SU1512493A3

SU1512493A3 - Насосный агрегат дл подачи топлива

Info

Publication number: SU1512493A3
Application number: SU864027199A
Authority: SU
Inventors: Де Кончини Роберто
Original assignee: Вебер С.П.А. (Фирма)
Priority date: 1985-03-22
Filing date: 1986-03-21
Publication date: 1989-09-30
Also published as: IT1184924B; BR8601540A; EP0196469A1; DE3668952D1; ES553281A0; ES8701903A1; IT8567281A1; IT8567281A0; EP0196469B1

Abstract

Изобретение позвол ет упростить обслуживание насосного агрегата дл подачи топлива. Кожух (К)1 предназначен дл опоры насоса и электродвигател . Насос снабжен корпусом, в котором размещено рабочее колесо 2, имеющее осевое отверстие 3, в котором установлен вал 4. Вал 4 св зан с колесом 2, опираетс на подшипник 5 и приводитс во вращение электродвигателем. Насос снабжен кольцевой опорной втулкой 6, имеющей наружную цилиндрическую поверхность 7. В колесе 2 выполнена ответна цилиндрическа поверхность 8. Втулка 6 плотно установлена в монтажном отверстии 9 корпуса. На конце вала 4 и в отверстии 3 выполнены соответственно осевые выступы 10 и осевые канавки с возможностью передачи крут щего момента. Распорное кольцо 13 расположено между пластинами (П) 11, 12 с образованием полости 14, в которой установлено колесо 2. Отверстие 9 выполнено в П 11. Корпус прикреплен к К 1 с образованием полости 15. П 12 и кольцо 13 расположены по одну сторону К 1. Отверстие 9 выполнено в П 11. На конце вала 4 выполнено коническое гнездо 16, между которым и П 12 расположен шарик 17 с возможностью воспри ти осевых нагрузок. В П 11,12 выполнены отверсти 18, 19 дл подвода топлива в полость 14 и сообщени ее с полостью 15. В П 12 м.б.выполнены отверсти и соедин ющий их канал, в котором установлен клапан сброса давлени . Между втулкой 6 и валом 4 установлены с образованием полости уплотнительные кольца. Полость сообщена с зоной всасывани насоса. 6 з.п. ф-лы, 3 ил.

Description

315

водитс во вращение электродвигателем Насос снабжен кольцевой опорной втулкой 6, имеющей наружную цилиндрическую поверхность 7, В колесе 2 выполнена ответна цилиндрическа поверхность 8. Втулка 6 плотно установлена в монтажном отверстии 9 корпуса. На конце вала 4 и в отверстии 3 выполнены соответственно осевые выступы 10 и осевые канавки с возможностью пере дачи крут щего момента. Распорное кольцо 13 расположено между пластинами (п) 11, 12 с образованием полости 14, в к-рой установлено колесо 2. Корпус прикреплен к К 1 с образованием полости 15, П 12 и кольцо 13 рас4

положены по одну сторону К 1, Отверстие 9 выполнено в П 11, На конце вала 4 выполнено коническое гнездо 16,

между к-рым и П 12 расположен шарик 17 с возможностью воспри ти осевых нагрузок, В П 11, 12 выполнены отверсти 18, 19 дл подвода топлива в полость 14 и сообщени ее с полостью

15, В П 12 м.б, выполнены отверсти и соедин ющий их канал, в котором установлен клапан сброса давлени . Между втулкой 6 и валом 4 установлены с образованием полости уплотнительные кольца. Полость сообщена с зоной всасывани насоса, 6 з,п, ф-лы, 3 ил.

Изобретение относитс к насосо- . строению,

Цель изобретени - упрощение обслу кивани ,

На фиг, изображен насосный агрегат дл подачи топлива, продольный разрез; на фиг,2 - то же, при выпол- нении во второй пластине подвод щих и отвод щих отверстий, сообщенных между собой каналом с клапаном сброса давлени ; на фиг,3 - то же, при установке между опорной втулкой и валом уплотнительньк колец.

