SU1548543A1 - Spherical sliding-contact bearing - Google Patents
Spherical sliding-contact bearing Download PDFInfo
- Publication number
- SU1548543A1 SU1548543A1 SU884423004A SU4423004A SU1548543A1 SU 1548543 A1 SU1548543 A1 SU 1548543A1 SU 884423004 A SU884423004 A SU 884423004A SU 4423004 A SU4423004 A SU 4423004A SU 1548543 A1 SU1548543 A1 SU 1548543A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- elements
- bearing
- spherical
- liner
- lubricant
- Prior art date
Links
Landscapes
- Sliding-Contact Bearings (AREA)
- Support Of The Bearing (AREA)
- Pivots And Pivotal Connections (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к машиностроению, в частности к сферической опоре скольжени , и может быть использовано в различных отрасл х народного хоз йства дл самоустановки осей и валов при их перекосах в шарнирных соединени х машин и механизмов. Цель изобретени - повышение несущей способности, долговечности и ремонтопригодности сферических опор скольжени . В сферической опоре скольжени вкладыш выполнен из двух пар диаметрально расположенных элементов, два из которых вл ютс несущими и расположены в рабочих зонах опоры, а два других выполнены полыми со стороны втулки, заполнены смазочным материалом и расположены в нерабочих зонах. Ремонтопригодность повышаетс за счет обеспечени возможности замены одного или двух несущих элементов вкладыша при выходе их из стро с сохранением всех остальных деталей подшипника дл дальнейшей работы. 4 ил.The invention relates to mechanical engineering, in particular to a spherical slip bearing, and can be used in various industries of the national economy for self-alignment of the axes and shafts with their distortions in the hinged connections of machines and mechanisms. The purpose of the invention is to increase the carrying capacity, durability and maintainability of spherical slide bearings. In the spherical sliding support, the insert is made of two pairs of diametrically located elements, two of which are bearing and are located in the working areas of the support, and the other two are hollow on the side of the sleeve, filled with lubricant and located in non-working areas. Maintainability is increased due to the possibility of replacing one or two bearing elements of the liner when they are out of service, while retaining all other parts of the bearing for further work. 4 il.
Description
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано дл самоустановки осей и валов при их перекосах.The invention relates to mechanical engineering and can be used for self-installation of axles and shafts at their distortions.
Целью изобретени вл етс повышение несущей способности, долговечности и ремонтнопригодности.The aim of the invention is to increase the carrying capacity, durability and maintainability.
На фиг. 1 изображен сферический подшипник-в плоскости, перпендикул рной оси, сечение; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 ; на Аиг. 3 - несущий элемент вкладыша; на фиг. 4 - элемент вкладыша с полостью дл смазки .FIG. 1 shows a spherical bearing — in a plane perpendicular to the axis, section; in fig. 2 is a section A-A in FIG. one ; at aig. 3 - bearing element of the liner; in fig. 4 - liner element with a cavity for lubrication.
Подшипник содержит наружное кольцо 1 с внутренней сферической поверхностью , втулку 2 с наружной сферической поверхностью и вкладыш, выполненный из двух несущих элементов 3 со скосами 4 на торнах стыковочных с другими элементами поверхностей и двух полых элементов 5 с загнутыми с двух сторон кра ми 6, заполненных смазочным материалом 7. Скосы 4 ограничены с двух сторон по торизм буртиками 8. В наружном кольце 1 выполнены монтажные пазы 9 и прорези 10. В соответствующих прорез м 10 местах на несущих элементах 3 вкладыша выполнены отгиб ные лапки 11 с насечками 12.The bearing contains an outer ring 1 with an inner spherical surface, a sleeve 2 with an outer spherical surface and an insert made of two bearing elements 3 with bevels 4 on the torn surfaces connecting with other elements of the surfaces and two hollow elements 5 with edges bent on both sides 6 a lubricant 7. Bevels 4 are bounded on both sides by torques 8. In the outer ring 1 there are mounting grooves 9 and slots 10. In the corresponding cuts 10 places on the bearing elements 3 of the liner there are bend legs 1 1 with notches 12.
