SU1513319A1 - Способ регулировани процесса сжигани смеси топлив - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к технике сжигани  топлив и позвол ет повысить точность регулировани  процесса сжигани  смеси топлив при изменени х тепловой нагрузки топки. Способ предполагает измерение расходов основного и подпиточного топлив, расхода воздуха, содержани  кислорода в продуктах сгорани , теплоты сгорани  основного и подпиточного топлив и поддержание расхода общего воздуха по соотношению V_B=Α^.K^.(Q_осн ^.B_осн+Q_под ^.B_под), где α - заданный коэффициент избытка воздуха

K=1,1^.10^-3 - коэффициент пропорциональности между выдел ющимс  количеством тепла и теоретически необходимым расходом воздуха

Q_осн и Q_под - теплота сгорани  соответственно основного и подпиточного топлив

B_осн и B_под - расходы соответственно основного и подпиточного топлив. Сигналы по изменению теплоты сгорани  и расходов топлив используют дл  формировани  опережающего импульса дл  поддержани  заданного расхода воздуха в соответствии с тепловой нагрузкой топки. При изменени х состава топлив и соответственно изменении значени  коэффициента K оптимальное соотношение топлив и воздуха поддерживают путем коррекции расхода воздуха по измеренному содержанию кислорода в продуктах сгорани . 1 з.п. ф-лы, 1 ил.

Description

Изобретение относитс  к технике сжигани  топлив и может быть использовано в тоштивосжигающих агрегатах.

Целью изобретени   вл етс  повышение точности регулировани  процесса сжигани  при изменени х тепловой нагрузки топки.

На чертеже представлена схема снс« темы регулировани  процесса сжигани  основного и подпиточного топлив.

Система содержит датчики 1 - 3 расходов воздуха основного и подпиточного топлив, датчики 4 и 5 теплоты сгорани  основного и подпиточньк

топлив, задатчик 6 тепловой нагрузки топки, датчик 7 содержани  кислорода

в продуктах сгорани , блоки 8 и 9 умножени , блок 10 обратной пропор- циональности, регул тор 11 тепловой нагрузки, блок 12 пропорциональности, сумматор 13, задатчик 14 содержани 

кислорода в продуктах сгорани , корректирующий регул тор 15, регул тор 16 расхода общего воздуха и регулирующие органы 17-19 соответственно расхода основного и подпиточного топ- .лив и общего воздуха.

сл

Од 00

со

315

Датчики 2 и 4, 3 и 5 подключены попарно к входам блоков 8 и 9, выходы которьк через блок 12 и сумматор соединены с входом регул тора 16, к другим входам которых подключены датчик 1 и выход корректирующего регул тора 15, входы которого соединены с датчиком 7 и задатчиком 14. Выход регул тора 16 подключен к разули- рующему органу 19,, Датчики- 4 и. 5 через блок обратной пропорциональности соединены также с входом регул тора 11, выход которого подключен к регулирующим органам 17 и 18.

Способ осуществл етс  следующим образом.

При посто нной нагрузке и теплоте сгорани  уменьшение расхода основного топлива приводит к по влению сиг- нала от датчика 6 нагрузки и регул тор 11 тепловой нагрузки подает управл ющее воздействие на открытие регулирующего органа 17. В случае полного открыти  органа 17 и недос™ таточного дл  восстановлени  нагрузки расхода основного топлива сигнал от конечного вьжлючател  .органа 17 поступает на регулирующий орган 18, поддерлшва  заданную нагрузку. Это приводит к установлению нового соотношени  топлив в смеси, так как расход основного топлива снижаетс , а подпиточного возрастает. Измененные сигналы от датчиков 2 и 3 расходов топлив через блоки 8 и 9 умножени  и блок 12 пропорциональности поступают на сумматор 13. При этом выходной сигнал сумматора 13 не измен етс , так как уменьшение расхода основного топлива компенсирует увеличение расхода подпиточного топлива. Расход общего воздуха не измен етс  и соответствует соотношению

