SU1537581A1

SU1537581A1 - Triple-line three-way control valve unit of dump truck trippling gear

Info

Publication number: SU1537581A1
Application number: SU874275618A
Authority: SU
Inventors: Борис Ильич Горевой; Леонид Семенович Шпак; Андрей Викторович Лапин; Андрей Андреевич Алябьев; Анатолий Андреевич Жуланов; Владимир Евгеньевич Торопыгин
Original assignee: Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт "НАМИ"
Priority date: 1987-07-02
Filing date: 1987-07-02
Publication date: 1990-01-23

Abstract

Изобретение относитс к автомобилестроению, а конкретно к гидравлическим опрокидывающим механизмам автомобилей-самосвалов, и позвол ет повысить надежность и снизить металлоемкость гидрораспределител . Гидрораспределитель с непосредственным управлением соединен гидролини ми с насосом, гидробаком и гидроцилиндром опрокидывани кузова автомобил -самосвала. В корпусе 14 гидрораспределител размещен управл емый золотник 15, соосно с которым установлен обратный клапан 16, закрывающий гидролинию, соединенную с гидроцилиндром. В золотнике имеетс продольное отверстие 26, соедин ющее между собой полости 22 и 24, и радиальное отверстие 29, сообщающеес со сливом. В сливной полости 25, выполненной вокруг средней части золотника 15, размещен орган управлени золотником. Полость 24 между золотником и обратным клапаном сообщена с насосом, а перед противоположным торцом золотника размещена пружина 20. Конец золотника 15, обращенный к обратному клапану 16, выполнен в виде арки, на боковых гран х 28, сообщающие полость 24 с продольным отверстием 26. Продольное отверстие 26 выполнено со стороны торца золотника, обращенного к пружине, и имеет длиThe invention relates to the automotive industry, and specifically to the hydraulic tilting mechanisms of dump trucks, and allows to increase the reliability and reduce the metal intensity of the hydraulic distributor. The control valve with direct control is connected by hydrolines to the pump, hydraulic tank and tipping cylinder of the car body. A control valve 15 is located in the housing 14 of the hydraulic distributor, coaxially with which a check valve 16 is installed, which closes the hydraulic line connected to the hydraulic cylinder. The spool has a longitudinal bore 26 that interconnects the cavities 22 and 24, and the radial bore 29, which is connected to the drain. In the drain cavity 25, formed around the middle part of the spool 15, the control valve of the spool is located. A cavity 24 between the spool and a check valve communicates with the pump, and a spring 20 is placed in front of the opposite end of the spool. The end of the spool 15 facing the check valve 16 is an arch on the lateral faces x 28, which communicate the cavity 24 with the longitudinal bore 26. Longitudinal the hole 26 is made from the end of the spool facing the spring, and has a length

Description

соосно с которым установлен обратный клапан 16, закрывающий гидролинию, соединенную с гидроцилиндром. В золотнике имеетс продольное отверстие 26, соедин ющее между собой полости 22 и 24, и радиальное отверстие 29, сообщающеес со сливом В сливной полости 25, выполненной вокруг средней части золотника 15, размещен орган управлени золотником. Полость 24 между золотником и обратным клапаном сообщена с насосом, а передcoaxially with which a check valve 16 is installed, closing the hydraulic line connected to the hydraulic cylinder. The spool has a longitudinal bore 26 connecting the cavities 22 and 24 and the radial bore 29, which is connected to the drain. In the drain cavity 25, formed around the middle part of the spool 15, a spool control is placed. The cavity 24 between the valve and the check valve communicates with the pump, and before

противоположным торцом золотника размещена пружина 20. Конец золотника 15, обращенный к обратному клапану 16, выполнен в виде арки, на боковых гран хThe opposite end of the spool contains a spring 20. The end of the spool 15, facing the check valve 16, is made in the form of an arch, on the lateral faces x

которой и торце золотника имеютс окна 28, сообщающие полость 24 с продольным отверстием 26. Продольное отверстие 26 выполнено со стороны торца золотника, обращенного к пружине, и имеет длину,which and the end of the valve there are windows 28, which connect the cavity 24 with the longitudinal hole 26. The longitudinal hole 26 is made on the side of the end of the valve, facing the spring, and has a length

большую длины цилиндрической наружной поверхности золотника. 1 з.п. ф-лы, 9 ил.greater length of the cylindrical outer surface of the spool. 1 hp f-ly, 9 ill.

