SU1521631A1 - Tipping vehicle body - Google Patents

Tipping vehicle body Download PDF

Info

Publication number
SU1521631A1
SU1521631A1 SU874290722A SU4290722A SU1521631A1 SU 1521631 A1 SU1521631 A1 SU 1521631A1 SU 874290722 A SU874290722 A SU 874290722A SU 4290722 A SU4290722 A SU 4290722A SU 1521631 A1 SU1521631 A1 SU 1521631A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
unloading
sides
cycloid
equations
height
Prior art date
Application number
SU874290722A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Францевич Понедилок
Адик Михайлович Божок
Людмила Дмитриевна Вовк
Анна Дмитриевна Божок
Original Assignee
В.ф.Понедилок, A.M.Божок, Л.Д.Вовк и А.Д.Божок.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В.ф.Понедилок, A.M.Божок, Л.Д.Вовк и А.Д.Божок. filed Critical В.ф.Понедилок, A.M.Божок, Л.Д.Вовк и А.Д.Божок.
Priority to SU874290722A priority Critical patent/SU1521631A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1521631A1 publication Critical patent/SU1521631A1/en

Links

Landscapes

  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к автомобилестроению. Цель изобретени  - ускорение разгрузки. Образующа  поверхности днища кузова, ориентированна  в направлении разгрузки, выполнена в виде циклоиды. При разгрузке назад образующа  определ етс  уравнени ми X = 0,95 B(ϕ - SIN ϕ), Y =0,95 B (1 - COSϕ) при 0≤ϕ≤120°. В передней части дуга циклоиды сопр жена с дугой окружности радиусом R=L/6, при этом L =2 B, H = 0,39 B, L0 = L/3, где B,H,L - соответственно ширина и высота бортов и длина кузоваThis invention relates to the automotive industry. The purpose of the invention is to accelerate the discharge. Forming the surface of the bottom of the body, oriented in the direction of unloading, is made in the form of a cycloid. When unloading back, the generator is defined by the equations X = 0.95 B (ϕ - SIN ϕ), Y = 0.95 B (1 - COSϕ) with 0≤ϕ≤120 °. In front of the arc, the cycloid is conjugated with an arc of a circle of radius R = L / 6, with L = 2 B, H = 0.39 B, L 0 = L / 3, where B, H, L are the width and height of the sides, respectively and body length

L0 - рассто ние от передней кромки кузова до стрелы прогиба профил  днища. При разгрузке набок образующа  выполнена в виде двух симметричных относительно друг друга дуг циклоиды. Кажда  из них определ етс  уравнени ми X = B1 (ϕ - SIN ϕ), Y = B1 (1 - COS ϕ) при 0 ≤ ϕ ≥ 60*3?, при этом L1 = 0,45 B001...1,2 B1, H1 = 0,18 B1, где B1, H1 и L1 - соответственно ширина и высота бортов и длина кузова. 2 з.п. ф-лы, 8 ил.L 0 is the distance from the leading edge of the body to the deflection of the bottom profile. During unloading, the forming side is made in the form of two cycloid arcs symmetric with respect to each other. Each of them is defined by the equations X = B 1 (ϕ - SIN ϕ), Y = B 1 (1 - COS ϕ) with 0 ≤ ϕ ≥ 60 * 3 ?, while L 1 = 0.45 B001 ... 1.2 B 1 , H 1 = 0.18 B 1 , where B 1 , H 1 and L 1 are the width and height of the sides and the length of the body, respectively. 2 hp f-ly, 8 ill.

Description

Изобретение относитс  к конструктивному выполнению кузовов транспортных средств и может быть использовано преимущественно на автомобил х, прицепах и других саморазгружающихс  средствах.The invention relates to a constructive implementation of vehicle bodies and can be used mainly on automobiles, trailers and other self-unloading means.

Цель изобретени  - ускорение разгрузки The purpose of the invention is to accelerate the discharge.