Несущие элементы 3 вкладыша могут быть изготовлены штамповкой из антифрикционного материала, например бронзы, или из стали с металлическим покрытием трущейс поверхности, например электролитическим хромом, и неметаллическим, например ТСМ (твердым смазочным материалом) на основеThe bearing elements 3 of the liner can be made by stamping from an antifriction material, for example bronze, or from steel with a metallic coating on a rubbing surface, for example, electrolytic chromium, and non-metallic, for example FCM (solid lubricant) based on
слcl
ЈJ
0000
слcl
ьs
с#with#
коллоидного графита, дисульфида молибдена с эпоксидной смолой в качестве св зующего. Толщина несущих элементов вкладыгаа выбираетс в зависимости от выбираемого материала, толщина покрыти , величины гарантированного зазора, радиусов сфер наружного кольца и втулки.colloidal graphite, molybdenum disulfide with epoxy resin as a binder. The thickness of the bearing elements of the insert is chosen depending on the material chosen, the thickness of the coating, the size of the guaranteed clearance, the radii of the spheres of the outer ring and the sleeve.
Полые элементы 5 вкладыша могут быть изготовлены литьем из упругого антифрикционного материала, например капрона, полиамида, с наружной поверхностью , по Форме соответствующей сфере наружного кольца 1, и монтажным пазом 9. Упругие и антифрикционные свойства элементов 5 обеспечивают плотное прилегание краев 6 к сферической поверхности втулки 2, а также их высокую износостойкость. Толщина стенок элементов 5 вкладыша выбрана меньшей, чем толщина несущих элементов 3, а образовавшеес между элементами 5 и сферической поверхностью втулки 2 пространство заполнено смазочным материалом 7, например пластичной смазкой. Толщина торцов несущих элементов 3 на скосах 4 в местах контакта их с элементами 5 прин та равной толщине стенок элементов 5 в этих местах.The hollow elements 5 of the liner can be made by casting from an elastic antifriction material, such as nylon, polyamide, with an outer surface, according to the Shape of the corresponding sphere of the outer ring 1, and an assembly groove 9. The elastic and antifriction properties of the elements 5 ensure a tight fit of the edges 6 to the spherical surface of the sleeve 2, as well as their high wear resistance. The wall thickness of the elements of the liner 5 is selected to be less than the thickness of the supporting elements 3, and the space formed between the elements 5 and the spherical surface of the sleeve 2 is filled with lubricant 7, for example a grease. The thickness of the ends of the bearing elements 3 on the bevels 4 at the places of their contact with the elements 5 is assumed to be equal to the thickness of the walls of the elements 5 at these places.
По ширине элементы 3 и 5 вкладыша ограничены шириной наружного кольца 1, их длина по дуге окружности в плоскости, перпендикул рной оси вращени , ограничена плоскост ми Б-Б и В-В (Лиг. 1), совпадающими с осью вращени 00 и образующими между собо углы t и о.The width of the elements 3 and 5 of the liner is limited by the width of the outer ring 1, their length along the arc of a circle in a plane perpendicular to the axis of rotation is limited to the planes BB and BB (Lig. 1) coinciding with the axis of rotation 00 and forming between So angles t and o.
Сборка подшипника осуществл етс следующим образом.The bearing is assembled as follows.