Изобретение относитс к авгомобилестрое ы ию, а конкретно - к гидравлическому Механизму опрокидывани кузова автомобил - самосвала, насос которого приво- дитс во вращение от трансмиссии автомобил .The invention relates to an automobile interior design, and specifically to a hydraulic tipping mechanism of a car body — a dump truck, the pump of which is driven by a car's transmission.

Цель изобретени - повышение надежности и снижение металлоемкости.The purpose of the invention is to increase reliability and reduce metal consumption.

На фиг. 1 показан автомобиль - са- Мосвал, на котором установлен предлагав- Мый трехпозиционный гидрораспределитель; на фиг. 2 - гидравлическа схема опрокидывающего механизма кузова автомобил - самосвала; на фиг. 3 - гидрораспределитель в нейтральном положении, разрез; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 3; н|а фиг. 6 - конец золотника, обращенный к обратному клапану; на фиг. 7 - фдрораспределитель в положении «Подъем к|узова ; на фиг. 8 - гидрораспределитель в положении «Опускание кузова ; на фиг. 9 - разрез В- В на фиг. 8.FIG. 1 shows a car - Sa-Mosval, on which the proposed three-way valve is installed; in fig. 2 is a hydraulic diagram of the tipper body of a dump truck; in fig. 3 - the valve in the neutral position, the cut; in fig. 4 shows section A-A in FIG. 3; in fig. 5 is a section BB in FIG. 3; n | and fig. 6 - the end of the spool facing the check valve; in fig. 7 - distributor in the “Lift to | uz” position; in fig. 8 - the hydraulic valve in the position “Lowering the body; in fig. 9 shows a section B-B in FIG. eight.

Трехпозиционный гидрораспределитель 1 устанавливаетс под полом кабины авто- Мобил - самосвала 2 таким образом, что руко тка 3 гидрораспределител 1 выведена в кабину автомобил - самосвала дл непосредственного управлени процессом разгрузки кузова 4. В отдельных случа х установка гидрораспределите- .г на кабине невозможна, в этом случае сн размещаетс на шасси автомобил и управл етс из кабины посредством рычажной системы.The three-position hydraulic valve 1 is installed under the floor of the cab of the automobile Mobile-dump truck 2 so that the handle 3 of the hydraulic distributor 1 is brought into the cab of the truck-dump truck for direct control of the unloading process of the body 4. In some cases, the installation of the hydraulic distributor on the cab is impossible in In this case, the snare is placed on the vehicle chassis and controlled from the cab by means of a lever system.

Гидрораспределитель 1 напорной гидролинией 5 соединен с насосом 6, приводимым в действие от трансмиссии авто- мобил -самосвала 2, а сливной гидролинией 7 - с гидробаком 8, при этом з сливной гидролинии установлен фильтр 9 с предохранительным клапаном 10, срабатывающим при засорении фильтра. Гидрораспределитель 1 соединен с телескопйчес- ким гидроцилиндром 11 напорной гидролинией 12, а насос 6 - с гидробаком 8 всасывающей гидролинией 13.Hydraulic distributor 1 is connected to pump 6, driven by an auto-dump truck 2, and drain hydraulic line 7 to a hydraulic tank 8, while filter 9 is installed to a drain valve with a safety valve 10, which is activated when the filter is clogged. The hydraulic distributor 1 is connected to the telescopic hydraulic cylinder 11 by a pressure hydraulic line 12, and the pump 6 is connected to a hydraulic tank 8 by a suction hydraulic line 13.

Гидрораспределитель 1 содержит корпус 14, в котором соосно расположены управл емый золотник 15 и обратный клапан 16, закрывающий гидролинию 12, соедин ющую гидрораспределитель с гидроцилиндром 11. Конец золотника 15, обращенный к обратному клапану 16, выполнен в виде плоской арки 17 с упором 18 йа торце, взаимодействующим с обратным клапаном при перемещении золотника в его сторону, и дополнительным упором 19, ограничивающим это перемещение. Напротив другого конца золотника установлена пружина 20, взаимодействующа с золотником 15 через шайбу 21. Пружина размещена в полости 22 корпуса 14, закрытой резьбовой пробкой 23, при этом шайба 21 упираетс в дно полости. Полость 24 между золотником 15 и обратным клапаном 16 соединена с источником давлени рабочей жидкости (насосом 6).The valve 1 includes a housing 14, in which the controlled spool 15 and a check valve 16 closing the hydroline 12 connecting the valve with the hydraulic cylinder 11 are coaxially located. The end of the spool 15 facing the check valve 16 is designed as a flat arch 17 with an anvil 18 the end, interacting with the check valve when moving the spool in his direction, and an additional stop 19, limiting this movement. Opposite the other end of the spool is installed a spring 20, which interacts with the spool 15 through a washer 21. The spring is placed in the cavity 22 of the housing 14 closed by a threaded plug 23, while the washer 21 rests in the bottom of the cavity. The cavity 24 between the spool 15 and the check valve 16 is connected to a source of pressure of the working fluid (pump 6).

