SU1507892A1 - Bitumen melting pot - Google Patents

Bitumen melting pot Download PDF

Info

Publication number
SU1507892A1
SU1507892A1 SU874307566A SU4307566A SU1507892A1 SU 1507892 A1 SU1507892 A1 SU 1507892A1 SU 874307566 A SU874307566 A SU 874307566A SU 4307566 A SU4307566 A SU 4307566A SU 1507892 A1 SU1507892 A1 SU 1507892A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
fuel
tank
bitumen
cylindrical chamber
heating
Prior art date
Application number
SU874307566A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Роберт Николаевич Романов
Original Assignee
Р. Н. Романов
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Р. Н. Романов filed Critical Р. Н. Романов
Priority to SU874307566A priority Critical patent/SU1507892A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1507892A1 publication Critical patent/SU1507892A1/en

Links

Landscapes

  • Feeding And Controlling Fuel (AREA)

Abstract

Изобретение относитс  к промышленности строительных материалов, а именно к устройствам дл  разогрева битума и битумных мастик. Целью изобретени   вл етс  снижение расхода топлива. Битумоплавильный котел содержит размещенную в корпусе 1 емкость 3 с жаровой 4 и выт жной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости 3 газоходы 6, резервуар 7 дл  подогрева топлива. Отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, расположенной соосно жаровой трубе. Топливопровод 8 соедин ет нижнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9, дополнительный топливопровод 12 соедин ет верхнюю часть резервуара с камерой 9. Резервуар 7 дл  предварительного подогрева топлива вертикально установлен на корпусе и охватывает выт жную трубу 5. Достигаетс  снижение расхода топлива за счет сжигани  загр зненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарени  с полым сгоранием паровоздушной смеси. 2 ил.The invention relates to the building materials industry, namely to devices for heating bitumen and bitumen mastics. The aim of the invention is to reduce fuel consumption. The bitumen-melting boiler contains a vessel 3 with a flame 4 and exhaust 5 pipes placed in the housing 1, covering the outer surface of the vessel 3 gas ducts 6, a tank 7 for heating the fuel. The heating device is made in the form of a hermetically enclosing heat pipe 4 of a cylindrical chamber 9 with a pallet 10 and a fuel nozzle 11 located coaxially with a heat pipe. The fuel line 8 connects the lower part of the tank 7 to the cylindrical chamber 9, the additional fuel line 12 connects the upper part of the tank to the chamber 9. The tank 7 for preheating the fuel is vertically mounted on the housing and encloses the exhaust pipe 5. A reduction in fuel consumption due to burning is achieved known diesel fuel and its two-stage evaporation with the hollow combustion of the vapor-air mixture. 2 Il.

Description

6 216 21

СПSP

ОABOUT

0000

хx

NDND

Изобретение относитс  к промышленности строительных материалов, а именно к устройствам дл  разогрева битума и битумных мастик.The invention relates to the building materials industry, namely to devices for heating bitumen and bitumen mastics.

Цель изобретени  - снижение расхода топлива.The purpose of the invention is to reduce fuel consumption.

На фиг. 1 изображен битумоплавильный котел, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows a bitumen melting pot; in fig. 2 is a view A of FIG. one.

