SU1523459A1 - Articulated endless-track vehicle - Google Patents
Articulated endless-track vehicle Download PDFInfo
- Publication number
- SU1523459A1 SU1523459A1 SU884396384A SU4396384A SU1523459A1 SU 1523459 A1 SU1523459 A1 SU 1523459A1 SU 884396384 A SU884396384 A SU 884396384A SU 4396384 A SU4396384 A SU 4396384A SU 1523459 A1 SU1523459 A1 SU 1523459A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- frames
- sleeve
- torsion
- frame
- semi
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным машинам, предназначенным дл различных лесозаготовительных и лесохоз йственных работ. Оно может быть использовано как при изготовлении этих машин, так и при их эксплуатации. Цель изобретени - снижение металлоемкости и упрощение конструкции. Шарнирно-сочлененна гусенична машина содержит последовательно расположенные полурамы 3 и 6, соединенные горизонтальным шарниром 10, установленные под полурамами гусеничные тележки с опорными катками, нат жные и приводные колеса, гусеницу, установленную вокруг колес и катков, смонтированное на одной из полурам технологическое оборудование, а на другой полураме-энергетическую установку 2. Горизонтальный шарнир 10 выполнен в виде торсиона и втулки. Втулка закреплена на одной из полурам, а торсион коаксиально установлен во втулке так, что один конец съемно закреплен в ней, а другой св зан с второй полурамой через промежуточный рычаг с возможностью регулировки положени рычага. 3 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, in particular, to tracked machines for various logging and forestry operations. It can be used both in the manufacture of these machines and in their operation. The purpose of the invention is to reduce metal consumption and simplify the design. Articulated crawler machine contains sequentially located semi-frames 3 and 6, connected by a horizontal hinge 10, crawler trucks with support rollers mounted under the semi-frames, tensioning and driving wheels, a caterpillar mounted around the wheels and rollers, mounted on one of the semi-frames technological equipment, and on the other half of the frame-power installation 2. The horizontal hinge 10 is made in the form of a torsion and a sleeve. The sleeve is fixed on one of the half-frames, and the torsion is coaxially mounted in the sleeve so that one end is detachably fixed in it, and the other is connected to the second half-frame through an intermediate lever with the possibility of adjusting the position of the lever. 3 il.
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к гусеничным машинам, предназначенным дл выполнени различных лесозагото- вительных операций, и может быть использовано как при изготовлении этих машин, так и при их эксплуатации на лесоза готовках.The invention relates to a transport engineering, in particular to tracked machines, designed to perform various logging operations, and can be used both in the manufacture of these machines and in their operation in logging operations.
Цель изобретени - снижение метал- лоемкости и упрощение конструкции. На фиг. 1 показана предлагаема машина, общий вид; на фиг. 2 - соединение полурам, план; на фиг. 3 вид А на фиГо 2.The purpose of the invention is to reduce metal consumption and simplify the design. FIG. 1 shows the proposed machine, a general view; in fig. 2 - connection to semi-frames, plan; in fig. 3 view A on fig 2.
