SU1537869A1 - Ic-engine carburettor - Google Patents
Ic-engine carburettor Download PDFInfo
- Publication number
- SU1537869A1 SU1537869A1 SU853869307A SU3869307A SU1537869A1 SU 1537869 A1 SU1537869 A1 SU 1537869A1 SU 853869307 A SU853869307 A SU 853869307A SU 3869307 A SU3869307 A SU 3869307A SU 1537869 A1 SU1537869 A1 SU 1537869A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- air
- throttle valve
- housing
- engine
- main air
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет упростить конструкцию и проведение обслуживани карбюраторов дл двигателей внутреннего сгорани . Карбюратор имеет корпус 1 с главным воздушным каналом 2, воздушную и дроссельную заслонки 3 и 4. Воздушна заслонка 3 и дроссельна заслонка 4 снабжены диаметрально расположенными выступами 5, которые соединены со втулками 6. На втулке 8 дроссельной заслонки 4 установлены пружина 12 возврата и рычаг 13, предназначенные дл поворота дроссельной заслонки 4. При работе двигател бензиномоторного инструмента по главному воздушному каналу 2 проходит поток воздуха, который спр мл етс воздушной заслонкой 3 и дроссельной заслонкой 4, установленными в рабочем режиме двигател в положении, параллельном воздушному потоку. 2 ил.The invention makes it possible to simplify the construction and maintenance of carburetors for internal combustion engines. The carburetor has a housing 1 with a main air duct 2, air and throttle valves 3 and 4. Air damper 3 and throttle valve 4 are equipped with diametrically located projections 5, which are connected to bushings 6. A return spring 12 and a lever 13 are mounted on the throttle valve sleeve 8 designed to rotate the throttle valve 4. When the engine of a gasoline-powered tool is operating, the main air duct 2 passes a stream of air, which is controlled by the air damper 3 and the throttle valve 4 installed in engine operating mode in a position parallel to the air flow. 2 Il.
Description
1one
(21)3869307/25-06(21) 3869307 / 25-06
(22)18.03.85(22) 03/18/85
(46) 23,01.90. Бкш. 3(46) 23.01.90. Bksh. 3
(71)Производственное объединение Машиностроительный завод им.Ф.Э.Дзержинского(71) Production Association Machine-Building Plant named after F. Dzerzhinsky
(72)А.М.Ширинкин, Ю.К.Непомн щий, Н.С.Корелин, А.И.Петрушев(72) A.M.Shirinkin, Yu.K.Minious, N.S.Korelin, A.I.Petrushev
и С.А.Радостевand S.A. Radostev
(53)621.43.034.531 (088.8)(53) 621.43.034.531 (088.8)
(56) Авторское свидетельство СССР № 1079872, кл. F 02 М 17/02, 1982.(56) USSR Copyright Certificate No. 1079872, cl. F 02 M 17/02, 1982.
(54)КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(54) CARBURETTOR FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINE
1(57) Изобретение позвол ет упростить конструкцию и проведение обслуживани карбюраторов дл двигателей внутреннего сгорани . Карбюратор имеет корпус 1 с главным воздушным каналом 2,- воздушную и дроссельную заслонки 3 и 4. Воздушна заслонка 3 и дроссельна заслонка 4 снабжены диаметрально расположенными выступами 5, которые соединены с втулками 6. На втулке 8 дроссельной заслонки 4 установлены, . пружина 12 возврата и рычаг 13, предназначенные дл поворота дроссельной заслонки 4. При работе двигател бен- эиномоторного инструмента по главному воздушному каналу 2 проходит поток воздуха, который спр мл етс воздушной заслонкой 3 и дроссельной заслонкой 4, установленными в рабочем режиме двигател в положении, параллельном воздушному потоку. 2 ил.1 (57) The invention makes it possible to simplify the design and maintenance of carburetors for internal combustion engines. The carburetor has a housing 1 with a main air channel 2, air and throttle valves 3 and 4. Air damper 3 and throttle valve 4 are equipped with diametrically located protrusions 5, which are connected to bushings 6. On hub 8 of throttle valve 4 are installed,. return spring 12 and lever 13 for turning the throttle valve 4. When the engine is running, the benzine-motor tool passes an air stream through the main air channel 2, which is set by the air damper 3 and throttle 4, installed in the engine operating mode in the position parallel to the air flow. 2 Il.
СЯSya
спcn
соwith
ч|h |
0000
оэ соoe with
Изобретение относитс к области машиностроени в частности к карбюраторам дл двигател внутреннего сгорани .This invention relates to the field of engineering, in particular to carburetors for an internal combustion engine.
Цель изобретени - упрощение конструкции и проведени обслуживани карбюратора дл двигател внутреннего сгорани .The purpose of the invention is to simplify the design and maintenance of a carburetor for an internal combustion engine.
На фиг.1 представлена принципиаль- на схема карбюратора дл двигател внутреннего сгорани ; на фиг.2 - вид А на фиг о 1.Figure 1 shows the principal carburetor circuit for an internal combustion engine; figure 2 is a view of A in Fig about 1.
