SU1553502A1

SU1553502A1 - Escalator handrail drive

Info

Publication number: SU1553502A1
Application number: SU874342274A
Authority: SU
Inventors: Виктор Константинович Христич; Анатолий Иосифович Березин; Юрий Владимирович Киреев
Original assignee: Специализированное Конструкторское Бюро Эскалаторостроения
Priority date: 1987-10-08
Filing date: 1987-10-08
Publication date: 1990-03-30

Abstract

Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию. Цель изобретени - уменьшение габаритов эскалатора и повышение долговечности поручн 1 во взаимодействии с ним приводные ролики 2, установленные на ос х и снабженные звездочками 4, огибаемыми приводной цепью 5. Ролики 2 установлены на верхнем криволинейном участке трассы поручн 1 в шахматном пор дке относительно него. Рассто ние L между ос ми соседних роликов 2, расположенных на каждой из сторон поручн 1, выбрано равным 2,5 - 3 ширины поручн 1. Поручень 1 вращаетс от привода полотна эскалатора с помощью цепи 5. Усилие нат жени цепи 5 воздействует на ролики 2, зажима поручень 1 между ними. При этом между роликами 2 и поручнем 1 возникает сцепление, достаточное дл приведени в движение последнего. 2 ил.This invention relates to a lifting and transport equipment. The purpose of the invention is to reduce the dimensions of the escalator and increase the durability of handrail 1 in conjunction with it drive rollers 2 mounted on axles and equipped with asterisks 4 around the drive chain 5. Rollers 2 are installed on the upper curvilinear part of the route of handrail 1 in a checkerboard pattern relative to it. The distance L between the axes of adjacent rollers 2, located on each side of handrail 1, is chosen equal to 2.5 - 3 widths of handrail 1. Handrail 1 is rotated from the drive of the escalator using chain 5. The tension of chain 5 acts on rollers 2 by clamping the handrail 1 between them. In this case, between the rollers 2 and the handrail 1, a grip occurs sufficient to set the latter in motion. 2 Il.

Description

Фиг 1Fig 1

Изобретение относитс к подъемно- транспортному машиностроению, в частности к приводам поручн эскалатора, и может быть использовано в машинах с непрерывного пассажирского транспорта .The invention relates to a lifting machinery industry, in particular to escalator handrail drives, and can be used in machines with continuous passenger transport.

Цель изобретени - уменьшение габаритов эскалатора и повышение долговечности поручн .юThe purpose of the invention is to reduce the dimensions of the escalator and increase the durability of the handrail.

На фиг.1 представлен привод поручн эскалатора, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1.Figure 1 presents the drive of the handrail of the escalator, a General view; figure 2 - section aa in figure 1.

Привод поручн содержит размещенные с обеих сторон трассы поручн t5 1 во взаимодействии с ним приводные ролики 2, установленные на ос х 3 и снабженные звездочками 4, взаимодействующими с приводной цепью 5. Приводные ролики 2 установлены на 20 верхнем криволинейном участке трассы поручн 1 в шахматном пор дке относительно него. Цепь 5 поочередно огибает звездочки 4 приводных роликов 2, расположенных над поручнем 1 25 и под ним, и замкнута на нат жную звездочку 6 и приводную звездочку 7, св занную с приводом (не показан) полотна эскалатора. Рассто ние L между ос ми соседних роликов 2, распо- 0 ложенных на каждой из сторон поруч- н 1, выбрано равным 2,5-3,0 ширины В поручн . Приводные ролики 2 установлены на ос х 3 с возможностью вращени , при этом оси 3 роликов 2, расположенных например, под поручнем 1, жестко закреплены на металлоконструкции 8 эскалатора, а оси 3 роликов 2, размещенных, соответственно над поручнем , закреплены на металлоконструк-,„ ции 8 с помощью шарниров 9.The handrail drive contains handles t5 1 placed on both sides of the track in conjunction with it drive rollers 2 mounted on axles 3 and fitted with asterisks 4 interacting with the drive chain 5. Drive rollers 2 are mounted on the 20 upper curvilinear stretch of handrail 1 in the chessboard pore dke relative to him. Chain 5 alternately rounds the sprockets 4 of the drive rollers 2 located above the handrail 1 25 and below it, and is closed on the tension sprocket 6 and the drive sprocket 7 connected with the drive (not shown) of the escalator canvas. The distance L between the axes of the adjacent rollers 2, located on each side of the handrail 1, is chosen equal to 2.5-3.0 of the width B of the handrail. The drive rollers 2 are mounted on the axis x 3 with the possibility of rotation, with the axis 3 of the rollers 2, for example, located under the support rail 1, rigidly mounted on the metalwork 8 of the escalator, and the axis 3 of the rollers 2, placed respectively above the rail, mounted on the metal construction, 8 using hinges 9.

Величины углов обхвата, определ ющих удельные давлени на поручень, завис т от жесткости поручн , определ емой его шириной В и от рассто - . ни L между ос ми роликов. При рас35The magnitudes of the circumference angles, which determine the specific pressure on the handrail, depend on the rigidity of the handrail, determined by its width B and on the distance. nor L between the axles of the rollers. At ras35

5 0 5 0 ,„ 5 0 5 0, „

. .

5five

сто ни х LЈ2,0 В кусок поручн , зажатый между роликами, обладает большой жесткостью. Если же L 2,5 В, то податливость поручн под роликом больша , однако, рассто ние ,0 В невыгодно из-за увеличени габаритов устройства.One hundred x LЈ2.0 V handrail piece, sandwiched between the rollers, has great rigidity. If L is 2.5 V, then the handrail compliance under the roller is large, however, the distance of 0 V is unprofitable due to the increase in the dimensions of the device.

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

При включении эскалатора цепь 5 от звездочки 7 получает движение, поручень 1 при этом создает сопротивление вращению роликов 2, что вызывает нат жение цепи 5. Усилие нат жени цепи 5 через звездочки 4 передаетс на оси 3 и вызывает поворот последних в шарнирах 9. В результате ролики 2, расположенные над поручнем 1, прижимаютс к нему, при этом образуютс прогибы поручн и небольшие углы обхвата. Возникает сцепление между роликами 2 и поручнем 1, что вызывает его движение. Звездочка 6 служит дл создани небольшого предварительного нат жени цепи 5, недостаточного дл деформации поручн .When the escalator is turned on, the chain 5 from the sprocket 7 receives movement, while the handrail 1 in this case creates resistance to the rotation of the rollers 2, which causes tension on the chain 5. The tension on the chain 5 through the asterisks 4 is transmitted to axis 3 and causes the latter to rotate in the hinges 9. As a result rollers 2, located above handrail 1, are pressed against it, with the formation of handrail deflections and small girth angles. There is a clutch between the rollers 2 and the handrail 1, which causes its movement. The asterisk 6 serves to create a slight preload on the chain 5, which is not sufficient to deform the handrail.

Claims

Inventive Formula

The escalator's handrail drive, which contains driving rollers around the handrail, on whose axles the stars are enveloped by the drive chain, which is so that, in order to reduce the dimensions of the escalator and increase the handrail's durability, the drive rollers are placed on the upper curvilinear part of the route along both sides in a staggered order relative to the latter, the distance between the axes of the adjacent rollers located on each side of the handrail is 2.5–3.0.

Aa a dusted

FIG. 2