На (Ьиг. 1 изображен кузов с задней разгрузкой в транспортном положении, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - то же, во врем  разгрузки; на фиг. - кузов с боковой разгрузкой в транспортном положении , вид сбоку; на фиг. 5 - то же, вид сверху; на фиг. 6 - то же, во врем  разгрузки; на фиг. 7 - схема построени  образующей кузова с заднейIn (lig. 1, the body is shown with rear unloading in the transport position, side view; in Fig. 2 - the same, top view; in Fig. 3 - the same, during unloading; in Fig. - body with side unloading in the transport position, side view; in Fig. 5 - the same, top view; in Fig. 6 - the same, during unloading; in Fig. 7 - a diagram of building a forming body with the rear

разгрузкой; на фиг. 8 - то же,, с боковой разгрузкой.unloading; in fig. 8 - the same, with side discharge.

Самосвальный кузов 1 транспортного средства содержит днище, образующа  поверхности которого, ориентированл на  в направлении разгрузки, выполнена в виде циклоиды. К днищу жестко прикреплены борта.The tipper body 1 of the vehicle comprises a bottom, the surfaces of which, oriented in the direction of unloading, are designed as a cycloid. Boards are rigidly attached to the bottom.

При разгрузке кузова 1 назад , образующа  поверхности днища 2 определ етс  уравнени ми X 0,95 В «(ц - sinq), Y 0,95 В (l-cosCf) при О 6 ц ё: 120. В передней масти кузова 1 дуга циклоиды сопр жена сWhen unloading the body 1 backward, the forming surface of the bottom 2 is defined by the equations X 0.95 V "(c - sinq), Y 0.95 V (l-cosCf) at O 6 cf: 120. In the front of the body, 1 arc cycloid conjugate with

OiOi

Од СОOd sb

дугой окружности радиусом R при этом L 2В, h 0,39В, Larc of a circle of radius R with L 2В, h 0,39В, L

L 6L 6

L 3L 3

где В, h, L - соответственно ширина и высота боковых бортов 3 и длина кузова, а I.g - рассто ние от передней кромки кузова до стрелы прогиба профил  днища 2.where B, h, L are the width and height of the side walls 3 and the length of the body, respectively, and I.g is the distance from the front edge of the body to the deflection of the bottom profile 2.

При разгрузке кузова 4 набок образующа  поверхности днища 5 выполнена в виде двух симметричных одна относительно другой дуг циклоиды. Кажда  из них определ етс  уравнени ми X В,(Ц) - sin Ч), Y В(1 - coscf) при О &q 60, при этом L, 0,45В,... 1,2 В,, h, 0,18 1Ц, где В,, h и L - соответственно ширина, высота бортов 6 (переднего и заднего) и длима кузова .When unloading the body 4, the side surfaces of the bottom 5 are made in the form of two symmetrical cycloid arcs relative to each other. Each of them is defined by the equations X V, (C) - sin ×), Y B (1 - coscf) with O & q 60, with L, 0.45 V, ... 1.2 V ,, h , 0.18 1C, where В ,, h and L are width, height of sides 6 (front and rear) and body length, respectively.

Claims (3)