В наружное кольцо 1 устанавливаютс несущие элементы 3, затем через монтажные пазы 9 вводитс втулка 2 до совпадени центров их сфер и пово рачиваетс так, что ее экваториальна плоскость совпадает с осью YY и осью вращени 00 Офит. 1). Корректируетс положение элементов 3 и проводитс их закрепление в наружномBearing elements 3 are installed in the outer ring 1, then the sleeve 2 is inserted through the mounting grooves 9 until the centers of their spheres coincide and rotates so that its equatorial plane coincides with the YY axis and the axis of rotation 00 of Ofit. one). The position of the elements 3 is corrected and is fixed in the outer
кольце 1 с помощью лапок Л, которые отгибаютс в соответствующие им прорези J 0 в наружном кольце 1 . Насечки 12 ограничивают длину отгибаемых лапок 11 и предотвращают деформацию материала элементов 3 в зоне трени . После этого в наружное кольцо 1 устанавливаютс предварительно заполненные смазочным материалом 7 элементыring 1 with the help of tabs L, which are folded back into the corresponding slots J 0 in the outer ring 1. Notches 12 limit the length of the bent legs 11 and prevent the material 3 of the elements from deforming in the friction zone. Thereafter, elements pre-filled with lubricant 7 are installed in the outer ring 1.
10ten
2020
2525
( (
дд dd
д 485434d 485434
5 вкладыша так, чтобы образовавшиес между втулкой 2 и элементами 5 зазоры дл выхода смазочного материала были ориентированы в стороны скосов 4 на элементах 3, после чего втулка 2 поворачиваетс в рабочее положение (фиг. 2). На трущиес поверхности элементов 3 и втулки 2 перед их установкой в наружное кольцо 1 наноситс слой того же смазочного материала, который заложен в полости элементов 5. Дополнительного креплени элементы 5 не требуют, так как их длина по дуге окружности в экваториальной плоскости больше, чем по торизм в параллельных ей плоскост х, и Фикса- пи осуществл етс за счет несущих элементов 3. Элементы 3 и 5 вкладыша плотно прилегают друг к другу и установлены по отношению к направлению внешней нагрузки так, что лини ее действи проходит через пЪлосы несущих элементов 3. На фиг. 1 нагрузка обозначена индексом F, а лини действи этой нагрузки показана стрелкой.5 of the liner so that the gaps for lubricant outflow between the sleeve 2 and the elements 5 are oriented to the sides of the bevels 4 on the elements 3, after which the sleeve 2 rotates into the working position (Fig. 2). A layer of the same lubricant, which is embedded in the cavity of the elements 5, is applied to the rubbing surfaces of the elements 3 and the sleeves 2 before their installation into the outer ring 1, because elements 5 do not require additional fastening, because their length along the arc of a circle in the equatorial plane is greater than torism in parallel planes and fixes is carried out by bearing elements 3. The elements 3 and 5 of the liner fit snugly against each other and are set relative to the direction of the external load so that its line of action passes through wasps bearing elements 3. In FIG. 1, the load is indicated by the index F, and the line of action of this load is indicated by an arrow.
В грузоподъемных машинах, где сферические подшипники скольжени устанавливаютс , например, в головках креплени силовых цилиндров, вектор внешней нагрузки и вектор полной реакции в опоре всегда направлены вдоль оси штока цилиндра при любом его положении (наклоне). При этом, чем меньше коэффициент трени в трущемс соч ленении, тем меньше радиус круга трени и тем ближе к оси штока вектор реакции.Прак тически дл шарниров, работающих с Достаточной смазкой в режиме граничного трени , можно принимать, что указанные векторы направлены по оси штока и проход т через центр шарнира.In lifting machines, where spherical slide bearings are installed, for example, in the fastening heads of power cylinders, the vector of external load and the full response vector in the support are always directed along the axis of the cylinder rod at any position (tilt). At the same time, the smaller the coefficient of friction in the pipe joint, the smaller the radius of the circle of friction and the closer to the stem axis is the reaction vector. For hinges working with Sufficient lubrication in the boundary friction mode, it can be assumed that these vectors are directed along the axis of the stem and pass through the center of the hinge.
