SU1512856A1

SU1512856A1 - Wind-driven propelling device

Info

Publication number: SU1512856A1
Application number: SU874273484A
Authority: SU
Inventors: Галина Петровна Алисова; Карл Иванович Поляков; Ольга Георгиевна Рябцова
Original assignee: Войсковая часть 27177
Priority date: 1987-04-06
Filing date: 1987-04-06
Publication date: 1989-10-07

Abstract

Изобретение относитс к судостроению и касаетс конструировани роторных ветродвижителей, использующих эффект Магнуса или парусный режим. Цель изобретени - повышение эффективности работы в парусном режиме на острых и полных курсовых углах. На корпусе 1 судна установлена имеюща вертикальную ось вращени платформа 2, на которой жестко закреплена средн симметрична жестка секци 3, шарнирами 4 св занна с боковыми симметричными жесткими секци ми 5 и 6, св занными между собой быстроразъемным соединением 7. Кажда из секций 5 и 6 выполнена с приводом разворота, имеющим намотанные на лебедку 11 шкот 8 и галсовую отт жку 10, запасованную через блоки 9. 1 з.п. ф-лы, 3 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to shipbuilding and relates to the design of rotary wind turbines using the Magnus effect or sailing mode. The purpose of the invention is to increase the efficiency of work in the sailing mode at sharp and full course angles. On the hull 1 of the vessel, there is a platform with a vertical axis of rotation 2, on which a moderately symmetric rigid section 3 is rigidly fixed, with hinges 4 connected to symmetrical lateral rigid sections 5 and 6 connected to each other by a quick-release coupling 7. Each of sections 5 and 6 made with a reversal drive, having a winch 11 of the sheath 8 wound on the winch and a tack delay 10, stocked through the blocks 9. 1 c.p. f-ly, 3 ill.

Description

йг.2yg.2

WW

(Л(L

СПSP

схsc

елate

оabout

3151285631512856

Изобретение относитс к судостронию и касаетс конструировани роорных ветродвижителей, использующих ффект Магнуса или парусный режим„ The invention relates to sudostronii and concerns the design of rotor windmills using the Magnus effect or sailing mode.

Цель изобретени - повьшение эфективности работы в парусном режиме а острых и полных курсовых узлах. На фиг, 1 представлен цилиндриеский ротор Флеттнера, установлен- |о ый на судне (в его первоначальном оложении, когда использует с т га, создаваема потоком ветра и потоком оздуха от вращени ротора), вид сверху} на фиг 2 - то же, в раскры- 15 том положении дл полного курса} на фиг о 3 - то же, дл острого кур.са. На корпусе I судна установлена с вертикальной осью вращени платформа 2, на которой жестко закреплена 20 средн симметрична жестка секци 3, к которой на ос х шарнирно кре- п тен поворотные жесткие боковые симметричные секции 5 и 6. В закрытом положении секции 5 и 6 соедин - 25 ютс быстроразъемнь1М соединением 7. К свободным кра м секций 5 и 6 известными устройствами креп тс снасти бегущего такелажа, например шкоты 8 и запасованные через блоки 30 9 галсовые отт жки 10, концы которых вместе с концами шкотов 8 цамотаны на лебедки 11 о Секции 3, 5 и 6 выполнены с легким водонепроницаемым плавучим материалом, например пено- 35 пластом, повьшающим жесткость этих секций о Дп увеличени жесткости конструкции ветродвижител секци 3 закреплена также и на призматической ферме 12 каркаса, выполнен- 0 ной, например, из трубчатого профил сThe purpose of the invention is to increase the efficiency of work in the sailing mode in sharp and full course knots. Fig. 1 shows the cylindrical Flettner rotor mounted on the vessel (in its original position, when used with thrust generated by the wind flow and air flow from the rotor rotation), top view in Fig. 2 is the same, open position for a full course} in fig about 3 - the same for a sharp course. On the hull I of the vessel, the platform 2 is mounted with a vertical axis of rotation, on which a medium symmetric rigid section 3 is rigidly fixed 20, to which on the axles a hinged arm swivels rigid side symmetrical sections 5 and 6. In the closed position, sections 5 and 6 connect - 25 are quick-detachable connection 7. To the free edges of sections 5 and 6 with known devices, the equipment of running rigging is attached, for example sheets 8 and tacks 10 stored through blocks 30 9, tacks 10, the ends of which, together with the ends of sheets 8, are fastened to winches 11 about Sections 3, 5 and 6 in Full floating with light waterproof material, for example foamed reservoir 35, these sections povshayuschim rigidity of Rn increase rigidity vetrodvizhiteley section 3 is fixed also to the parallel frame legs 12, 0 vypolnen- hydrochloric, e.g., of a tubular profile with

