SU1507892A1 - Bitumen melting pot - Google Patents
Bitumen melting pot Download PDFInfo
- Publication number
- SU1507892A1 SU1507892A1 SU874307566A SU4307566A SU1507892A1 SU 1507892 A1 SU1507892 A1 SU 1507892A1 SU 874307566 A SU874307566 A SU 874307566A SU 4307566 A SU4307566 A SU 4307566A SU 1507892 A1 SU1507892 A1 SU 1507892A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- fuel
- tank
- bitumen
- cylindrical chamber
- heating
- Prior art date
Links
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к промышленности строительных материалов, а именно к устройствам дл разогрева битума и битумных мастик. Целью изобретени вл етс снижение расхода топлива. Битумоплавильный котел содержит размещенную в корпусе 1 емкость 3 с жаровой 4 и выт жной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости 3 газоходы 6, резервуар 7 дл подогрева топлива. Отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, расположенной соосно жаровой трубе. Топливопровод 8 соедин ет нижнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9, дополнительный топливопровод 12 соедин ет верхнюю часть резервуара с камерой 9. Резервуар 7 дл предварительного подогрева топлива вертикально установлен на корпусе и охватывает выт жную трубу 5. Достигаетс снижение расхода топлива за счет сжигани загр зненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарени с полым сгоранием паровоздушной смеси. 2 ил.The invention relates to the building materials industry, namely to devices for heating bitumen and bitumen mastics. The aim of the invention is to reduce fuel consumption. The bitumen-melting boiler contains a vessel 3 with a flame 4 and exhaust 5 pipes placed in the housing 1, covering the outer surface of the vessel 3 gas ducts 6, a tank 7 for heating the fuel. The heating device is made in the form of a hermetically enclosing heat pipe 4 of a cylindrical chamber 9 with a pallet 10 and a fuel nozzle 11 located coaxially with a heat pipe. The fuel line 8 connects the lower part of the tank 7 to the cylindrical chamber 9, the additional fuel line 12 connects the upper part of the tank to the chamber 9. The tank 7 for preheating the fuel is vertically mounted on the housing and encloses the exhaust pipe 5. A reduction in fuel consumption due to burning is achieved known diesel fuel and its two-stage evaporation with the hollow combustion of the vapor-air mixture. 2 Il.
Description
6 216 21
СПSP
ОABOUT
0000
хx
NDND
Изобретение относитс к промышленности строительных материалов, а именно к устройствам дл разогрева битума и битумных мастик.The invention relates to the building materials industry, namely to devices for heating bitumen and bitumen mastics.
Цель изобретени - снижение расхода топлива.The purpose of the invention is to reduce fuel consumption.
На фиг. 1 изображен битумоплавильный котел, разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.FIG. 1 shows a bitumen melting pot; in fig. 2 is a view A of FIG. one.
Битумоплавильный котел содержит теплоизолированный корпус 1, размещенную в нем имеющую люк 2 емкость 3 с жаровой 4 и выт жной 5 трубами, охватывающие наружную поверхность емкости газоходы 6, резервуар 7 дл предварительного подогрева топлива, вертикально установленный на корпусе и охватывающий выт жную трубу 5, топливопровод 8, соедин ющий нижнюю часть резервуара с отопительным приспособлением. Отопительное приспособление выполнено в виде герметично охватывающей жаровую трубу 4 цилиндрической камеры 9 с поддоном 10 и топливной форсунки 11, расположенной соосно жаровой трубе. Дополнительный топливопровод 12 с краном 13 соедин ет верхнюю часть резервуара 7 с цилиндрической камерой 9. На топливопроводе 8 установлен вентиль 14, а на резервуаре - манометр 15 дл контрол давлени в резервуаре и вентиль 16.The bitumen-melting boiler contains a heat-insulated casing 1 located in it having a hatch 2, a tank 3 with a fiery 4 and exhaust 5 pipes, covering the outer surface of the tank gas ducts 6, a tank 7 for preheating the fuel, vertically mounted on the casing and covering the exhaust pipe 5, the fuel pipe 8 connecting the lower part of the tank to the heating device. The heating device is made in the form of a hermetically enclosing heat pipe 4 of a cylindrical chamber 9 with a pallet 10 and a fuel nozzle 11 located coaxially with a heat pipe. An additional fuel line 12 with a valve 13 connects the upper part of the tank 7 to the cylindrical chamber 9. On the fuel line 8, a valve 14 is installed, and a pressure gauge 15 is installed on the tank to control the pressure in the tank and the valve 16.
Дл очистки отопительного приспособлени 9 от нагара нефт ных смол, масел в загр зненном дизельном топливе он выполнен с люком 17. Промывка резервуара от отсто топлива осуществл етс через щтуцер 18, а его герметичность обеспечиваетс крыщ- кой 19, навинчиваемой на заливную горловину 20. Корпус 1 имеет люк 21 дл очистки. Теплоизол ци выполнена из нескольких слоев асбестового картона.To clean the heating device 9 from the deposit of petroleum resins, oils in contaminated diesel fuel, it is made with a hatch 17. The tank is flushed from the sludge fuel through shtutser 18, and its tightness is provided by a lid 19 screwed on the filler neck 20. Housing 1 has a hatch 21 for cleaning. Heat insulation is made of several layers of asbestos cardboard.