Насосный агрегат дл подачи топлива содержит приводной электродвигатель (условно не показан), насос и кожух 1 дл опоры насоса и электродви гател . Насос снабжен корпусом, в котором размещено рабочее колесо 2, имеющее осевое отверсфие 3, в котором установлен вал 4, св занный с колесом 2, опирающийс на подшипник 5 и приводимьш во вращение электродвигателем . Насос снабжен кольцевой опорной втулкой 6, имеющей по крайней мере одну наружную цилиндрическую

поверхность 7, В рабочем колесе 2

выполнена ответна цилиндрическа поверхность 8, контактирующа с опорной цилиндрической поверхностью 7 втулки 6, В корпусе вьшолнено монтажное осевое отверстие 9, и втулка 6 плотно установлена в последнем. На конце вала 4 и в осевом отверстии 3 рабочего колеса 2 выполнены соответственно осевые выступы 10 и ответ5

0

0 5

0

с

ные осевые канавки, посредством ко- торых вал 4 св зан с колесом 2 с возможностью передачи крут щего момента .

Корпус может содержать соединенные между собой пару пластин 11, 12 и распорное кольцо 13, расположенное между пластинами 11 и 12.с образованием цилиндрической полости 14, в которой установлено рабочее колесо 2, Корпус прикреплен к кожуху 1 с образованием внутри последнего полости 15, при этом монтажное осевое отверстие 9, в котором плотно установлена втулка 6, выполнено в одной из пластин .

Одна из пластин ,(пластина II ) может быть прикреплена к торцу кожуха 1 с образованием внутри последнего полости 15, при этом друга пластина (12) и распорное кольцо 13 расположены по одну сторону снаружи кожуха 1, а монтажное отверстие 9, в котором плотно установлена втулка 6, выполнено в первой пластине 11 и в нем размещен подшипник 5,

На конце вала 4 может быть выполнено коническое гнездо 16, а насос снабжен шариком 17, расположенным между коническим гнездом 16 и поверхностью второй пластины 12 с возможностью воспри ти осевых нагрузок, действующих на вал 4.

. Во второй и первой пластинах 12 и 11 могут быть выполнены осевые, отверсти 18 и 19 дл подвода топлива

5-.15

в цилиндрическую полость 14 и сообщени последней с полостью 15 кожуха 1.

Во второй пластине 12 могут быть выполнены по крайней мере по одному подвод щему и отвод щему осевому отверстию 20 и 21 и канал 22, посредством которого отверсти 20 и 21 сообщены между собой и б котором установлен клапан 23 сброса давлени (фиг.2 и 3).

Между кольцевой опорной втулкой 6 и валом 4 могут быть установлены с образованием цилиндрической полости 24 уплотнительные кольца 25, а цилинд ри ческа полость 24 сообщена с зоной всасывани насоса посредством каналов 26 (фиг. З). Между пластиной П и кожухом I установлено уплотнительное кольцо 27. Пластины II, 12 и распорное кольцо 13 соединены болтами 28. В пластинах 11, 12 и кольце 13 может быть выполнен отвод щий канал 29, а в последнем установлен предохранитель ньш клапан 30 (фиг.1).

Сборка насосного агрегата осуществл етс следующим образом.

Сначала опорную втулку 6 устанавливают в монтажное осевое отверстие 9 пластины 11, затем рабочее колесо 2 устанавливают цилиндрической поверхностью 8 на опорной цилиндрической поверхности 7 втулки 6. Далее с помощью болтов 28 закрепл ют распорное кольцо 13 и вторую пластину 12. В результате образуетс корпус насоса, в котором рабочее -колесо 2 точно установлено в корпусе -коаксиально ему В этих услови х насос можно испытывать за счет введени в его корпус вала 4, приводимого во вращение,электродвигателем . При этом колесо 2 зацепл етс с валом 4 посредством осе- вьк выступов 10 и ответных осевых канавок дл передачи крут щего момента. Дл полной сборки насосного агрегата в пластине 11 необходимо установить подшипник 5, пластину закрепить на кожухе 1, конец вала 4 вставить в подпшпник, втулку 6 и колесо 2 так, чтобы его осевые выступы 10 вошли в ответные осевые канавки колеса 2. В результате электродвигатель механически соедин етс с колесом 2.