Вокруг средней части золотника 15 в корпусе 14 выполнена полость 25, сообщенна со сливом. В золотнике 15 со стороны пружины 20 выполнено продольное отверстие 26. Глубина отверсти 26 превышает длину наружной цилиндрической поверхности золотника 15 и образует на торце 27 и боковых гран х арки 17 окна 28, посто нно сообщающие между собой полость 24 и полость 22 корпуса 14, что обеспечивает гидравлическую разгрузку золотника 15 в каждой из его позиций. В золотнике имеетс также поперечное отверстие 29, которое сообщает со сливной полостью 25 полость 24 и полость 22 корпуса 14, при этом отверстие 29 разобщаетс со сливом при перемещении золотника 15 от обратного клапана 16 (положение «Подъем кузова).A cavity 25 is formed around the middle part of the spool 15 in the housing 14, communicated with the drain. A longitudinal bore 26 is made in the spool 15 on the side of the spring 20. The depth of the bore 26 exceeds the length of the outer cylindrical surface of the spool 15 and forms windows 28 at the end face 27 and side edges of the arch 17, which continuously communicate between each other a cavity 24 and a cavity 22 of the housing 14, that provides hydraulic unloading of the spool 15 in each of its positions. There is also a transverse bore 29 in the spool, which communicates with the drain cavity 25 a cavity 24 and a cavity 22 of the housing 14, while the aperture 29 is disconnected with the drain when the spool 15 moves from the check valve 16 (body lifting position).

На наружной поверхности золотника 15 в зоне сливной полости 25 выполнена кольцева канавка 30, в которой размещена вилка 31 рычага 32, с помощью которого производитс переключение позиций золотника. Рычаг 32 имеет сферическую часть 33 и руко тку 3. Сферическа An annular groove 30 is made on the outer surface of the spool 15 in the area of the drain cavity 25, in which the plug 31 of the lever 32 is placed, by means of which the positions of the spool are switched. The lever 32 has a spherical part 33 and a handle 3. Spherical

часть 33 рычага 32 размещена в сферическом гнезде, выполненном в приливе 34 корпуса 14. С другой стороны сферическа часть 33 поджимаетс вкладышем 35, фиксируемым крышкой 36- На рычаге устанавливаетс защитный чехол 37.Part 33 of the lever 32 is located in a spherical socket, made in the tide 34 of the housing 14. On the other hand, the spherical part 33 is pressed by the liner 35, fixed by a cover 36. A protective cover 37 is installed on the lever.

Седло 38 обратного клапана 16 поджато штуцером 39, в котором размещена возвратна пружина 40.The saddle 38 of the check valve 16 is preloaded by fitting 39, which houses the return spring 40.