В св зи с этим зона нагружени опоры будет теть посто нное положение относительно неподвижных деталей шарнира и указанные векторы будут проходить через ее полюс. Таким образом , при реверсивности внешней нагрузки может быть две зоны нагруже30In connection with this, the loading zone of the support will be a constant position relative to the fixed parts of the hinge and the indicated vectors will pass through its pole. Thus, when external load is reversible, there can be two load zones
3535
ни , расположенные в диаметрально противоположных сторонах опоры, при одностороннем действии внешней нагрузки - одна зона. По прот женности зона нагружени в сферическом подшипнике скольжени в зависимости от величины гарантированного зазора может быть ограничена углом 90..J20, измеренным в плоскости, перпендику- 1 рной оси его вращени . В указанныеnor, located in diametrically opposite sides of the support, with the unilateral action of an external load - one zone. The length of the loading zone in a spherical sliding bearing, depending on the size of the guaranteed clearance, can be limited by an angle of 90..J20, measured in a plane perpendicular to its rotation axis. In specified
нагруженные зоны в опоре установлены несущие элементы 3 вкладыша, оставл свободными зоны между ними, втулкой 2 и наружньм кольцом 1. В эти не- нагруженные зоны устанавливаютс элементы 5 вкладыша, выполненные полыми со стороны втулки 2 и заполненные смазочным материалом 7.the loaded zones in the support are installed bearing elements 3 of the liner, leaving free zones between them, the sleeve 2 and the outer ring 1. In these unloaded zones, the elements of the insert 5, made hollow on the side of the sleeve 2 and filled with lubricant 7, are installed.
Угол if прин т равным 90... 120°, Ю угол о( 180° - ц (фиг. 1).The angle if is assumed to be 90 ... 120 °, Yu is the angle o (180 ° - c (Fig. 1).
Подшипник работает следующим образом .The bearing works as follows.
При каждом относительном поворотеAt each relative turn
ботать в более благопри тный граничный режим трени . Это позволило повысить общую нагрузку, следовательно, несущую способность подшипника в 1,5...2 раза и увеличить его долговечность в 2...3 раза.work in a more favorable boundary mode of friction. This made it possible to increase the total load, therefore, the bearing capacity of the bearing 1.5 ... 2 times and increase its durability 2 ... 3 times.
При работе опоры с реверсивной нагрузкой во врем ремонта замен ютс оба несущих элемента 3 вкладыша, при работе с односторонней нагрузкой - один нагруженный элемент 3 или подшипник поворачиваетс вокруг оси вращени на 180°, что приводит к тому,When the support works with reversible load, both bearing elements 3 of the liner are replaced during repair, while working with one-sided load, one loaded element 3 or the bearing rotates around the axis of rotation by 180 °, which causes
втулки смазочный материал переноситс 15 чт° в нагруженной зоне оказываетс sleeve lubricant is transferred to 15 cht ° in the loaded area is
из полостей элементов 5 вкладыша непосредственно в зону трени , посто нно восстанавлива смазывающую пленку. Скосы 4, выполненные на торцах элементов 3, способствуют лучшему проникновению смазочного материала в зазор между трущимис поверхност ми, а буртики 8 преп тствуют выходу смазочного материала за пределы зоны трени на торцы втулки 2.from the cavities of the liner elements 5 directly into the friction zone, constantly restoring the lubricating film. Bevels 4, made at the ends of the elements 3, contribute to a better penetration of the lubricant into the gap between the rubbing surfaces, and the shoulders 8 prevent the lubricant from leaving the friction zone on the ends of the sleeve 2.
Работа трущегос сочленени зависит от противозадирных свойств, примен емых антифрикционных и смазочных материалов. Например, дополнительна подача пластичной смазки литол-24 в зону трени стальных втулок по ТСМ на основе фторопласта, коллоидного графита без и с добавкой 25% меди при удельном давлении до 30...40 МПа позвол ет снизить величину коэффициента трени в среднем в 2...4 раза.The operation of the slit joint depends on the anti-seize properties of the antifriction and lubricants used. For example, the additional supply of Litol-24 grease to the friction zone of steel bushings using FCM based on fluoroplastic, colloidal graphite without and with the addition of 25% copper at a specific pressure of 30 ... 40 MPa allows reducing the coefficient of friction by an average of 2. ..4 times.