Карбюратор содержит корпус 1 с главным воздушным каналом 2, воздуш- ную заслонку 3 и дроссельную заслонку 4. Воздушна заслонка 3 и дроссельна заслонка 4 снабжены диаметрально расположенными выступами 5, которые соединены с втулками 6, ус- тановленными в глухие отверсти 7 корпуса 1 по одну сторону главного воздушного канала 2, и втулками 8 и 9, установленными в сквозных отверсти х 10 и 11 корпуса 1 по другую сторону главного воздушного канала 2. На втулке 8 дроссельной заслонки 4 установлены пружина 12 возврата и рычаг 13, предназначенные дл поворота дроссельной заслонки 4, а на втулке 9 воздушной заслонки 3 установлен рычаг 14, предназначенный дл поворота воздушной заслонки 3. В корпусе 1 в местах установки втулок 8 и 9 выполнены прорези 15 и 16, предназначенные дл компенсации температурных деформаций материала корпуса 1 и втулок 8 и 9, В цел х уменьшени подсоса воздуха в прорезь 15 установлена заглушка 17.The carburettor comprises a housing 1 with a main air duct 2, an air damper 3 and a throttle valve 4. The air damper 3 and the throttle valve 4 are provided with diametrically located protrusions 5, which are connected to the sleeves 6 installed one into the blind bores 7 of the housing 1 the side of the main air channel 2, and the sleeves 8 and 9, installed in the through holes 10 and 11 of the housing 1 on the other side of the main air channel 2. On the sleeve 8 of the throttle valve 4, there is a return spring 12 and a lever 13 for turning and throttle 4, and on the sleeve 9 of the air damper 3 is installed a lever 14, designed to rotate the air damper 3. In the housing 1 at the locations of the sleeves 8 and 9 are made slots 15 and 16, designed to compensate for thermal deformations of the material of the housing 1 and sleeves 8 and 9, In order to reduce air leaks into the slot 15, a plug 17 is installed.
Карбюратор работает следующим об- разом.The carburetor works as follows.
При работе двигател бензиномотор- ного инструмента по главному воздушному каналу 2 проходит поток воздуха, который спр мл етс воздушной заслон- кой 3 и дроссельной заслонкой 4, установленными в рабочем режиме двигател в положении, параллельном воздушному потоку. При этом воздушныйWhen the engine of the gasoline-powered tool is operated, the main air duct 2 passes a stream of air, which is controlled by an air damper 3 and a throttle valve 4 installed in the engine operating mode in a position parallel to the air flow. With this air
поток не встречает преп тствий, способствующих повышению гидравлических потерь.the flow does not encounter any obstacles contributing to increased hydraulic losses.
Вследствие выполнени в корпусе 1 отверстий 7 глухими подсос воздуха по одну сторону главного воздушного канала 2 полностью исключаетс . При запуске и остановке двигател бензи- номоторного инструмента воздушна заслонка 3 поворачиваетс на втулках 6 и 9 в результате воздействи на рычаг 14, установленный на втулке 9. При переводе двигател с режима малого газа на рабочий режим дроссельна заслонка 4 поворачиваетс на втулках 6 и 8 в результате воздействи на рычаг 13. Возврат дроссельной заслонки 4 в исходное положение осуществл етс за счет воздействи пружины 12 на рычаг 13.Due to the holes 7 in the housing 1 with deaf air suction on one side of the main air channel 2 is completely eliminated. When starting and stopping the engine of a gasoline-powered tool, the air flap 3 rotates on hubs 6 and 9 as a result of the lever 14 mounted on hub 9. When the engine switches from idle mode to working mode, throttle valve 4 turns on hubs 6 and 8 as a result, the lever 13. The throttle valve 4 is returned to its initial position by the action of the spring 12 on the lever 13.
Предлагаемое конструктивное выполнение дроссельного клапана обеспечивает достижение поставленной цели изобретени .The proposed constructive implementation of the throttle valve ensures the achievement of the stated purpose of the invention.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853869307A SU1537869A1 (en) | 1985-03-18 | 1985-03-18 | Ic-engine carburettor |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU853869307A SU1537869A1 (en) | 1985-03-18 | 1985-03-18 | Ic-engine carburettor |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1537869A1 true SU1537869A1 (en) | 1990-01-23 |
Family
ID=21167733
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU853869307A SU1537869A1 (en) | 1985-03-18 | 1985-03-18 | Ic-engine carburettor |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1537869A1 (en) |
-
1985
- 1985-03-18 SU SU853869307A patent/SU1537869A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP3886217B2 (en) | 4 cycle engine intake system | |
| DE69917345D1 (en) | Carburetor for two-stroke internal combustion engines | |
| JPH06213026A (en) | Marine propeller | |
| ES528163A0 (en) | IMPROVEMENTS IN CARBURETORS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES | |
| JPS6149126A (en) | Intake device of 4-stroke internal-combustion engine | |
| SU1537869A1 (en) | Ic-engine carburettor | |
| US4085720A (en) | Fuel supply system for multi-fuel internal combustion engines | |
| US4766854A (en) | Exhaust valve throttling mechanism for two-stroke engine | |
| KR100308364B1 (en) | Choke system of small 4-cycle engine | |
| EP0101464A1 (en) | Fluid flow control means for internal combustion engines | |
| CA1151483A (en) | Control mechanism for a carburetor | |
| US3970065A (en) | Fuel injection pump control system | |
| US4319553A (en) | Induction control system for internal combustion engine | |
| US4070994A (en) | Modification for selectively operating a fraction of multiple rotors of a rotary engine | |
| CA1221591A (en) | Internal combustion engine with improved carburetion system | |
| CA1120353A (en) | Carburetor having a one-piece body | |
| US4672922A (en) | Air-cooled overhead-valve engine | |
| US4423711A (en) | Multiple port intake means for rotary piston engines | |
| US4513707A (en) | Multiple port intake means for rotary piston engines | |
| JPH0444818Y2 (en) | ||
| JPS6335185Y2 (en) | ||
| RU2220314C2 (en) | Carburetor | |
| JPH0231543Y2 (en) | ||
| SU866257A1 (en) | Carburettor for two-cycle internal combustion engine | |
| JPS5851378Y2 (en) | Rotary piston engine intake system |