SU15137A1 - Electromagnetic device for testing gangway car hooks - Google Patents
Electromagnetic device for testing gangway car hooksInfo
- Publication number
- SU15137A1 SU15137A1 SU42360A SU42360A SU15137A1 SU 15137 A1 SU15137 A1 SU 15137A1 SU 42360 A SU42360 A SU 42360A SU 42360 A SU42360 A SU 42360A SU 15137 A1 SU15137 A1 SU 15137A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hook
- testing
- gangway
- electromagnetic device
- head
- Prior art date
Links
Landscapes
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Magnetic Means (AREA)
Description
Предлагаемый электромагнитный прибор предназначен дл испытани упр жных вагонных крюков путей применени электроиагнвта , сердечник которого на загнутых концах имеет углублени , служащие дл помещени в них головок, имеющих профиль внешней поверхности, соответствующий поперечному сечению носовой части и стержн крюка.The proposed electromagnetic device is designed to test the car sling hooks of the ways of using electromagnet, the core of which at the curved ends has recesses serving to place in them heads having an external surface profile corresponding to the cross section of the bow and the hook core.
На чертеже фиг. 1 изображает вид предлагаемого прибора спереди; фиг. 2, 3- то же с боку. ,In FIG. 1 shows the front view of the proposed device; FIG. 2, 3 - the same from the side. ,
Сердечник электромагнита прибора представл ет собою изогнутую в виде скобы, изготовленную из м гкого железа, полосу 1, кощщ которой имеют углублени 2, служащие дл помещени в них цилиндрических выпуклых частей съемных головок II и Ш. Длина полосы I, в цел х уменьшени потребл емого прибором тока, прин та равной половине длины крюка нормального товарного вагона.The core of the electromagnet of the device is a curved, made of soft iron, strip 1, the base of which has recesses 2, which are used to place cylindrical convex parts of removable heads II and Ш in them. The length of strip I, in order to reduce the consumed current device, taken equal to half the hook length of a normal freight car.
Верхн поверхность головки П шеет профиль, соответствующий поперечному сечению носовой части крюка; при чем поверхность эта расположена таким образом, чтобы головка крюка при испытании занимала несколько наклонное положение. Друга головка Ш имеет углубление 3 дл укладки стержн крюка.The upper surface of the head, P, sews the profile corresponding to the cross section of the hook hook; this surface is positioned so that the head of the hook, when tested, occupies a somewhat inclined position. Another head W has a recess 3 for laying the hook rod.
Намагничивающа катушка IV состоит и витков проволоки, намотанных на полосу I между четырьм разъемными скобами-угольниками 4, укрепленными к полосе I шурупами.The magnetizing coil IV consists of turns of wire wound on strip I between four detachable brackets-squares 4, fixed to strip I with screws.
Дл защиты этой проволоки от ударов и повреждений, сверху и по бокам катушки 1У поставлена брон из щитов 5 (фиг. 2), боковые части которой не доход т до горизонтального щита, оставл зазор, устроенный в цел х циркул ции воздуха, охлаждающего витки катушки IY.To protect this wire from shock and damage, armor made of shields 5 (Fig. 2) was placed on the top and sides of the coil IV, the side parts of which do not reach the horizontal shield, leaving a gap arranged for the circulation of air cooling the coils Iy.
Дл сбора железйых опилок, на полосе I установлена пеферромагнитна коробка 6, прикрепленна по концам к полосе I и посередине к верхнему щиту.In order to collect iron filings, a ferromagnetic box 6 is mounted on lane I, attached at the ends to lane I and in the middle to the upper shield.
Дл испытани крюк помещаетс носовой частью на головку П, а стержней своим- в углуб.1ение 3 головки Ш, после чего включаетс ток, и испытуема часть крюка посыпаетс железными опилками. Ударами дерев нного молотка по концу крюка излишние опилки сбрасываютс с него, дл облегчени чего головка крюка находитс в наклонном положении. При наличии трещин опилкиFor testing, the hook is placed by the nose on the head P, and the rods are placed in the recess 3 of the head W, after which the current is turned on, and the part of the hook to be tested is sprinkled with iron filings. With the blows of a wooden hammer at the end of the hook, excess sawdust is thrown off of it, for the relief of which the head of the hook is in an inclined position. In the presence of cracks sawdust
сгущаютс в местах их нахождении и трещины обозначаютс лини ми онилок. После испытани верхней части крюка, головка II снимаетс , повертываетс на 180° вокруг вертикали и оп ть устанавливаетс ; крюк перевертываетс ,и но указанному выше способу производитс испытание нижней части крюка. По окончании этой операции обе головки снимаютс , крюк укладываетс неиспытанной стержневой частью в углублени 2 концов полосы 1, и испытание производитс тем же пор дком, что и в первом случае.they are condensed in the places where they are located and the cracks are indicated by lines of onilok. After testing the top of the hook, the head II is removed, rotated 180 ° around the vertical and set again; the hook is reversed and the above method is tested at the bottom of the hook. At the end of this operation, both heads are removed, the hook is laid with the untested rod part into the depressions 2 of the ends of lane 1, and the test is performed in the same order as in the first case.
