SU1551860A1 - Адаптивный подшипник скольжени - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в шпиндельных узлах металлорежущих станков с гидростатическими или аэростатическими опорами. Цель изобретени  - повышение компактности и технологочности при высокой жесткости смазочного сло . Подшипник содержит установленную в корпусе и охватывающую цапфу вала втулку с несущими карманами, приемные камеры, ограниченные кольцевыми выступами, св занные с полостью высокого давлени  и соединенные каналами во втулке с несущими карманами. Подшипник содержит также регул торы расхода смазки, образованные кольцевыми выступами и исполнительными органами, установленными между втулкой и крышкой корпуса. Исполнительные органы образованы фигурными вырезами в упругой кольцевой прокладке, которой снабжен подшипник. Полость высокого давлени  выполнена в крышке корпуса и соединена с приемными камерами посредством фигурных вырезов. Рассмотрены варианты профилей фигурных вырезов и ориентаци  их в радиальном и окружном направлени х. Конструкци  позвол ет создать компактный и технологичный подшипниковый модуль, удобный дл  применени  в расточных, шлифовальных и других шпиндельных головках с ограниченными радиальными габаритами и одновременно добитьс  малой радиальной, осевой и угловой податливости. 3 з.п. ф-лы, 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в шпиндельных узлах металлорежущих станков с гидростатическими или аэростатическими опорами.

Цель изобретени  - повышение компактности и технологичности при высокой жесткости смазочного сло ,

На фиг.1 показан адаптивный подшипник скольжени , продольный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1

(с фигурными вырезами П-образной формы ); на Фиг, 3 - вид Ь-Б на Фиг.2; на фиг. 4 - разрез В-Н на Аиг.З; на фиг, 5 - схема выполнени  фигурных вырезов П-образной формы, оси которых ориентированы в окружном направлении.

Адаптивный подшипник скольжени  (фиг.1) содержит установпенную в корпусе 1 и охватывающую цапфу вала 2 втулку 3 с радиальными 4 и осевыми 5 несущими карманами. На торцовой

поверхности втулки имеютс  приемные камеры 6, ограниченные кольцевыми выступами 7 и соединенные каналами 8 во втулке 3 с соответствующими радиальными 4 и осевыми 5 несущими кар-- манами. Подшипник содержит также регул торы расхода смазки, образованные кольцевыми выступами 7 и установленными меЖДУ ВТУЛКОЙ 3 И КрЫШКОЙ JQ корпуса 1 исполнительными органами 9. Приемные камеры 6 св заны с полостью 10 высокого давлени , котора , в

свою очередь, соединена с источником подачи смазки под давлением (не пока- зан).

Подшипник снабжен упругой кольцевой прокладкой 11, установленной с торцовой поверхности втулки 3 между корпусом 1 и крышкой. Исполнительные 2Q органы 9 образованы фигурными вырезами 12, например, П-образной формы в кольцевой прокладке 11.

Оси П-образных вырезов 12 могут быть ориентированы в радиальном 25 (фиг,2) или осевом (фиг.5) направлени х . Полость 10 высокого давлени  выполнена в крышке корпуса 1 и соединена с приемными камерами 6 посредством фигурных вырезов 12. Испол- д нительные органы 9 могут быть снабжены датчиками 13 перемещени , в качестве которых возможно использование тензорезисторов. Исполнительные органы 9 образуют с наружной поверхностью кольцевых выступов 7 входные щелевые дроссели 14 приемных камер 6. Крышка крепитс  к втулке 3 с помощью винтов 15 (фиг.З).

Подшипник работает следующим об- д разом.

Смазка из полости 10 высокого давлени  поступает через входные щелевые дроссели 14 в приемные камеры 6 регул торов расхода и далее по каналам дс 8 - к несущим карманам 4 и 5, осуществл   гидростатическое взвещивание в радиальном и осевом направлени х. При нагружении вала 2 консольно приложенной силой увеличиваетс  давление в нагруженных и уменьшаетс  в разгруженных несущих карманах 4 и 5 и в соответствующих им приемных камерах 6. Это приводит к смещению исполнительных органов 9 регул торов расхода и изменению потока смазки в каждый несущий карман в зависимости от давлени  в нем, Возникающий при этом дополнительный перепад давлени  смеща35

50

55

Q

д

д

с

5

0

5

ет вал в направлении противоположном направлению действи  внешней силы .

При соответствующем выборе материала и размеров исполнительных органов 9 регул тора расхода смаагки можно получить сколь угодно малую радиальную, осевую и угловую податливость . Расположенные на исполнительных органах 9 в -зонах максимальных изгибных напр жений тензорезис- торные датчики 13 перемещени  позвол ют оценивать величину действующей нагрузки путем дальнейшего преобразовани  линейного перемещени  в электрический сигнал.

Выполнение приемных камер 6 и исполнительных органов 9, образованных фигурными вырезами 12 в упругой кольцевой прокладке 11, на торце втулки 3 позвол ет создать компактный и технологичный подшипниковый модуль. Такой модуль особенно удобен дл  применени  в расточных, шлифовальных и других шпиндельных головках с ограниченными радиальными габаритами . В предлагаемом подшипнике не требуетс  размещать регул торы расхода и гидромагистрали в корпусных детал х, что значительно повышает технологичность узла. Подшипник обеспечивает высокую радиальную,осевую и угловую жесткость, а также возможность бесконтактного измерени  радиальных и осевых нагрузок без использовани  дополнительных датчиков давлени .

Claims (4)

1. Адаптивный подшипник скольжени , содержащий установленную в корпусе и охватывающую цапфу вала втулку с несущими карманами, ограниченные кольцевыми выступами приемные камеры, св занные с полостью высокого давлени  и соединенные выполненными во втулке каналами с несущими карманами, а также регул торы расхода смазки, образованные упом нутыми кольцевыми выступами, и установленными между втулкой и крышкой корпуса исполнительными органами, отличающийс  тем,что, с целью повышени  компактности и технологичности при высокой жесткости смазочного сло , он снабжен установленной с торцовой поверхности втулки упругой кольцевой прокладкой с фигур51551Я6

ными вырезами, образующими исполнительные органы, а полость высокого давлени  выполнена в крышке корпуса и соединена с приемными камерами посредством упом нутых фигурных пыре- эов.

2 о ПОДШИПНИК ПО П.1, О Т Л И ч ающийс  тем, что фигурные вырезы имеют П-обраэный профиль.10

Ji

3.Подшипник по пп, 1 и 2, о т л и ч а к ш и и с   тем, ч то продольные оси исполнительных органов ориентированы в радиальном направлении,

4.Подшипник по пп. 1 и 2, отличающийс  тем, что продольные оси исполнительных органов орнечтирораны в тангенциальном направлении о

Л

п

-10

/S

J-A

7

Фиг. 2

а |

1«

фие4

Составитель К«Иванов Редактор О.Головач Техред А.Кравчук

Заказ 315

Тираж 524

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР ,113035, Москва, Ж-35, Раушска  наб., д. 4/5

Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, Н)У

.

ч

У%%

ШЈ

ф|/«3

А/ 5

Корректор С.Шекмар

Подписное