SU1522067A2

SU1522067A2 - Bed for determining the force in pneumatic tyre-to-support surface contact

Info

Publication number: SU1522067A2
Application number: SU874325398A
Authority: SU
Inventors: Георгий Робертович Леиашвили
Original assignee: Г.Р. Леиашвили
Priority date: 1987-10-09
Filing date: 1987-10-09
Publication date: 1989-11-15

Abstract

Изобретение относитс к стендовому оборудованию дл испытани пневматических шин транспортных средств. Цель изобретени - повышение точности измерений. Стенд состоит из двух подвижных платформ 3 и 4 с проемами 9 и 10, в которых укреплены опорные плиты с установленными на них измерительными элементами 11, взаимодействующими с датчиками поперечных 14, продольных 15 и вертикальных усилий. В каждой платформе 3,4 выполнены окна 16, в которых размещены дополнительные датчики поперечных 17, продольных 18 и вертикальных 19 усилий. К каждой платформе 3,4 прикреплен индикатор 21 положени п тна контакта шины, выполненный в виде гребенки с упругими зубь ми 22 последовательно увеличивающейс длины с контактами на концах, электрически св занными с таким же количеством последовательно соединенных резисторов 24, включенных в электрическую цепь с источником тока и измерительным прибором посредством электропровод щей опорной поверхности платформ 3,4. При перекатывании колеса по опорной поверхности платформы 3 через индикатор 21 происходит последовательное замыкание контактов зубьев 22, т.е. последовательное закорачивание резисторов 24, что измен ет величину электрического тока, фиксируемого измерительным прибором, и позвол ет оценить положение п тна контакта шины относительно датчиков стенда. 4 ил.The invention relates to bench equipment for testing pneumatic tires of vehicles. The purpose of the invention is to improve the measurement accuracy. The stand consists of two mobile platforms 3 and 4 with openings 9 and 10, in which the support plates with the measuring elements 11 mounted on them, interacting with the transverse sensors 14, the longitudinal 15 and vertical forces. In each platform 3,4, windows 16 are made, in which additional transverse sensors 17, longitudinal 18 and vertical 19 forces are placed. An indicator 21 of the position of the tire contact spot, made in the form of a comb with elastic teeth 22 of successively increasing length with contacts at the ends electrically connected to the same number of series-connected resistors 24 connected to the source circuit, is attached to each platform 3.4. current and measuring device through the electrically conductive support surface of the platforms 3.4. When the wheel rolls over the support surface of the platform 3 through the indicator 21, the contacts of the teeth 22 are successively closed, i.e. sequential shorting of the resistors 24, which changes the amount of electric current detected by the measuring device, and makes it possible to estimate the position of the tire contact point relative to the sensors of the stand. 4 il.

Description

Ч S lS,, i,H S lS ,, i,

щu

(Л(L

рачrach

INJINJ

полненный в виде гребенки с упругими зубь ми 22 последовательно увеличи- Бающейс длины с контактами на кон цах, электрически св занными с таким же количеством последовательно соединенных резисторов 24, включенных в электрическую цепь с источником тока и измерительным прибором посредством электропровод щей опорной поверхности платформ 3,4, При перекатывании колеса по опорной поверхности платформы 3 через индикатор 21 происходит последовательное замыкание контактов зубьев 22, т.е. последовательное закорачивание резисторов 24, что измен ет величину электрического тока, фиксируемого измерительным прибором , и позвол ет оценить положениеcompleted in the form of a comb with elastic teeth 22 of successively increasing length with contacts at the ends electrically connected with the same number of series-connected resistors 24 connected to an electrical circuit with a current source and a measuring device by means of an electrically conductive support surface of the platforms 3, 4, When the wheel rolls over the support surface of the platform 3 through the indicator 21, the contacts of the teeth 22 are successively closed, i.e. sequential shorting of the resistors 24, which changes the magnitude of the electric current detected by the measuring instrument, and allows you to assess the position

п тна контакта шины относительно датчиков стенда. 4 ил.tire contact points relative to the stand sensors. 4 il.

Изобретение относитс к стендово у оборудованию дл испытани пневмаических шин транспортных средств.This invention relates to bench equipment for testing pneumatic vehicle tires.

Цель изобретени - повышение точости измерений.i 20The purpose of the invention is to improve the accuracy of measurements. I 20

На фиг.1 показан стенд, вид в планер на фиг.2 - индикатор положени п тна контакта шины, на фиг.З - разрез А-А на фиг.2, на фиг.4 - электрическа схема измерительной цепи. 25Figure 1 shows a stand, the view in the glider of Figure 2 is an indicator of the position of the tire contact spot, Figure 3 is a section AA, Figure 2, and Figure 4 is an electrical circuit of the measuring circuit. 25

