SU1528694A1 - Цистерна дл транспортировки загустевающих грузов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к конструкци м цистерн дл  перевозки жидких грузов и может быть использовано в железнодорожном, автомобильном и морском транспорте при перевозке загустевающих при пониженных температурах жидкостей типа мазута. Цель изобретени  - сокращение времени слива. Цистерна снабжена дополнительной эластичной оболочкой с поршнем, газораспределительной камерой, штуцером дл  подачи сжатого агента, узлом обогрева сливной горловины, перфорированной перегородкой и патрубком слива конденсата, причем дополнительные элементы размещены так, что в процессе эксплуатации создаютс  услови , позвол ющие сократить врем  слива содержимого. 5 ил.

Description

Изобретение относитс  к конструкци м цистерн дл  перевозки жидких грузов и может быть использовано в железнодорожном, автомобильном и морском транспорте при перевозках загустевающих при пониженных температурах жидкостей типа мазута.

Цель изобретени  сокращение вре.ме- ни слива содержимого.

На фи1 I изображена цистерна, разрез; на фиг. 2 сечение А А на фиг. I; на фи1. 3 - сечение Б- Б на фиг . 2; на фиг. 4 -- сечение В В на фиг. 2; на фиг. 5 - сечение Г-Г на фиг. 2.

Цистерна дл  загустеваюнцгх грузов включает цилиндрический корпус I с наливной 1 орл(.1виной 2 и сливной горловиной 3, расположенной в нижней части корпуса I, две эластичные оболочки 4 с поршнем 5, штуцеры в дл  подачи сжатого агепта, раз- меп1еиные соответственно в торцовых днищах корпуса I напротив поршн  5, две газораспределительных камеры 7, две перфорированных перегородки 8, расположенные соответственно в газораспределительных камерах 7, систему 9 обогрева сливной горловины 3, состо щую из кольцевой ка.меры 10, расположенной снаружи вокруг сливной горловины 3

и соединенной посредством трубопроводов I i с газораспределительными камерами 7, . :юки 12 и 13, закрывающие горловину 2 и 3, упорный диск 14 с кронштейном 15, закрепленный соосно между горловинами 2, 3, патрубок 16 дл  слива конденсата, теплоизол цию 17, расположенную на внутренней и внешней поверхност х корпуса I, днищ и люка 13, теплоизол ционный вкладьии 18 с бортовым выступом 19.

С вободные концы эластичных обо, 10чек 4 закреплены на внутренней поверхности корпуса I Трубопроводы II размещены на внутренней поверхности нижней части корпуса i параллельно продольной его оси Поршни 5 установлены с возможностью возвратно-поступательного перемещени  в горизонтальном направлении вдоль оси корпуса I.

Устройство работает следующим образом.

Цистерна с застывшим мазутом устанавливаетс  сливной горловиной 3 над емК1)стью приема мазута и закрепл етс  на pe, UjCax тормозными башмаками и сто ночным тормозом (не показано). К штуцерам 6 подсоедин ютс  шланги (не показаны) подачи ежа того агента от компрессора или ia)oBoro

(Л

ел

N5

СХ) 05 4

котла. Одновременно открываетс  (откидываетс ) крышка .тюка 13 горловины 3. Включаетс  полача газа или пара под давлением в

1 стч с температурой более в газо- ;. и м)елелительные камеры 7.

i a.t (;)) из камеры 7 поступает по |i по11 1ож);1ам 11 в кольцевую камеру 10, naipetiaH при этом нижнюю часть корпуса 1, при 1егак)1ц К) к трубопроводам 11, и горло- H.iiiiy ;i Одновременно с этим под давлением i ;иа и камерах 7 порп1ни 5 эластичных ( 4 вдьнлнваютс  в желе- 1м ) ::; t К) -lacuy илоднп -о мазута с обеих

I |(1|:; ihbl ч -: 11 рОП К ,)Пу| а 1 и ,i.)l b iVT;i - V . , ieiiiit OKO io i атм. данлг- :iiit ;к1с,|1остраннетсн до сливной го};ловины ,; :.( г начинает сз нее ..и вать- сн :i .л.1Кос iipHij vri мазута,