Предохранительный клапан встроен в корпус гидрораспределител и включает в себ резьбовой патрон 41, седло 42 с запрессованной в него заглушкой 43, конусный клапан 44 с хвостовиком 45 и поджимающую клапан 44 пружину 46, воздействующую на него посредством упора 47. Под- клапанна полость 48 седла 42 отверсти ми 49 сообщаетс с напорной полостью 24, а надклапанна полость 50 патрона 41 отверсти ми 51 - со сливной полостью 25 корпуса 14. На хвостовике 45 клапана 44 выполнен цилиндрический участок 52, сопр женный с соответствующим отверстием седла 42 и образующий в седле замкнутую демпфирующую полость 53, сообщенную посредством дросселирующих лысок 54 и с полостью 48 седла 42. Нагрузка на пружину 46 создаетс регулировочным винтом 55, имеющим пластмассовую вставку 56, преп тствующую самопроизвольному отворачиванию. Патрон закрываетс заглушкой 57, уплотн емой прокладкой 58. Седло 42 поджимаетс резьбовым патроном 41 и имеет уплотнительную прокладку 59 дл герметичного разделени напорной полости 24 и сливной полости 25. Наружна герметичность гидрораспределител обеспечиваетс установкой уплотнительных колец 60 из эластичного материала.A safety valve is built into the valve body and includes a threaded cartridge 41, a seat 42 with a plug 43 pressed into it, a cone valve 44 with a shank 45 and a clamping valve 44 spring 46 acting on it through the stop 47. Sub valve 48 of the seat 42 the holes 49 communicate with the pressure cavity 24, and the valve chamber 50 50 of the chuck 41 with holes 51 is connected with the drain cavity 25 of the housing 14. On the shank 45 of the valve 44 there is a cylindrical section 52 mated with a corresponding hole of the seat 42 and forming minutes in a closed saddle damping cavity 53 provided by the throttling means flats 54 and the cavity 48 of the saddle 42. The load spring 46 is generated on the adjusting screw 55 having a plastic insert 56 prevents favoring the spontaneous unscrewing. The cartridge is closed by a plug 57, sealed by a gasket 58. The seat 42 is pressed by the threaded cartridge 41 and has a gasket 59 for tightly separating the pressure cavity 24 and the drain cavity 25. External tightness of the hydraulic distributor is provided by installing sealing rings 60 of elastic material.

Гидрораспределитель работает следующим образом.The valve works as follows.

При включении насоса 6 рабоча жидкость по напорной гидролинии 5 подаетс в полость 24 гидрораспределител 1, который в это врем находитс в нейтральном положении (фиг. 3). Через окна 28, продольное отверстие 26 и поперечное отверстие 29 золотника 15 рабоча жидкость поступает в полость 25 и далее по сливной гидролинии 7 в гидробак 8. Таким образом, в нейтральном положении гидрораспределител рабоча жидкость циркулирует через гидрораспределитель на слив, насос работает при небольшом давлении, обусловленном сопротивлением в агрегатах и гидролини х . При эксплуатации в услови х низких температур циркул ци рабочей жидкости при нейтральном положении гидрораспределител используетс дл ее нагрева перед началом работы опрокидывающего механизма кузова.When the pump 6 is turned on, the working fluid through the pressure line 5 is supplied to the cavity 24 of the hydraulic distributor 1, which at this time is in the neutral position (Fig. 3). Through the windows 28, the longitudinal hole 26 and the transverse hole 29 of the spool 15, the working fluid enters the cavity 25 and further along the drainage line 7 into the hydraulic tank 8. Thus, in the neutral position of the hydraulic distributor, the working fluid circulates through the hydraulic distributor to drain, the pump operates at a slight pressure, due to resistance in aggregates and hydrolines. When operating at low temperatures, the working fluid circulates at the neutral position of the hydraulic distributor is used to heat it before the body tilting mechanism starts.

Дл подъема кузова 4 автомобил - самосвала 2 руко ткой 3 рычага 32 золотник 15 перевод т в положение, изображенное на фиг. 7, и удерживают его в этом положении весь период подъема кузова, так как золотник 15 в этом положении нагружен осевым усилием сжатой пружиныIn order to lift the car body 4 of the dump truck 2 with the handle 3 of the lever 32, the valve 15 is shifted to the position shown in FIG. 7, and hold it in this position for the entire period of the body lift, since the spool 15 in this position is loaded with the axial force of the compressed spring

20. В этом положении поперечное отверстие 29 золотника 15 перекрыто корпусом 14, напорна полость 24 разобщена со сливной полостью 25. Рабоча жидкость от насоса 6 через обратный клапан 16, преодолева 20. In this position, the transverse opening 29 of the spool 15 is blocked by the housing 14, the pressure cavity 24 is separated from the drain cavity 25. The working fluid from the pump 6 through the check valve 16, overcoming

0 усилие слабой возвратной- пружины 40, поступает через гидролинию 12 к гидроцилиндру 11. Происходит опрокидывание кузова 4 автомобил - самосвала. В конце подъема кузова рычаг 32 высвобождаетс водителем и золотник 15 автоматичес5 ки под действием пружины 20 возвращаетс в нейтральное положение, разгружа насос (прохождение рабочей жидкости в этом положении описано).0, the force of the weak return spring 40 enters through the hydraulic line 12 to the hydraulic cylinder 11. The body 4 of the dump truck is tilted. At the end of the body lift, the lever 32 is released by the driver and the spool 15 automatically under the action of the spring 20 returns to the neutral position, unloading the pump (the flow of working fluid in this position is described).

