SU1553872A1

SU1553872A1 - Стенд дл испытани двигател внутреннего сгорани

Info

Publication number: SU1553872A1
Application number: SU884445485A
Authority: SU
Inventors: Александр Михайлович Эпельзафт; Александр Александрович Брожат; Борис Михайлович Шпитальник; Марк Александрович Эпельзафт
Original assignee: Институт механики металлополимерных систем АН БССР
Priority date: 1988-06-21
Filing date: 1988-06-21
Publication date: 1990-03-30

Abstract

Изобретение относитс к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании двигателей внутреннего сгорани или механических передач с рекуперацией электрической энергии торможени . Цель изобретени - снижение энергоемкости, повышение надежности и расширение диапазона регулировани по мощности. Ротор асинхронной машины 1, кинематически св занный с испытываемым двигателем 2, приводит последний во вращение со скоростью выше синхронной. Программное устройство 5 в сочетании с датчиком 4 крут щего момента и тахогенератором 3 обеспечивает выбранный режим нагрузки и его стабилизацию. Устройство регулировани содержит включенные встречно-параллельно диоды 8 - 10 и тиристоры 11 - 13 соответственно в каждой фазе, а его вторичные цепи подключены к блоку 23 управлени . Благодар применению такой схемы снижаетс энергоемкость, повышаетс коэффициент мощности, надежность работы, упрощаетс конструкци , расшир етс диапазон регулировани по мощности в 1,6 - 2,0 раза и функциональные возможности в области модул ции нагружени . 1 ил.

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к испытательной технике, и может быть использовано при испытании двигателей внутреннего сгорания или механических передач с рекуперацией электрической энергии торможения.

Целью изобретения является снижение энергоемкости, повышение надеж- ,θ ности работы, расширение диапазона регулирования по мощности.

На чертеже приведена схема стенда.

Стенд содержит асинхронную машину 1 с фазным ротором, испытуемый 15 двигатель 2 внутреннего сгорания, та* хогенератор 3, датчик 4 крутящего _____ момента. Эти элементы образуют кинематическую цепь. В схему управления входят программное устройство 5, уст- jq ройство 6 сравнения усиления. К обмоткам ротора подключено регулирующее устройство 7, в каждой из фаз которого включены соответственно тиристоры 8 - 10 и диоды 11 - 13. Вторичные 25 цепи 14 - 22 регулирующего устройства 7 соединены с блоком 23 управления. Посредством коммутирующего устройства 24 блок 23 управления связан с задатчиком 25 нагрузок, содержащим генераторы прямоугольных 26, линейно изменяющихся 27, синусоидальных 28 или других 28 программных нагружений.

Стенд работает следующим образом.

Ротор асинхронной машины 1, кинематически связанный с испытуемым дви- 3$ гателем 2, приводится последним во вращение со скоростью вьвпе синхронной. После подачи напряжения в статор асинхронная машина 1 работает в режиме генераторного торможения, при котором электрическая мощность рекуперируется в сеть по обмоткам статора. Регулирующее устройство 7 и блок 23 управления вторичными цепями 14-16 подключен к обмоткам ротора, частота тока которого пропорциональна скольжению, при этом f|<f₄, где f_t - частота тойа в статоре; f& - частота тока в роторе. _

Программное устройство 5 в сочетании с датчиком крутящего момента и Ta·хогенератором 3 обеспечивает выбран- ; ный режим нагружения и его стабилизацию. Напряжение с программного устройства 5 поступает в устройство 6 ' сравнения и усиления, где сравнивается с поступающими сюда же напряжения-, ми датчика. 4 крутящего момента и та хогенератора 3. Напряжение коррекции устройства 6 сравнения и усиления через коммутирующее устройство 24 с гальванической развязкой управляет углом открытия тиристоров 8 - 10 регулирующего устройства 7. Таким образом, автоматически устанавлйваются ток в роторной обмотке, электрическая мощность, рекуперируемая в сеть, и, соответственно, момент нагружения по программе.

Кроме того, данная схема позволяет модулировать моменты нагружения по иной заданной программе (например, в форме прямоугольника 26, линейно изменяющейся 27, синусоидальной 26 и другой или комбинациями предшествующих) через коммутирующее устройство 24 с гальванической развязкой, например с оптронами.

Благодаря применению данной схемы снижается энергоемкость, повышается коэффициент мощности, повышается надежность работы, упрощается конструкция, расширяется диапазон регулирования по мощности в 1,6-2 раза и функциональные возможности в области модуляции нагружения.

Claims

.формула изобретения

Стенд для испытания двигателя внутреннего сгорания, содержащий нагрузочное, регулирующее и программное устройства, датчики показателей работы двигателя, блок управления, задатчик нагрузок и устройство сравнения и усиления, причем нагрузочное устройство выполнено в виде асинхронного электродвигателя с фазным ротором, электродвигатель соединен с испытуемым двигателем, а в цепь его ротора включено регулирующее устройство, в качестве датчиков показателей применены тахогенератор и датчик крутящего момента, связанные с устройством сравнения и усиления, к которому подключены программное устройство, задатчик нагрузок и блок управления, связанный с регулирующим устройством, отличающийся тем, что, с целью снижения энергоемкости и расширения диапазона регулирования мощности, он дополнительно содержит коммутирующее устройство, а регулирующее устройство содержит включенные встречно-параллельно диод и тиристор в каждой фазе, связь регулирующего уст1553872 ройства с блоком управления выполнена через вторичные цепи регулирующего устройства, связь блока управления с задатчиком нагрузки и устройством сравнения и усиления выполнена через коммутирующее устройство, которое 'Выполнено с элементами типа оптронов обеспечения гальванической развязки между блоком управления и задатчиком нагрузки.