На продольных направл ющих t посредством катков 2 установлены платормы 3 и 4, соединенные между собой поперечными балками 5, к одной из которых присоединен трос 6 с датчиком ЗО 7 т гового усили . От смещений в поперечном направлении платформы 3 и 4 зафиксированы упорными роликами 8. В платформах 3 и 4 выполнены проемы 9 и 10, в которых размещены опорные ,. плиты (не показаны), закрепленные в нижней части платформ 3 и 4. На опорных плитах установлены измерительные элементы 11, взаимодействующие посредством роликов 12 и 13 с датчиками Q поперечных 14 и продольных 15 усилий. На опорных плитах закреплены датчики вертикальных усилий (не показаны). Последовательно проемам 9 и 10 в каждой платформе 3 и 4 выполнены окна 45 16, в которых размещены дополнитель,- ные датчики поперечных 17, продольных 18 и вертикальных 19 усилий. Дл установки задних колес транспортного средства над платформами 3 и 4 смон- -л тирована неподвижна платформа 20. К каждой платформе 3 и 4 прикреплен индикатор 21 положени п тна контакта шины, выполненный в виде гребенки с упругими зубь ми 22 последовательно увеличивающейс длины и контактами 23 на их концах со стороны, обращенной к опорной поверхности платформы 3. Контакты 23 электрически св заныPlatforms 3 and 4 are mounted on longitudinal guides t by means of rollers 2, connected by transverse beams 5, to one of which a cable 6 is connected with an AOR sensor of 7 t of pulling force. From displacements in the transverse direction, platforms 3 and 4 are fixed by stop rollers 8. In platforms 3 and 4, openings 9 and 10 are made, in which support bearings are placed,. plates (not shown), mounted in the lower part of the platforms 3 and 4. On the support plates are installed measuring elements 11, interacting through the rollers 12 and 13 with the sensors Q transverse 14 and 15 longitudinal forces. Vertical force sensors (not shown) are mounted on the support plates. Sequences of openings 9 and 10 in each platform 3 and 4 are windows 45–16, in which additional sensors of transverse 17, longitudinal 18 and vertical 19 forces are placed. To install the rear wheels of the vehicle over platforms 3 and 4, a fixed platform 20 is mounted. Each platform 3 and 4 has a tire contact position indicator 21, made in the form of a comb with elastic teeth 22 of successively increasing length and contacts 23 at their ends on the side facing the support surface of platform 3. Contacts 23 are electrically connected

с таким же количеством последователь соединенных резисторов 24, включенных в электрическую цель с источником тока 25 и измерительньм прибором 26 через токопровод щую поверхность плаформы 3, зазор между которой и контатами 27 обеспечиваетс шайбой 28.with the same number of successors of connected resistors 24 included in the electrical target with a current source 25 and a measuring device 26 through the conductive surface of the plate 3, the gap between which and the contours 27 is provided by the washer 28.

Стенд работает следующим образом.The stand works as follows.

Транспортное средство заезжает передними колесами на подвижные платформы 3 и 4, при этом задние колеса устанавливаютс на неподвижной платформе 20. Дл фиксации транспортного средства от продольных перемещений под задние колеса с обеих сторон устанавливаютс упоры. Посредством троса 6 платформы 3 и 4 перемещаютс в .продольном направлении, враща при этом передние колеса. Измерительные элементы 11 посредством роликов 12 и 13 взаимодействуют с датчиками поперечных 14, продольных 15 и вертикальных усилий. При дальнейшем продольном перемещении платформ 3 и 4 контакт с шинами передних колес вход т дополнительные датчики поперечных 17, продольных 18 и вертикальных 19 усилий, регистрирующие усили в различных точках п тна контакта шины с опорной поверхностью. Сумму продолных усилий, действующих на передние колеса, фиксируют датчиком 7 т говог усили .The vehicle drives the front wheels onto the movable platforms 3 and 4, while the rear wheels are mounted on a fixed platform 20. Stops are installed on both sides to fix the vehicle against longitudinal movements under the rear wheels. By means of the cable 6, the platforms 3 and 4 move in the longitudinal direction while rotating the front wheels. The measuring elements 11 through the rollers 12 and 13 interact with the transverse sensors 14, 15 longitudinal and vertical forces. With further longitudinal movement of the platforms 3 and 4 contact with the tires of the front wheels, additional transverse sensors 17, longitudinal 18 and vertical 19 forces enter, registering forces at various points of the contact of the tire with the supporting surface. The sum of the continuous efforts acting on the front wheels is fixed with a sensor of 7 tons.

В процессе проведени замеров при перекатывании колеса по опорной поверхности платформы 3 через индикатор 21 положени центра контактного п тна колеса происходит последовательное замыкание контактов 23 с опорной токопровод щей поверхностью платформы 3, т.е. происходит последовательное закорачивание резисторов 2.4 электрической цепи, измен ющих величину напр жени источника токаIn the process of taking measurements, when the wheel rolls over the support surface of the platform 3 through the indicator 21, the position of the center of the contact patch of the wheel, contacts 23 are sequentially closed with the support current-carrying surface of the platform 3, i.e. sequential shorting of resistors 2.4 of the electrical circuit occurs, which change the voltage value of the current source

25, фиксируемого измерительньм прибором 26 в виде ступенчатой осциллограммы , где количество стзшенек напр жени показывает число замкнутых контактов 23. Зна длину соответствующих этим контактам 23 зубьев 22 диэлектрической гребенки индикатора 21, можно с высокой точностью оценить положение центра контактного п тна колеса относительно тензомет- рических датчиков стенда. При этом точность фиксации этой величины зависит лишь от разности длин зубьев 2225, fixed by measuring device 26 in the form of a stepped oscillogram, where the number of voltage drops indicates the number of closed contacts 23. By knowing the length of the teeth of the dielectric indicator 21 21 corresponding to these contacts 23 of the teeth 22, it is possible to accurately estimate the center position of the contact spot of the wheel relative to the strain gauge stand sensors. In this case, the accuracy of fixation of this value depends only on the difference in the lengths of the teeth 22

Claims

Invention Formula

Stand for determining the forces in contact of the pneumatic tire with the bearing surface by aut. St. No. 1210086,

-F

/

(rig 2

27

Y Y X y f

t

characterized in that, in order to improve the measurement accuracy, the stand is equipped with indicators of the position of the tire contact point relative to its longitudinal axis, installed on each platform, the indicator is made of dielectric material in the form of a comb with elastic teeth, successively increasing length with contact elements at the ends located with a gap relative to the supporting surface of the platforms made of electrically conductive material, and equipped with series-connected resistors according to the number of teeth perpendicular to the longitudinal axis of the stand, and the resistors are connected to the current source and the measuring device.

fig / j 26