Битумоплавильный котел содержит теплоизолированный корпус 1, размещенную в нем имеющую люк 2 емкость 3 с жаровой 4 и выт жной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости газоходы 6, резервуар 7 дл  предварительного подогрева топлива, вертикально установленный на корпусе и охватывающий выт жную трубу 5, топливопровод 8, соедин ющий нижнюю часть резервуара с отопительным приспособлением. Отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, расположенной соосно жаровой трубе. Дополнительный топливопровод 12 с краном 13 соедин ет верхнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9. На топливопроводе 8 установлен вентиль 14, а на резервуаре - манометр 15 дл  контрол  давлени  в резервуаре и вентиль 16.The bitumen-melting boiler contains a heat-insulated casing 1 located in it having a hatch 2, a tank 3 with a fiery 4 and exhaust 5 pipes, covering the outer surface of the tank gas ducts 6, a tank 7 for preheating the fuel, vertically mounted on the casing and covering the exhaust pipe 5, the fuel pipe 8 connecting the lower part of the tank to the heating device. The heating device is made in the form of a hermetically enclosing heat pipe 4 of a cylindrical chamber 9 with a pallet 10 and a fuel nozzle 11 located coaxially with a heat pipe. An additional fuel line 12 with a valve 13 connects the upper part of the tank 7 to the cylindrical chamber 9. On the fuel line 8, a valve 14 is installed, and a pressure gauge 15 is installed on the tank to control the pressure in the tank and the valve 16.

Дл  очистки отопительного приспособлени  9 от нагара нефт ных смол, масел в загр зненном дизельном топливе он выполнен с люком 17. Промывка резервуара от отсто  топлива осуществл етс  через щтуцер 18, а его герметичность обеспечиваетс  крыщ- кой 19, навинчиваемой на заливную горловину 20. Корпус 1 имеет люк 21 дл  очистки. Теплоизол ци  выполнена из нескольких слоев асбестового картона.To clean the heating device 9 from the deposit of petroleum resins, oils in contaminated diesel fuel, it is made with a hatch 17. The tank is flushed from the sludge fuel through shtutser 18, and its tightness is provided by a lid 19 screwed on the filler neck 20. Housing 1 has a hatch 21 for cleaning. Heat insulation is made of several layers of asbestos cardboard.

Битумоп.чавильпый котел работает следу- ющи.м образом.The bitumen-chambered boiler works as follows.

Емкость 3 через люк 2 загружаетс  битумом или битумной мастикой. После наполнени  резервуара 7 загр зненным дизельным топливом и открытого поддона 10 через топ- . 1ивопровод 8 с вентилем 14 заполн етс  цилиндрическа  камера 9. После воспламенени  топлива в поддоне 10 и разогрева ци0The container 3 through the hatch 2 is loaded with bitumen or bitumen mastic. After filling the tank 7 with contaminated diesel fuel and the open pallet 10 through the top. A conduit 8 with a valve 14 fills a cylindrical chamber 9. After ignition of the fuel in the sump 10 and heating up

5five

00

5five

00

5five

00

линдрической камеры 9 топливный пар через форсунку 1 1 поступает в жаровую трубу 4. Раскаленные газы, проход  по газоходам, обогревают снаружи емкость 3 с материалом и поступают в выт жную трубу 5. Дизельное топливо в резервуаре 7 от нагрева вскипает и под давлением поступает в цилиндрическую камеру 9 через топливопровод 12, где полностью испар етс  от нагретой жаровой трубы 4. При образовании в резервуаре 7 избыточного давлени  паров дизельного топлива уменьшаетс  подача топлива по топливопроводу 8 и одновременно по топливопроводу 12 увеличиваетс  подача паров дизельного топлива в резервуар 9.the steam chamber 9, the fuel vapor through the nozzle 1 1 enters the combustion tube 4. The heated gases pass through the ducts, heat the container 3 with the material outside and enter the exhaust tube 5. The diesel fuel in the tank 7 boils from the heating and under pressure enters the cylindrical chamber 9 through the fuel line 12, where it completely evaporates from the heated flue pipe 4. When an overpressure of diesel fuel is generated in the tank 7, the fuel supply decreases through the fuel line 8 and simultaneously through the fuel line 12 increases The supply of diesel fuel vapor to reservoir 9 is maintained.

Прекращение процесса разогрева осуществл етс  сбросом избыточного давлени  через вентиль 16, кран 13 и закрытием вентил  14 топливопровода 8.Termination of the heating process is accomplished by relieving the overpressure through valve 16, valve 13 and closing valve 14 of the fuel line 8.