V., oi k(Q

оси- сн +Q

под под J

Уменьшение тепловой нагрузки задаетс  задатчиком 6, При этом начнет закрыватьс  регулирующий орган 18 подпиточного ТОПЛИВЕ; уменьша  его расход до тех пор, пока пе установитс  новое значение нагрузки. Если орган 18 закроетс  полностью, а значение нагрузки не достигнет заданной величины, конечньй выключатель органа 18 дает импульс на закрытие регу- лирутощего органа 17 основного топлива . При этом сигналы от датчиков 2 и 3 расхода топлив через блоки 8 и 9 умножени  и сумматор 13 измен ет задание регул тору 16 общего воздуха, которьш прикроет регулирующий орган 19, привед  расход воздуха в соответствие с расходом топлива и тепловой нагрузкой.

При посто нной нагрузке изменение теплоты сгорани  одного или обоих видов топлив приведет к по влению сигналов от датчиков 4 и 5 теплоты сгорани , которые через блок 10 обратной пропорциональности и регул тор 11 с помощью регулирующих органов 17 и 18 измен т расходы основного и подпиточного топлив таким образом, что выходной сигнал сумматора 13 останетс  без изменени . При этом расход общего воздуха и теплова  нагрузка также не измен ютс .

Значение коэффициента пропорциональности можно в большинстве случаев прин ть равным k 1, но при существенных изменени х состава топлив оптимальное дл  регулируемого процесса количество воздуха поддерживают по заданному задатчиком 14 процентному содержанию кислорода в дымовых газах от датчика 7 через корректирующий регул тор 15, воздейству  на регул тор 16 общего воздуха

Форм, ула изобретени 

uL - заданный коэффищхент избытка

воздуха;

k - коэффи1щент пропорциональности между выдел ющимс  количеством тепла и теоретически необходимым расходом воздуха,

оск

ни . теплота сгорани  соответст- . под

венно основного и подпиточного топлив;

В„

и Bп(, - расходы основного и подпиточного топлив.

1. Способ регулировани  процесса сжигани  смеси топлив - основного и подпиточного, путем измерени  расходов обоих топлив и воздуха, определени  расхода воздуха, теоретически необходимого дл  сжигани  текущих значений расходов топлив и поддержани  заданного коэффициента избытка воздуха регулированием текущего расхода воздуха, отличающий- с   тем, что, с целью повышени  точности регулировани  процесса ежи-

те

/7

Claims (1)

1. Форм-ула изобретения

   1Способ регулирования процесса сжигания смеси топлив - основного и подпиточного, путем измерения расходов обоих топлив и воздуха, определения расхода воздуха, теоретически необходимого для сжигания текущих значений расходов топлив и поддержания заданного коэффициента избытка воздуха регулированием текущего расхода воздуха, отличающийс я тем, что, с целью повышения точности регулирования процесса ежи— ⁵ 1513319 гания дри изменении тепловой нагрузки топки, дополнительно измеряют теплоту Сгорания основного и подпиточного топлив, по измеренным значениям расходов топлив и теплоты их сгорания определяют тепловую нагрузку топки и формируют опережающий импульс, пропорциональный тепловой нагрузке, по этому импульсу определяют теоретически необходимый расход воздуха, а заданный коэффициент избытка воздуха поддерживают путем поддержания общего расхода воздуха с учетом определенного теоретически необходимого расхода воздуха в соответствии с соотношением где V_B bi ^(Q_0CH· В_осн ⁺⁽^под' В под) »

   - общий расход воздуха;

   - заданный коэффициент избытка воздуха;

   - коэффициент пропорциональ- тепла, выделяющимся при сжигании данных видов топлива, и теоретически необходимым расходом воздуха;

   теплота сгорания соответственно основного и подпиточного топлив;

   - расходы соответственно основного и подпиточных топлив.

   Способ поп, 1, о т л и чащи й с я тем, что при изменениях состава топлив и упомянутого коэффициента пропорциональности между , количеством тепла и теоретически необходимым расходом воздуха дополнительно измеряют содержание кислорода в продуктах сгорания и по его значению корректируют расход обще-