II

Ветродвижитель работает следующим образом,45Wind turbine works as follows, 45

В закрытом положении три секции образуют ротор Флеттнера, которьй используетс обычным способом при боковых ветрах приведением платформы 2 во вращение В таком поло- 0 жении ротор может содержатьс и при его бездействии (на сто нке, при буксировке и т,п„). При переходе на полные или острые курсы вращающа с платформа 2 затормаживает- 55 с , освобождаетс быстроразъемное соединение 7 и устройство работает в парусном режиме.In the closed position, the three sections form the Flettner rotor, which is used in the usual way with side winds bringing the platform 2 into rotation. In this position, the rotor can also be maintained when it is idle (stationary, towing, etc.). When switching to full or sharp courses, the rotating platform 2 slows down - 55 seconds, the quick-release connection 7 is released and the device operates in the sailing mode.

На фиг. 2 показан пример раскреплени секций ротора на полном фордевинде , когда Ветродвижитель используетс в режиме спинакера с наибольшей площадью, используемой дл давлени ветра о Промежуточные состо ни наиболее эффективного использовани раскрытого ротора на промежуточных курсах определ ютс взаимным положением трех секций, т.ео угла поворота платформы 2 и углов отклонени секций 5 и 6 относительно неподвижной секции 3.FIG. Figure 2 shows an example of securing the rotor sections on a full fordwind when a wind turbine is used in the spinnaker mode with the largest area used for wind pressure. Intermediate states of the most efficient use of the open rotor on intermediate courses are determined by the mutual position of the three sections, i.e. the angle of rotation of the platform 2 and the deflection angles of sections 5 and 6 relative to the fixed section 3.

На фиг, 3 показан вариант использовани раскрытого ротора при острых курсах. На острых курсах, одна из боковых секций вьтолн ет роль предкрып ка, а другай - закрылка, в зависимости от курса относительно ветра. Таким образом, система снастей бегущего такелажа создает возможность регулировки эффективной площади в парусном режиме ветродвижител , т,е, обеспечивает операцию, подобную рифлению м гких парусов. Проблема постановки и уборки в предлагаемом устройстве не представл ет сложности , т,е, раскрытие и закрытие подвижных секций облегчаетс соответственно переходом на курсы с попутным или встречным ветром,Fig. 3 shows the use case of the opened rotor for sharp courses. On sharp courses, one of the side sections fulfills the role of the precoat, and the other - the flap, depending on the course relative to the wind. Thus, the tackle system of running rigging makes it possible to adjust the effective area in the sailing mode of the wind mover, t, e, provides an operation similar to the corrugation of soft sails. The problem of setting and cleaning in the proposed device is not difficult, t, e, the opening and closing of the movable sections is facilitated respectively by the transition to courses with a fair or headwind,

Claims

Invention Formula

1, A wind turbine containing a Flettner rotor with a cylindrical shell, made of three symmetric rigid sections, the middle of which is rigidly connected to a platform having a vertical axis of rotation,

and the side sections are attached to the middle section hingedly, as well as a drive for rotating the rotor and a turning drive for the side sections, characterized in that, in order to increase the efficiency of work in the sailing mode on sharp and full curry corners, the sections are filled in the shape of a full wing profile, and the reversal drive of each of the side sections is made with a winded winch and stock tacked through stock.

2. The power unit according to claim 1, t - characterized by the fact that the sections are made with lightweight floating aggregate.

Riga.1

fu. J