Шарнирно-сочлененна гусенична машина содержит: направл ющее колесо 1, энергетическую установку 2, переднюю полураму 3, ходовую тележку / передней полурамы, опорные катки 5, заднюю полураму 6, ходовую тележку 7 задней полурамы, гусеничный обвод 8 и ведущее колесо 9. Горизонтальный шарнир 10 состоит из втулки 11, торсиоиа 12, промежуточного ры- чага 13. Втулка 11 соедин ет полурамы 3 и 6, причем на одной полураме 3 она закреплена с помощью, например болтов , а втора полурама 6 свободно , с возможностью качани сидит на втулке 11, Внутри втулки 11 коак- сиально расположен торсион 12, который одним концом закреплен, например при помощи шлицев во втулке 11, а другим концом соединен, например, при помощи шлицев с промежуточным рычагом 13, противоположный конец которого закреплен, например, при помощи болтов 15 на второй полураме 6 в одном из резьбовых отв.ерстий 1б. На задней полураме 6 установлено технологическое оборудование 17..Articulated tracked vehicle contains: steering wheel 1, power plant 2, front half frame 3, undercarriage / front half frame, support rollers 5, rear half frame 6, rear axle undercarriage 7, tracked bypass 8 and drive wheel 9. Horizontal hinge 10 consists of a sleeve 11, a torsion 12, an intermediate lever 13. A sleeve 11 connects half-frames 3 and 6, and on one half-frame 3 it is fixed with the help, for example of bolts, and the second half-frame 6 is free, with the possibility of swinging on the sleeve 11 , Inside the sleeve 11 coacia But the torsion bar 12 is located, which is fixed at one end, for example using slots in sleeve 11, and is connected to the other end, for example, by means of slots to an intermediate lever 13, the opposite end of which is fixed, for example, using bolts 15 on the second half-frame 6 in one from threaded holes 1b. Technological equipment 17 is installed on the rear frame 6.
Шарнирно-сочлененна гусенична машина работает следующим образом.Articulated tracked vehicle operates as follows.
При движении машины по грунту с небольшими неровност ми почвы передн 3 и задн 6 полурамы не реагируют на эти неровности и сочлененные части машины практически воспринимают нагрузки как едина система. Это достигаетс благодар тому, что тор- Сион 12 закреплен с предварительным нат гом во втулке и через промежуточный рыча г,13 на задней полураме 6 При наезде одной из обеих гусениц на преп тствие (бугры, мы, пни, валежник или сваленные деревь ) одна из полурам перемещаетс относительно другой в вертикальной плоскости, приWhen the machine is moving on the ground with small unevenness of the soil, the front 3 and rear 6 semi-frames do not react to these irregularities and the articulated parts of the machine practically perceive the loads as a single system. This is achieved due to the fact that torus Sion 12 is fixed with a preload in the sleeve and through an intermediate snarl, 13 on the rear half of the frame. from half-frames it is moved relative to the other in a vertical plane, with
5 Q 5 Q
5 ,. five ,.
5five
этом торсион 12 закручиваетс , частично гас колебани и оптимально перераспредел нагрузки между полурамами (модул ми). Благодар этому улучшаетс плавность хода машины, что благопри тно сказываетс на услови х работы оператора и долговечности как ходовой системы, так и машины . Когда по вл етс необходимость увеличить или уменьшить степень предварительного закручивани торсиона и таким образом изменить его жесткость , следует вывернуть болт 15, креп щий промежуточный рычаг 13 к задней полураме 6, затем в зависимости от необходимой степени предварительного закручивани торсиона завернуть болт 15 в одно из резьбовых отверстий 16.In this way, the torsion bar 12 is twisted, partially damping and optimally redistributing the load between the semi-frames (modules). This improves the smoothness of the machine, which favorably affects the operating conditions of the operator and the durability of both the undercarriage system and the machine. When it becomes necessary to increase or decrease the degree of pre-tightening of the torsion and thus change its rigidity, unscrew the bolt 15, securing the intermediate lever 13 to the rear frame 6, then, depending on the required degree of preliminary tightening of the torsion, screw the bolt 15 into one of the threaded holes 16.
