly connected to each other by side crossbars 4 and rear crossbar 5, gripping elements, retainers made in the form of hooks welded to the bottom of the pallet, the rotary wall 8, which has holes 9 for the latches of the overlying pallet and the horizontal limiting bar 10 protruding beyond the uprights 3 of the second pair on the outside, as well as two stops 11 located on Cored oil side front pillars 2. 6-yl.

Description

ваемых во второй рус, производ т полностью , а подонны нижнего руса загружают по высоте в зависимости от высоты транспортных средств. При загрузке поддонов дл перевозки в транспортных средстроны поддона, стенка установлена с возможностью размещени ее в горизонтальном положении на перекладине между задними стойками и упорах между передними стойками, при этом упоры жестко закрепвах большей высоты их загружают до уров-50 лены с внутренней стороны передних стоек,those produced in the second Rus are fully produced, and the under-bottoms of the lower Rus are loaded in height, depending on the height of the vehicles. When loading pallets for transportation in the vehicle pallet, the wall is installed with the possibility of placing it in a horizontal position on the crossbar between the rear pillars and the stops between the front pillars, while the stops are rigidly fixed with a greater height, they are loaded to the level of 50 lena

н расположени задней перекладины 5, аа перекладина между задними стойкамиthe location of the rear crossbar 5, aa crossbar between the rear pillars

дл транспортных средств средней высо-расположена с внутренней стороны поддонаfor medium vehicles, high on the inside of the pallet

ты - до уровн захватных элементов 6. Прина уровне упоров.You are up to the level of gripping elements. 6. When the level of stops is.

роны поддона, стенка установлена с возможностью размещени ее в горизонтальном положении на перекладине между задними стойками и упорах между передними стойками, при этом упоры жестко закреп лены с внутренней стороны передних стоек,the sides of the pallet, the wall is installed with the possibility of placing it in a horizontal position on the crossbar between the rear pillars and the stops between the front pillars, while the stops are rigidly fixed on the inner side of the front pillars,

ШгМShgm

Фиг. 5FIG. five

Claims

Claim

A stackable rack pallet containing a base with front and rear racks in pairs rigidly attached to it, on which the gripping elements, stops and latches of the pallet 35 are fixed in the stack, the racks are interconnected by crossbars, while the distance between the rear racks is less than the distance between the front racks, which differs in order to increase the usability up to the possibility of adjusting the height of the stack, a wall with a hole rotated around the horizontal axis is installed between the rear racks and under the latches of the pallet located above the stack and with a horizontal restrictive bar protruding beyond the rear racks from the outside of the pallet, the wall is installed with the possibility of placing it horizontally on the crossbar between the rear racks and the stops between the front racks, while the stops are rigidly fixed to the inside sides of the front pillars, and the crossbar between the rear pillars is located on the inside of the pallet at the level of the stops.

Figure 4

Fie 5

Ctzrrzzz g

FIG. 5