1. Самосвальный кузов транспортного средства, содержащий днище криволинейной формы с жестко закрепленными на нем бортами, отличаю- щ и и с   тем, что, с целью ускорени  разгрузки, образующа  поверхности днища, ориентированна  в направлении разгрузки, выполнена в виде циклоиды.1. The tipper body of the vehicle, containing the bottom of a curvilinear shape with the sides rigidly attached to it, is also distinguished by the fact that, in order to accelerate the unloading, the bottom surfaces, oriented in the unloading direction, are made in the form of a cycloid. 2. Кузов по п. 1, о т л и ч а - ю щ и и с   тем, что, с целью ускорени  разгрузки назад, указанна  об- разующа  поверхности днища определ етс  уравнени ми X 0,95В (tp - sin(f), Y 0,95 В (1 - costf) при 120 и в передней части, сопр гаетс  с дугой окружности радиусом R 7, при этом L 2В, h 0,39В, Ц |, где2. The body according to claim 1, that is, so that, in order to accelerate unloading backward, the said bottom forming surface is defined by the equations X 0.95 V (tp - sin (f ), Y 0.95 V (1 - costf) at 120 and in the front part, mates with an arc of a circle of radius R 7, with L 2B, h 0.39 V, C |, where В, h, L - соответственно ширина и вы- сота бортов и длина кузова; L рассто ние от передней кромки кузова до стрелы прогиба профил  днища.B, h, L are the width and height of the sides and the length of the body, respectively; L is the distance from the leading edge of the body to the deflection of the bottom profile. 3. Кузов по п. 1,отличаю- щ и и с   тем, что, с целью ускоре- ни  разгрузки на боковые стороны, образующа  поверхности днища образована двум  симметричными одна относи3. The body according to claim 1, which differs from the fact that, in order to accelerate unloading on the sides, the bottom surfaces forming are formed by two symmetrical тельно другой дугами циклоиды, кажда  из которых определ етс  уравнени ми X В (q - sincf), Y - coscf) при о 60°, при этом L 0,43В,... 1,2В,, h another by cycloid arcs, each of which is defined by the equations X B (q - sincf), Y - coscf) at about 60 °, with L 0.43V, ... 1.2V, h 0,, где В, h, L, - соответ- ственно ширина, высота бортов и длина кузова. 0 ,, where В, h, L, are, respectively, width, height of sides, and body length. gjue.igjue.i (риг,3(rig, 3 3 ifiua23 ifiua2 BiBi VV ВAT (ригЛ(rigging (риг. 5(rig 5 1one .б.b
SU874290722A 1987-07-27 1987-07-27 Tipping vehicle body SU1521631A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874290722A SU1521631A1 (en) 1987-07-27 1987-07-27 Tipping vehicle body

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874290722A SU1521631A1 (en) 1987-07-27 1987-07-27 Tipping vehicle body

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1521631A1 true SU1521631A1 (en) 1989-11-15

Family

ID=21321912

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874290722A SU1521631A1 (en) 1987-07-27 1987-07-27 Tipping vehicle body

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1521631A1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6637808B1 (en) 2002-01-30 2003-10-28 Brian S. Ling Dump vehicle body
RU2612344C2 (en) * 2011-12-30 2017-03-07 Ансар Дисеньо Лимитада Body box and body made with flattened and elongated curved in lengthwise direction c-shaped bottom

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 821250, кл. В 60 Р 1/28, 1981. Авторское свидетельство СССР № 680693, кл. В 60 Р , 1975. *

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6637808B1 (en) 2002-01-30 2003-10-28 Brian S. Ling Dump vehicle body
RU2612344C2 (en) * 2011-12-30 2017-03-07 Ансар Дисеньо Лимитада Body box and body made with flattened and elongated curved in lengthwise direction c-shaped bottom

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD955934S1 (en) Vehicle front bumper fascia
USD987871S1 (en) Car headlight
USD898777S1 (en) Articulated dump truck
SU1521631A1 (en) Tipping vehicle body
CA2010940A1 (en) Side extension for a toy wagon
USD1019483S1 (en) Vehicle front upper bumper fascia
USD1005887S1 (en) Motor vehicle body, toy vehicle body replica and/or other replica
USD999734S1 (en) Car wireless charger
USD988952S1 (en) Pair of vehicle rear fenders
USD988951S1 (en) Pair of vehicle front fenders
USD316771S (en) Vehicle loading ramp
USD346106S (en) Vehicle window lock
USD993473S1 (en) Car tail light
DE3870205D1 (en) UNIT WITH CONTINUOUSLY LOW-SLEEPING WALL FLOOR.
USD305017S (en) Rear cab air spoiler for pick up trucks
JP2000190963A5 (en)
USD1046217S1 (en) Front combination lamp for an automobile or replica
USD1045672S1 (en) Motor vehicle body, toy vehicle body replica, and/or other replica
USD1039430S1 (en) Motor vehicle body, toy vehicle body replica, and/or other replica
USD1040025S1 (en) Motor vehicle body, toy vehicle body replica, and/or other replica
USD1045670S1 (en) Car body, toy car body replica and/or other replica
USD1047825S1 (en) Front bumper for a vehicle
USD1038032S1 (en) Car wireless adapter
USD1046227S1 (en) Vehicle headlight
USD1037114S1 (en) Vehicle skid plate