SU151852A1 - Способ определени долговечности самолетных конструкций - Google Patents

Description

Известные способы определени  долговечности самолетных конструкций с помощью .переходного коэффициента между налетом самолета в часах и количеством циклов повторно-статических нагружений св заны с разрушением элементов конструкций эксплуатируемого самолета либо с проведением повторно-статических нагружений в лабораторных услови х нескольких (до 5-6) новых самолетов и сопоставлением данных этих испытаний с результатами испытаний самолетов, находившихс  длительное врем  в эксплуатации. Указанные способы неэкономичны, применение их ограничиваетс  услови ми безопасности полета и они не дают данных о долговечности конструкций в начальный период эксплуатации самолета.

Сущность изобретени  заключаетс  в том, что на одних и тех же местах самолетов, наход щихс  в эксплуатации, и самолета, подвергнутого испытани м на повторные нагрузки, укрепл ют пластинчатые образцы. С помощью тензометрических датчиков вы вл ют напр жени , возникающ|Ие в этих образцах в реальных услови х полета и при лабораторном повторно-статическом нагружений. Сопоставлением данных по налету и количеству циклов нагружени  до разрун ени  группы идентичных образцов вычисл ют переходный коэффициент дл  расчета долговечности (так называемый «эквивалент), характеризующий , какому количеству часов полета соответствует один цикл на гружени .

Пластинчатые образцы изготовл ют из листового дюралюмини , толщиной 1 мм. Форму и размеры образцов подбирают экспериментально с расчетом .получени  в них такого уровн  напр жений, при котором разрущение образцов, а следовательно, и получение данных, необходимых дл  определени  эквивалента, обеспечиваетс  в начальны.; период KCiiJivстации са.молета.

jNjo 151852-2-

Концентратор напр жений создаетс  U-образным надрезом краев рабочей части образца. Образцы приклепываютс  к испытуемым элементам конструкций с предварительным нат жением. До постановки образцов на соответствующие элементы конструкции производ т измерение напр жений в этих элементах, с целью определени  действующих в них напр жений и изыскани  рациональной схемы расстановки образцов.

Описываемый, способ позвол ет использовать результаты испытаний самолетов па повторные нагрузки дл  оценки их срока службы при эксплуатации и характеризуетс  новизной и промыщленной полезностью .

Предмет изобретени 

Способ определени  долговечности самолетных конструкций, с применением тензодатчиков дл  измерени  напр жений, отличающийс  тем, что, с целью ускоренного определени  срока службы самолетных конструкций, к одним и тем же элементам самолетов, наход щихс  в эксплуатации, и самолета, подвергнутого испытани м на повторные «агрузки, прикрепл ют пластинчатые образцы, с помощью тензодатчиков вы вл ют напр жени , возникающие в этих образцах в-реальных услови х полета и при лабораторном повторно-статическом нагружении, после чего путем сопоставлени  данных по налету и количеству ЦИКЛОВ нагружени  до разрушени  группы идентичных образцов выч исл ют переходной коэффициент дл  расчета долговечности конструкции, характеризующий, какому количеству часов полета соответствует один цикл нагружени .