слии . малут а из KO uiyc;i 1 под дав- ением 1аза ln,, поступающего через входные о, лтастичные оболочки 4 tHoirviH Разогретыми :;ор;нн ми будут вдаьли- iKi гьсч в ,о, 1одн ю мас1 у мазута, послело- i .a ie, ||)о,оди положени , изображеннь е ч,)н;)й ,1ннией на фиг, 1,

,,b ,ifiiicir.ie 4,,,ч оболочек 4 в , U 11,(), 1ит с и1,1ым TpeHHeNv IHK как

|-:,1 |1: .::ИЧНг,1Ч I об(;, 4 ТОНКИЙ СЛОЙ iUl- i|iei: i(i vui,v,:a, на ()e iaeMoro от оболочек 4, -hill:, . ;:. :1, сма ,, lloc,ieTOio, как iioitH - i:i 1 ко1 н,Г1 Я v liopHoro диска 4, стечки

; ;,;: vO.il.-R K ДаН.ТеиИеМ ,г1о ; а ia iLiapai н i начнут :1;1иблч- ,ti,-iTi,i 1 к Hirv Г, мовеохнпгти к-/(пу(;а 1,

; hii ij . Т, , 1- o;i,MBiini,- 3, а1 1ч На  , г ;

И., с ч 1,а I:,, датч;, которые MO:V

i .-....ч м   Mil i.iv 1 peHHi ii .ioeepxHiK : и кор

I -1 i .: ii ii4 j ; :;Кр в его средней част, -, /л. : За. ijicibin 1,, .i;i ..на  лампочка (не : , а,|м ) на (;не, и выключшс  нсь

,.г ;.1 , а ,: и ,:ij)ai В цистерну чере; нпл церы ;,, . -v; .|, ;ч , lO лс ,.pri (:: н Н . :кли. чей

: .( ii;, да11,:е;|Не 1 аз, iiiaoal, Л ( i , b, i, снижав 1 Д1

a MiA ljiC;)) I, И НЛаНГН i)i i Oe ; Н Г,Я К JI С Я

:i II -, 1аЧ1ОН Г) ,Крьа1ает1   qibiiiiKa

люка 13 сливной горловины 3, через патрубок 16 сливаетс  конденсат, образовавшийс  из пара при иагреве цистерны. Убираютс  тормозные башмаки из-под колес

цистерны, от 1ускаетс  сто ночный тормоз и пуста  цистерна /замен етс  следующей цистерной с мазутом дл  ее разгрузки.

Конструктивное выполнение элементов предложенного устройства позвол ет в процессе ксуплатации создать услови , позво- л юш,ие не только сократить врем  слива содержимого, но и уменьшить энергозатраты , поскольку нагреваетс  только тонкий слой мазута, соприкасающийс  с поверхностью эластичных оболочек, сливной горловиной и частью внутренней повер.х- ностн корпуса.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Цистерна дл  транспортировки загустевающих грузов, включающа  ци.тиндричес- кий корпус со сливной и наливной горловинами , эластичную оболочку с поршнем, закрепленную свободным концом к внутренней поверхности корпуса, 1птуцер дл  подачи сж.птого гейта, размещенный в торно- вом днище Корпуса напротив поршн , и газораспредС . н тельную камеру, отличию- щанс  тем, ч го, с целью сокрацк ни  времени слива содержимого, она снабжена

   CHCTeMoii обогрева сливной 10рловины, ,

   перфорированной перегородкой, расположенной ii азорас 1ределительной камере и ,;Ciii(i,,i.in те,1 э.мастичной оболочкой, ра,ме 1; ингч 1 в противоположном KOHi.ie щктерны, га.зораспределительнон камерой и iiiivnepOM дл  чс:дачи сжатого aienTa, рас-

   н . Юженным в противоположном торцовом дни1це Kopnvca, при этом сл мзча  горловин;- , ic:io,хожена в нижней части корпуса , ;: система (К огрева сливной горловины состоит n,i кг)л;.цевой камерь, расположенной

   аокруг сливной горловины л соединенной iuicpe;u THOM г|)убопроводов с газораепреде- ИТ , лi,H,iми камерами.

   77

   2 /5 /2 :8 // /

   /7

   Ф. Я /

   4

   Б-Б

   11

   Фиг..

   Г- Г

   в-в

   Фиг4