Примен описанный способ сборки можно изготовить насосный агрегат любой из конструкций, изображенных на фиг.1, 2, 3, где поток топлива либо проходит только через камеру 14

4936

корпуса насоса, либо пересекает и полость 15 кожуха 1.

Любой вид насосного агрегата можно переоборудовать на другой посредством ослаблени болтов 28 и замены пластин 11 и 12 на другие. Кроме того., при сн тии пластины 12 можно производить осмотр или ремонт рабочего колеса 2. 10

Claims

Формула изобретени

S

1.Насосньш агрегат дл подачи топлива , содержащий приводной электро- 15 двигатель, насос и кожух дл опоры насосов и электродвигател , при этом насос снабжен корпусом, в котором размещено рабочее колесо, имеющее осевое отверстие, в котором установ20 лен вал, св занный с колесом, опирающийс на подшипник и приводимый во вращение электродвигателем, отличающийс тем, что, с целью упрощени обслуживани , насос снаб-

25 жен кольцевой опорной втулкой, имеющей по крайней мере одну наружную опорную цилиндрическую поверхность, в рабочем колесе выполнена ответна цилиндрическа поверхность, контакти30 рующа с опорной цилиндрической поверхностью втулки, при этом в корпусе выполнено монтажное осевое отверстие и втулка плотно установлена в последнем, а на конце вала и в осе-

35 вом отверстии рабочего колеса выполнены соответственно осевые выступы .и ответные осевые канавки, посредством которых вал св зан с колесим с возможностью передачи крут щего

40 момента.

2.Агрегат поп.1, отличающийс тем, что корпус содержит соединеннь1е между собой пару пластин и распорное кольцо, расположенное
45 между пластинами с образованием цилиндрической полости, в которой установлено рабочее колесо, корпус прикреплен к кожуху с образованием внутри последнего полости, при этом мон-

50 тажное осевое отверстие, в котором плотно установлена втулка, выполнено в одной из пластин.

3.Агрегат по п.2, отличающийс тем, что одна из пластин
55 прикреплена к торцу кожуха с образованием внутри последнего полости, при этом втора пластина и распорное кольцо расположены по одну сторону снаружи кожуха, а монтажное отверстие.

в котором плотно установлена втулка, выполнено в первой пластине и подшипник размещен в последнем.

4,Агрегат по п.З, отличающийс тем, что на конце вала выполнено коническое гнездо, а насос снабжен шариком, расположенным между коническим гнездом и поверхностью второй пластины с возможностью воспри ти осевых нагрузок, действующих на вал,

/5. Агрегат по одному из пп. 2-4, о т . ч а, ю щ и и с тем, что во второй,., и первой пластинах выполнены осевые отверсти дл подвода топлива в ци75

линдрическую полость и сообщени последней с полостью кожуха, .

6,Агрегат по одному из пп,2-5, отличающийс тем, что во второй плас тийе вьтолнены по крайней мере по одному подвод щему и од ному отвод щему осевому отверстию и канал, посредством которого отверстин сообщены между собой и в котором установлен клапан сброса давлени ,

7.Агрегат поп,6, отличающийс тем, что между кольцевой опорной втулкой и валом установлены

с образованием цилиндрической полости уплотнительные кольца, а цилиндрическа полость сообщена с зоной всасывани насоса.

/

2S

X

f/

77

ШШ.2

Редактор И.Рыбченко

Техред Л.Олийнык

Заказ 5916/60Тираж 482.Подписное

ВНИИПИ Государственного комитета по изобретени м и открыти м при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5

«-- -- - - - - -- -™. - - -- - - - -- ---.«...-..--, - .- --.. -«.к.. - .„- --.-«i -- -««... ..,а ..-«

ПроизводстВенно-из.дательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101

74

8

Корректор М.Максимишинец