Предметпатента.Subject patent.
Электромагнитный нрибор дл испытани упр жных вагонных крюков, характеризующийс применением изогнутой в виде скобы полосы I из м гкого железа, в средней своей части снабженной намагничивающей катушкой 1У, на загнутых же своих концах имеющей углублени 2, в которые вход т выпуклые части головок II и Ш, из коих головка П имеет профиль верхней своей поверхности, соответствующий поперечному сечению носовой части крюка и несколько наклоненный, а головка III имеет углубление 3 дл укладки стержн крюка, при чем над катушкой IV укреплена неферромагпитна коробка 6 дл сбора железных опилок, падающих ри испытании уложенного на головки крюка с целью обнаружени в нем трещин при намагничивании катушкой IT, по сгущению оиилок в месте трещины.Electromagnetic device for testing grip carload hooks, characterized by the use of curved I of soft iron curved in the form of a bracket, in its middle part equipped with a magnetizing coil IV, but at its curved ends having recesses 2, which include convex parts of heads II and III of which the head P has a profile of its upper surface corresponding to the cross section of the nose of the hook and slightly tilted, and the head III has a recess 3 for laying the hook shaft, with non-ferro reinforced above coil IV agpitna box 6 for collecting iron filings incident When laid on a test head of the hook for the purpose of detecting cracks in it when magnetizing coil IT, thickening oiilok crack in place.
ШНПЗ ffSHFP ff
Шнг)Shng)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU42360A SU15137A1 (en) | 1929-03-08 | 1929-03-08 | Electromagnetic device for testing gangway car hooks |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU42360A SU15137A1 (en) | 1929-03-08 | 1929-03-08 | Electromagnetic device for testing gangway car hooks |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU15137A1 true SU15137A1 (en) | 1930-04-30 |
Family
ID=48335851
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU42360A SU15137A1 (en) | 1929-03-08 | 1929-03-08 | Electromagnetic device for testing gangway car hooks |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU15137A1 (en) |
-
1929
- 1929-03-08 SU SU42360A patent/SU15137A1/en active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
SU15137A1 (en) | Electromagnetic device for testing gangway car hooks | |
CN206022043U (en) | A kind of transformator suitable for irregular terrain profiles | |
US2265136A (en) | Flaw detecting apparatus | |
CN109733964B (en) | Portable earth connection containing box of transformer substation | |
CN204925036U (en) | Compound magnetization unit of pipe end inside and outside wall non -contact | |
US2671197A (en) | Magnetizing means for rail flaw detector systems | |
CN205403653U (en) | Transmission tower wire jumper arc measuring tool that hangs down | |
CN208358500U (en) | A kind of grinding device for wire connection board of circuit breaker | |
CN209166391U (en) | A kind of steel reinforced concrete protective layer thickness gauge marking reinforcement location | |
CN208478108U (en) | A kind of amorphous alloy oil immersion type transformer Main Insulation Structure of Electric | |
CN208111252U (en) | A kind of auxiliary device of oil-immersed transformer | |
CN207705007U (en) | A kind of firm no-encapsulated-winding dry-type transformer high pressure triangle leads support fixed structure | |
SU20826A1 (en) | Electrical recording instrument | |
CN212110883U (en) | Novel tubular product drop hammer impact testing machine | |
SU21378A1 (en) | Electromagnetic device to the valve of the steam engine in relation to the mine Kepa system lifts | |
US2199106A (en) | Rail flaw inspection mechanism | |
CN209280633U (en) | A kind of shape of a hoof demagnetizer of Magnetic testing | |
CN207964289U (en) | A kind of holding rod for detecting motor-vehicle chassis | |
CN207891937U (en) | Firmly stick for low strain integrity testing | |
SU79979A1 (en) | Instrument for inspecting the surface under the rail head | |
US2497856A (en) | Apparatus and method for detecting flaws in magnetizable bodies | |
SU5873A1 (en) | Transformer coil of conductors with a large cross section, especially two-layer | |
SU26443A1 (en) | Washing machine for felt | |
SU31918A1 (en) | A device for marking fabric when detecting metal parts | |
SU2844A1 (en) | Recording electrical measuring instrument to measure the characteristics of electric machines |