Дл опускани кузова автомобил - саQ мосвала руко ткой 3 рычага 32 золотник 15 перемещают в сторону обратного клапана 16 (фиг. 8). При этом золотник 15 упором 18 открывает обратный клапан 16. Ход золотника в сторону обратного клапана ограничиваетс дополнительным упо5 ром 19 плоской арки 17, взаимодействующим с торцом седла 38. В этом положении рабоча жидкость из гидроцилиндра 11 под. действием массы порожнего кузова вытесн етс в гидробак 8 через гидролинию 12, штуцер 39, отверстие в седле 38, полость 24, окна 28, продольное отверстие 26 и поперечное отверстие 29 золотника 15, полость 25 и далее по сливной гидролинии 7.In order to lower the car body, the driver of the cam shaft with the handle 3 of the lever 32, the valve 15 is moved to the side of the check valve 16 (Fig. 8). In this case, the slide valve 15 by the stop 18 opens the check valve 16. The slide stroke in the direction of the check valve is limited by an additional support 19 of the flat arch 17, which interacts with the end face of the saddle 38. In this position, the working fluid from the hydraulic cylinder 11 is under. the action of the mass of the empty body is forced out into the hydraulic tank 8 through the hydraulic line 12, the fitting 39, the hole in the saddle 38, the cavity 24, the windows 28, the longitudinal hole 26 and the transverse hole 29 of the valve 15, the cavity 25 and further along the drain hydraulic line 7.

После завершени цикла разгрузки и 5 опускани кузова насос 6 выключаетс .After the discharge cycle is completed and the body is lowered 5, the pump 6 is turned off.

Если в процессе разгрузки давление рабочей жидкости превысит допустимую норму, срабатывает предохранительный клапан , при этом рабоча жидкость из по- 0 лости 24 через отверсти 49 поступает в подклапанную полость 48 седла 42, подымает клапан 44, сжима пружину 46, поступает в надклапанную полость 50 патрона 41 и через отверсти 51 в сливную полость 25 и далее в гидробак 8. 5 Замкнута демпфирующа полость 53 и дросселирующие лыски 54 обеспечивают плавное срабатывание педохранительного клапана , исключают вибрацию и пики давлени в процессе его работы.If during the unloading process the pressure of the working fluid exceeds the permissible norm, the safety valve is activated, while the working fluid from the cavity 24 through the holes 49 enters the subvalvular cavity 48 of the seat 42, raises the valve 44, compresses the spring 46, enters the over-valve cavity 50 of the cartridge 41 and through the openings 51 into the drain cavity 25 and further into the hydraulic tank 8. 5 A closed damping cavity 53 and throttling flats 54 ensure smooth operation of the pressure relief valve, eliminate vibration and pressure peaks during its operation .

00

5050

Claims

1. A trilinear three-position hydraulic valve of the dump truck dumping mechanism, comprising a housing with drain and pressure cavities, which communicate respectively with a drain and a source of fluid under pressure, a spool mounted in the bore of the housing

disconnection and communication of these cavities, spool valve control, check valve for communicating the pressure chamber of the housing with the hydraulic cylinder of the tilting mechanism, controlled by a spool mounted coaxially with the check valve, characterized in that, in order to increase reliability and reduce metal consumption, a longitudinal hole is made in the spool communicated with the pressure cavity and with the end cavity, which is made in the housing on the opposite side of the check valve and has a spring installed in it, interacting a slide valve, and the latter holds a radial opening communicating with pro /// / A

3 - $ Figure 1

Th ..

12

FIG. g

a bore hole and communicated with the drain cavity with the middle position of the flasher and when interacting with the non-return valve, while the valve control body is placed in the drain cavity.

2. The valve according to claim 1, characterized in that the end of the slide, which interacts with the non-return valve, is better in the form of an arch, and a window is made at the end of the slide and through their cavity between the slide and the check valve is connected to a longitudinal hole in the slide, from the side

its end facing the spring.

eleven

I

f

l

23 60 20 21

P 29 25 26 28 Fig.8

sf

I I 38 60 16

FIG. 9

L, $ MM I W 39