Битумоп.чавильпый котел работает следу- ющи.м образом.The bitumen-chambered boiler works as follows.
Емкость 3 через люк 2 загружаетс битумом или битумной мастикой. После наполнени резервуара 7 загр зненным дизельным топливом и открытого поддона 10 через топ- . 1ивопровод 8 с вентилем 14 заполн етс цилиндрическа камера 9. После воспламенени топлива в поддоне 10 и разогрева ци0The container 3 through the hatch 2 is loaded with bitumen or bitumen mastic. After filling the tank 7 with contaminated diesel fuel and the open pallet 10 through the top. A conduit 8 with a valve 14 fills a cylindrical chamber 9. After ignition of the fuel in the sump 10 and heating up
5five
00
5five
00
5five
00
линдрической камеры 9 топливный пар через форсунку 1 1 поступает в жаровую трубу 4. Раскаленные газы, проход по газоходам, обогревают снаружи емкость 3 с материалом и поступают в выт жную трубу 5. Дизельное топливо в резервуаре 7 от нагрева вскипает и под давлением поступает в цилиндрическую камеру 9 через топливопровод 12, где полностью испар етс от нагретой жаровой трубы 4. При образовании в резервуаре 7 избыточного давлени паров дизельного топлива уменьшаетс подача топлива по топливопроводу 8 и одновременно по топливопроводу 12 увеличиваетс подача паров дизельного топлива в резервуар 9.the steam chamber 9, the fuel vapor through the nozzle 1 1 enters the combustion tube 4. The heated gases pass through the ducts, heat the container 3 with the material outside and enter the exhaust tube 5. The diesel fuel in the tank 7 boils from the heating and under pressure enters the cylindrical chamber 9 through the fuel line 12, where it completely evaporates from the heated flue pipe 4. When an overpressure of diesel fuel is generated in the tank 7, the fuel supply decreases through the fuel line 8 and simultaneously through the fuel line 12 increases The supply of diesel fuel vapor to reservoir 9 is maintained.
Прекращение процесса разогрева осуществл етс сбросом избыточного давлени через вентиль 16, кран 13 и закрытием вентил 14 топливопровода 8.Termination of the heating process is accomplished by relieving the overpressure through valve 16, valve 13 and closing valve 14 of the fuel line 8.
Использование котла позвол ет значительно снизить расход топлива за счет использовани загр зненного дизельного топлива и двухступенчатого его испарени с полным сгоранием паровоздушной смеси.The use of the boiler allows a significant reduction in fuel consumption due to the use of contaminated diesel fuel and its two-stage evaporation with complete combustion of the vapor-air mixture.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874307566A SU1507892A1 (en) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Bitumen melting pot |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU874307566A SU1507892A1 (en) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Bitumen melting pot |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU1507892A1 true SU1507892A1 (en) | 1989-09-15 |
Family
ID=21328307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU874307566A SU1507892A1 (en) | 1987-09-22 | 1987-09-22 | Bitumen melting pot |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU1507892A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012144924A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-26 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" | Container for storing and transporting solid and viscous petroleum products and apparatus for melting the latter |
-
1987
- 1987-09-22 SU SU874307566A patent/SU1507892A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Авторское свидетельство СССР № 331033, кл. Е 01 С 19/08, 1969. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012144924A1 (en) * | 2011-04-18 | 2012-10-26 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Транзитсервисресурс" | Container for storing and transporting solid and viscous petroleum products and apparatus for melting the latter |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3565594A (en) | Gasoline vapor generator | |
| SU1507892A1 (en) | Bitumen melting pot | |
| US2008155A (en) | Water heating apparatus | |
| US3529911A (en) | Burner assembly for gasoline lantern | |
| US1840588A (en) | Heat barrier | |
| US1361212A (en) | Oil-tank heater | |
| US3841303A (en) | Protective gas generating heating system for asphalt tanks | |
| US2408084A (en) | Vaporizing apparatus | |
| US1711965A (en) | Oil burner | |
| JP2567264Y2 (en) | Pressurized kerosene burner vaporizer | |
| US2446941A (en) | Vaporizing apparatus for liquefied gases | |
| US1505502A (en) | System for burning oil | |
| US5123401A (en) | Combustion heating apparatus | |
| US1364609A (en) | Oil-burner | |
| JPS5938171Y2 (en) | cooking table | |
| SU648A1 (en) | Apparatus for oil heating stoves | |
| US1642260A (en) | Alcohol torch | |
| US1278390A (en) | Vapor-generating apparatus. | |
| CN2232557Y (en) | Automatic fuel multipurpose boiler | |
| CN2172416Y (en) | Kitchen range burner using liquid fuel | |
| US1307583A (en) | hemphill | |
| RU1813094C (en) | Plant for production of bitumen from tar | |
| US1669182A (en) | Art of refining oils and other liquids | |
| US1433055A (en) | Combined steamer, still, and burner for battery repairing | |
| KR920004214Y1 (en) | Oil boiler |