SU15412A1

SU15412A1 - Feed Water Heater for Locomotives

Info

Publication number: SU15412A1
Application number: SU34918A
Authority: SU
Inventors: Н.М. Носов
Original assignee: Н.М. Носов
Priority date: 1928-11-05
Filing date: 1928-11-05
Publication date: 1930-05-31

Description

Предлагаемый подогреватель питательной воды дл паровозов образуетс приставной камерой, разделенной перегородкой на два сообщающихс с верхней и нижней частью дымовой коробки дымохода, внутри которых расположены змеевики,соединенные одним своим концом с напррной от инжектора трубою, а другим - с трубою, предназначенной дл подачи подогретой воды в котел.The proposed feedwater heater for steam locomotives is formed by an attachment chamber divided by a partition into two communicating with the upper and lower parts of the chimney flue box, inside which are located coils connected at one end to the pipe from the injector and the other to supply heated water. into the boiler.

На схематическом чертеже фиг. 1 изображает котел паровоза, снабженный подогревателем с частичным разрезом; фиг. 2 - вертикальный разрез дымовой коробки паровоза; фиг. 3 - поперечный разрез трехходового крана.In the schematic drawing of FIG. 1 shows a boiler of a locomotive equipped with a heater with a partial cut; FIG. 2 - vertical section of the smoke box of a locomotive; FIG. 3 is a cross-section of a three-way valve.

С одной из сторон котла паровоза установлена камера 4 подогревател , разделенна перегородкой 5 на два дымохода , один из которых патрубком 10 сообщаетс с нижней частью 14, а другой-патрубком 11 с верхней частью 15 дымовой коробки паровоза. Часть 15 дымовой коробки отделена от части 14 ее перегородкой 12, снабженной люком, сообщающим эти части при выключении подогревател , и установленной так, что конус 13 паровоза пропущен через нее и выходит в верхнюю часть дымовой коробки. В дымоходах, образованных перегородкой 5, помещены змеевики б, конец 7 которых, посредством трубы 2, проложенной дл отеплени внутри котла,A heater chamber 4 is installed on one side of the boiler locomotive, divided by partition 5 into two chimneys, one of which by pipe 10 communicates with the lower part 14 and the other by pipe 11 with the upper part 15 of the locomotive smoke box. Part 15 of the smoke box is separated from part 14 by its partition 12, fitted with a hatch informing these parts when the heater is turned off, and installed so that the locomotive taper 13 is passed through it and goes to the top of the smoke box. In the chimneys formed by the partition 5, coils b are placed, the end 7 of which, by means of pipe 2, laid for heating inside the boiler,

сообщаетс с инжектором через посредство обратного клапана 1. Второй конец 8 змеевиков б сообщаетс с паровым котлом, при помощи трехходового крана 9 (фиг. 1 и 3), один ход которого предназначен дл спуска воды из подогревател .communicates with the injector through a check valve 1. The second end 8 of the coils b communicates with the steam boiler, using a three-way valve 9 (Fig. 1 and 3), one stroke of which is designed to drain water from the preheater.

Гор чие газы, поступающие из дымогарных труб через патрубок 10 в нижнюю часть дымовой коробки, направл ютс в дымоходы камеры 4, где отдают часть своего тепла воде, наход щейс в змеевиках б, и затем уже через верхнюю часть дымовой коробки и трубу паровоза выход т в атмосферу. Подаваема инжектором питательна вода через клапан 1 по трубе 2 поступает в змеевики 6, из которых она уже в подогретом состо нии через кран 9 направл етс в котел паровоза. В случае надобности подогреватель отключаетс от котла краном 9, при чем питательна вода подаетс инжектором непосредственно в котел , а дымовые газы из нижней части дымовой коробки направл ютс в верхнюю часть ее через открытый в это врем люк перегородки 12.Hot gases coming from the smoke tubes through pipe 10 to the lower part of the smoke box are directed to the chimneys of the chamber 4, where they give some of their heat to the water in the coils b and then through the upper part of the smoke box and the steam locomotive pipe in atmosphere. The feed water supplied by the injector through valve 1 through pipe 2 enters coils 6, from which it is already in a heated state through valve 9 is directed to the boiler of a steam locomotive. If necessary, the preheater is disconnected from the boiler by a tap 9, the feed water being supplied by the injector directly to the boiler, and the flue gases from the lower part of the smoke box are directed to the upper part through the hatch 12 open at this time.

Предмел- патента.Pre-patent.

Подогреватель питательной водь дл паровозов, характеризующийс применением сообщающейс с двум - верхнейA feedwater heater for steam locomotives characterized by the use of communicating with two upper

и нижней част ми (фиг. 1) дымовой коробки , приставной к котлу камеры 4, разделенной перегородкой 5 на два дымохода , внутри которых расположены змеевики б, сообщающиес , с одной стороны с напорной от инжектора трубою 2,and the lower parts (Fig. 1) of the smoke box attached to the boiler chamber 4, divided by a partition 5 into two chimneys, inside which are located coils b, communicating, on one side, with a pressure pipe from the injector pipe 2,

проложенной дл отеплени внутри котла, и с другой-трубою 8, предназначенной дл подачи подогретой воды в котел через трехходовой кран, один ход которого предназначен дл спуска воды из подогревател .laid for heating inside the boiler, and with another pipe 8, designed to supply heated water to the boiler through a three-way valve, one stroke of which is designed to drain water from the heater.