При одноразовом смазывании трущихс поверхностей пластичной смазки и увеличении давлени до 100...140 МПа в процессе износа смазочной пленки коэффициент (сила) трени приближалс к ег.о значению при работе такой же пары без применени пластичной смазки. Если в это Врем восстанавливалась смазочна пленка, величина коэффициента (силы) трени снижалась и трущеес сочленение переходило равторой ненагруженный до этого элемент 3 вкладыша. Долговечность подшипника в этом случае увеличиваетс вдвое.With a one-time lubrication of the lubricating surfaces of the grease and an increase in pressure to 100 ... 140 MPa during the wear of the lubricant film, the friction coefficient (force) approached its value when operating the same pair without using grease. If at this time the lubricating film was restored, the magnitude of the friction coefficient (force) decreased and the rubbing joint passed to the element of the liner not loaded to this point 3. The durability of the bearing in this case is doubled.
Возможность замены одного или двух несущих элементов вкладыша при выводеThe ability to replace one or two bearing elements of the liner in the output
их из стро с сохранением всех остальных деталей подшипника дл дальнейшей работы повышает его ремонтопригодность и снижает расходы на ремонт и эксплуатацию.they are harder to preserve all other parts of the bearing for further work, increasing its maintainability and reducing the cost of repair and maintenance.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884423004A SU1548543A1 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Spherical sliding-contact bearing |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884423004A SU1548543A1 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Spherical sliding-contact bearing |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1548543A1 true SU1548543A1 (en) | 1990-03-07 |
Family
ID=21373967
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884423004A SU1548543A1 (en) | 1988-05-13 | 1988-05-13 | Spherical sliding-contact bearing |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1548543A1 (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2696541C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-08-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Spherical plain bearing |
-
1988
- 1988-05-13 SU SU884423004A patent/SU1548543A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 964285. кл. F 16 С 11/06, 1980. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2696541C1 (en) * | 2018-05-07 | 2019-08-02 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева-КАИ" (КНИТУ-КАИ) | Spherical plain bearing |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US2851314A (en) | Resiliently backed plastic bearing | |
US4199199A (en) | Cartridge-type pivotal pin and bushing joint | |
US6227547B1 (en) | High pressure rotary shaft sealing mechanism | |
US3574424A (en) | Axially loaded bearing | |
US3201183A (en) | Shaft and sliding bearing assembly | |
US9989086B2 (en) | Sliding bearing | |
WO2006036784A2 (en) | Solid lubrication of spherical bearing, in particular rod end bearing | |
PL129878B1 (en) | Ball-and-socket joint | |
US3610711A (en) | Tilting pad bearing and seal | |
JPH02271106A (en) | Sliding bearing device | |
SU1548543A1 (en) | Spherical sliding-contact bearing | |
CA1083211A (en) | Sleeve bearing | |
US3937534A (en) | Thrust bearing resonance changer | |
US6431553B1 (en) | Radially pressure balanced floating seal system | |
US6749343B2 (en) | Power roller bearing for toroidal-type continuously variable transmission | |
US3788712A (en) | Bearing bushing for universal joints | |
US2237621A (en) | Internal combustion engine | |
US3485538A (en) | Journal mounting for rotatable shaft | |
CN209414391U (en) | A kind of four-point contact ball | |
US2266577A (en) | Elastic fluid turbine | |
KR100471553B1 (en) | A Segmented Pin Type Journal Bearing for Water Lubricated Canned Motor Pump | |
CN211423285U (en) | Planetary gear box | |
RU21384U1 (en) | SUPPORT ROLLER | |
GB1600125A (en) | Rotational assemblies | |
SU1754952A1 (en) | Hydrodynamic bearing |