Использование котла позвол ет значительно снизить расход топлива за счет использовани  загр зненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарени  с полным сгоранием паровоздушной смеси.The use of the boiler allows a significant reduction in fuel consumption due to the use of contaminated diesel fuel and its two-stage evaporation with complete combustion of the vapor-air mixture.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula Битумоплавильный котел, содержащий теплоизолированный корпус, размещенную в не.м емкость с жаровой и выт жной труба- .ми, охватывающие наружную поверхность емкости газоходы, резервуар дл  предварительного подогрева топлива, вертикально установленный на корпусе и охватывающий выт жную трубу, отопительное приспособление и топливопровод, соедин ющий нижнюю часть резервуара с отопительным приспособлением , отличающийс  тем, что, с целью снижени  расхода топлива, он снабжен дополнительным топливопроводом с краном, а отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу цилиндрической камеры с поддоном и топливной форсунки, расположенной соосно с жаровой трубой, при этом дополнительный топливопровод соедин ет верхнюю часть резервуара с цилиндрической камерой.A bitumen-melting boiler containing a heat-insulated casing, a heat and exhaust pipe-containing container, gas ducts covering the outer surface of the container, a fuel preheating tank vertically mounted on the casing and covering the exhaust pipe, the heating device and the fuel pipe, connecting the lower part of the tank with a heating device, characterized in that, in order to reduce fuel consumption, it is equipped with an additional fuel line with a tap, and the heating device The assembly is made in the form of a cylindrical chamber with a pallet tightly enclosing the flame tube and a fuel nozzle located coaxially with the flame tube, with an additional fuel line connecting the upper part of the tank to the cylindrical chamber. В ид АIn id 1818
SU874307566A 1987-09-22 1987-09-22 Bitumen melting pot SU1507892A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874307566A SU1507892A1 (en) 1987-09-22 1987-09-22 Bitumen melting pot

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874307566A SU1507892A1 (en) 1987-09-22 1987-09-22 Bitumen melting pot

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1507892A1 true SU1507892A1 (en) 1989-09-15

Family

ID=21328307

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874307566A SU1507892A1 (en) 1987-09-22 1987-09-22 Bitumen melting pot

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1507892A1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012144924A1 (en) * 2011-04-18 2012-10-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" Container for storing and transporting solid and viscous petroleum products and apparatus for melting the latter

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР № 331033, кл. Е 01 С 19/08, 1969. *

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2012144924A1 (en) * 2011-04-18 2012-10-26 Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" Container for storing and transporting solid and viscous petroleum products and apparatus for melting the latter

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3565594A (en) Gasoline vapor generator
SU1507892A1 (en) Bitumen melting pot
US2008155A (en) Water heating apparatus
US3529911A (en) Burner assembly for gasoline lantern
US1840588A (en) Heat barrier
US1361212A (en) Oil-tank heater
US3841303A (en) Protective gas generating heating system for asphalt tanks
US2408084A (en) Vaporizing apparatus
US1711965A (en) Oil burner
JP2567264Y2 (en) Pressurized kerosene burner vaporizer
US2446941A (en) Vaporizing apparatus for liquefied gases
US1505502A (en) System for burning oil
US5123401A (en) Combustion heating apparatus
US1364609A (en) Oil-burner
JPS5938171Y2 (en) cooking table
SU648A1 (en) Apparatus for oil heating stoves
US1642260A (en) Alcohol torch
US1278390A (en) Vapor-generating apparatus.
CN2232557Y (en) Automatic fuel multipurpose boiler
CN2172416Y (en) Kitchen range burner using liquid fuel
US1307583A (en) hemphill
RU1813094C (en) Plant for production of bitumen from tar
US1669182A (en) Art of refining oils and other liquids
US1433055A (en) Combined steamer, still, and burner for battery repairing
KR920004214Y1 (en) Oil boiler