В случае, если по вилась необходимость к передней полураме (энергетическому модулю) присоединить любой из других технологических модулей, производ тс расчленение полурам 3 и 6 и сочленение полурамы 3 энергетического комплекса с полурамой 6 технологического модул с другой комплектацией технологического оборудовани . Дл расчленени полурам необходимо отвернуть болты k креплени втулки 11 к полураме 3, отвернуть болт 15 креплени промежуточного рычага 13 к задней полураме 6, вынуть из втулки 11 торсион 12 с промежуточным рычагом 13 Сочленение полурам энергетического и технологического модул производитс в обратном пор дке. В случае, если нужно изменить величину закрутки торсиона, то выкручивают болт 15 креплени проме- Луточного рычага и через этот рычаг увеличивают или уменьшают угол закрутки торсиона, после чего ввертывают болт 15 в одно из резьбовых отверстий 16.In case there is a need to connect any of the other technological modules to the front half frame (energy module), half-frames 3 and 6 are divided and half-frames 3 of the energy complex are combined with half-frame 6 of the technological module with another complete set of technological equipment. To break down the half-frames, loosen the bolts k of the sleeve 11 to half-frame 3, unscrew the bolt 15 of the intermediate lever 13 to the rear half-frame 6, remove the torsion 12 with the intermediate lever 13 from the sleeve 11 Reverse the half-frame of the energy and technology module. In case it is necessary to change the torque of the torsion, then unscrew the fastening bolt 15 of the intermediate lever and through this lever increase or decrease the twist angle of the torsion, then screw the bolt 15 into one of the threaded holes 16.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884396384A SU1523459A1 (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Articulated endless-track vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884396384A SU1523459A1 (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Articulated endless-track vehicle |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1523459A1 true SU1523459A1 (en) | 1989-11-23 |
Family
ID=21362951
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884396384A SU1523459A1 (en) | 1988-03-24 | 1988-03-24 | Articulated endless-track vehicle |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1523459A1 (en) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4331629A1 (en) * | 1993-09-17 | 1995-03-23 | Huebner Gummi & Kunststoff | Bearing of a live ring joint on a component vehicle of an articulated bus, two component vehicles of the articulated bus being connected to one another so as to be capable of bending in relation to one another about the vertical articulation axis as a result of the joint |
RU186255U1 (en) * | 2018-01-09 | 2019-01-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственное Объединение "Транспорт" | Snowmobile |
-
1988
- 1988-03-24 SU SU884396384A patent/SU1523459A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР Vf 1368220, кл. В 62 D 55/00, 1986. * |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4331629A1 (en) * | 1993-09-17 | 1995-03-23 | Huebner Gummi & Kunststoff | Bearing of a live ring joint on a component vehicle of an articulated bus, two component vehicles of the articulated bus being connected to one another so as to be capable of bending in relation to one another about the vertical articulation axis as a result of the joint |
RU186255U1 (en) * | 2018-01-09 | 2019-01-14 | Общество С Ограниченной Ответственностью Научно-Производственное Объединение "Транспорт" | Snowmobile |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US10017216B2 (en) | Apparatus for converting a wheeled vehicle to a tracked vehicle | |
CN206494021U (en) | Off highway vehicle | |
US5340205A (en) | Suspension system for a tracked vehicle | |
US6334496B1 (en) | Crawler device for a crawler type vehicle | |
US4865141A (en) | Device for changing over a vehicle provided with wheels to a track vehicle | |
US5064011A (en) | Crawler-propelled truck | |
US6273530B1 (en) | Toe-in/toe-out adjustment mechanism | |
SU1523459A1 (en) | Articulated endless-track vehicle | |
US3306175A (en) | Truck driven compaction roller device | |
JPH06234375A (en) | Multipurpose trailer equipped with belt transmission | |
CN112572626B (en) | Triangular crawler type hydraulic direct-drive profiling chassis and profiling method thereof | |
US4744431A (en) | Endless tread chassis for full-track vehicles | |
CN208036466U (en) | A kind of wearable crawler type snowfield mobile devices | |
US3744857A (en) | Track mounting and tensioning assembly for tracked vehicles | |
US3946991A (en) | Vehicle winch | |
US3703216A (en) | Tractor drive conversion | |
US3595332A (en) | Crawler-type vehicle | |
US5482323A (en) | Automotive frame shortening device | |
US3884503A (en) | Device for the interconnection of pulling vehicles and semitrailer | |
US8042889B2 (en) | Multiple drive for tracked running gear | |
US2879857A (en) | Power units for wagon drills | |
US3731757A (en) | Steering mechanisms | |
SU1562238A2 (en) | Vehicle running gear | |
CN218703578U (en) | Track tensioning structure | |
US1656899A (en) | Tracklaying tractor |