SU1502453A1

SU1502453A1 - Arrangement for securing cantilever-loaded vehicle

Info

Publication number: SU1502453A1
Application number: SU874350419A
Authority: SU
Inventors: Зенон Иванович Левкович; Владимир Сергеевич Хавелкин
Original assignee: Головное Специальное Конструкторское Бюро По Автопогрузчикам
Priority date: 1987-12-28
Filing date: 1987-12-28
Publication date: 1989-08-23

Abstract

Изобретение относитс к вспомогательному оборудованию, а именно к средствам дл закреплени нагружаемых средств на опорных площадках. Цель - повышение надежности закреплени . Устройство дл закреплени консольно нагруженного транспортного средства, снабженного направленными вверх аутригерами, содержит гибкую т гу, пропущенную внутри полой П- образной траверсы. Торцы траверсы закрыты шайбами, в каждой из которых выполнен радиальный паз. Ширина паза равна диаметру гибкой т ги. Траверса снабжена опорными гнездами под лапы направленных вверх выдвижных аутригеров. 8 ил.The invention relates to ancillary equipment, namely to means for securing loadable means on support sites. The goal is to increase the reliability of fastening. A device for securing a cantilever loaded vehicle equipped with upward-facing outriggers contains a flexible rod that is missed inside a hollow U-shaped traverse. The ends of the traverse are closed by washers, each of which has a radial groove. The width of the groove is equal to the diameter of the flexible rod. The traverse is equipped with support sockets for the paws of the outrigger outriggers pointing upwards. 8 il.

Description

Изобретение относитс к вспомогательному оборудованию, а именно к средствам закреплени нагружаемых средств к опорным площадкам.The invention relates to ancillary equipment, namely to the means of securing the loaded means to the supporting platforms.

Цель изобретени - повышение надежности закреплени .The purpose of the invention is to increase the reliability of fastening.

На фиг. 1 представлено устройство , общий вид (тонкими лини ми показано нагружаемое средство); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1 (тонкими лини ми показано нагруженное средство); на фиг. 3 - то же, тонкими лини ми показано консольно нагруженное средство; на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1 (тонкими лини ми показан аутригер нагружаемого средства); на фиг. 5 - сечение В-В на фиг. 2; на фиг. 6 - сечение А-А на фиг, 1, при несовпадении плоскостей, в которых расположены анкеры и аутригеры (тон-ИМИ лини ми показано нагрулаемое средство)} на фиг. 7 - то же, тонкими лини ми показано консольно нагруженное средство; на фиг. 8 - сечение Г-Г на фиг. 6 (при повороте П- образной траверсы на шаровой опоре аутригера).FIG. 1 shows the device, a general view (the loadable means are shown in thin lines); in fig. 2 is a section A-A in FIG. 1 (thin lines indicate the loaded agent); in fig. 3 - the same, thin lines show cantilever-loaded means; in fig. 4 is a section BB in FIG. 1 (the outrigger of the loadable agent is shown in thin lines); in fig. 5 is a sectional view BB in FIG. 2; in fig. 6 - section A-A in FIG. 1, with the discrepancy of the planes in which the anchors and outriggers are located (the IM-THEM lines show the loadable agent)} in FIG. 7 - the same, cannulae-laden means are shown in thin lines; in fig. 8 - section GG in FIG. 6 (when turning the U-shaped traverse on the outrigger ball bearing).

Устройство содержит полую П-об- разную траверсу 1, внутри которой свободно проложена гибка т га 2, концы которой снабжены грузовыми крюками 3, предназначенными дл взаимодействи с анкерами 4, установленными в грунте. На горизонтальной части П-образной траверсы 1 неподвижно закреплены опорные гнезда 5, которыми пола П-образна траверса 1 опираетс на вьщвижные лутригеры 6 консольно нагружаемого cpe/icrna 7. Опорные гнезда 5 выполнен. по формеThe device contains a hollow U-shaped traverse 1, inside of which a flexible ha 2 is freely laid, the ends of which are provided with cargo hooks 3, designed to interact with anchors 4 installed in the ground. On the horizontal part of the U-shaped yoke 1, the supporting nests 5 are fixedly fixed, with which the U-shaped yoke 1 is supported on the movable lutriger 6 of the cantilever-loaded cpe / icrna 7. The supporting nests 5 are made. in form

СПSP

с liuwith liu

СПSP

СддSdd

31503150

лап выдвижных аутригеров 6 и снабжены ограничительным бортом 8 (фиг.4), высота которого равна или больше толщины лапы вверх направленного выдвижного аутригера 6. На концах полой П-образной траверсы 1 неподвижно закреплены шайбы 9 (фиг. 5) с ограничительными радиальными пазами 10, расположенными в плоскости по- лой П-образной балки 1. Гибка т га 2 проходит через ограничительные пазы 10, ширина которых равна диаметру гибкой т ги 1.paws of retractable outriggers 6 and equipped with a restrictive side 8 (figure 4), the height of which is equal to or greater than the thickness of the paws upward directional retractable outriger 6. At the ends of the hollow U-shaped traverse 1, the washers 9 are fixedly mounted (5) located in the plane of the hollow U-shaped beam 1. The flexible ha ha 2 passes through restrictive grooves 10, the width of which is equal to the diameter of the flexible rod 1.

Устройство работает следующим образом.The device works as follows.

Вверх направленные вЬщвижные аутригеры 6 нагружаемого Средства 7 устанавливают в плоскости анкеров 4. Устанавливают полую П-образную тра- версу 1 ее опорными гнездами 5 на лапы вьодвижных аутригеров 6. Соедин ют крюки 3 с анкерами 4. Посредством выдвижных аутригеров 6 гибкой т ги 2 создают прижимное усилие на средство 7, т.е. в данном случае роль потолочного перекрыти вьшолн - ет предлагаемое устройство. Вьодвига- ют консольную часть нагружаемого средства 7 в рабочее положение. The upward directed outrigger 6 loadable means 7 are installed in the plane of the anchors 4. The hollow U-shaped traverse 1 is installed with its support sockets 5 on the legs of the outrigger outriggers 6. The hooks 3 are connected to the anchors 4. With the help of retractable outriggers 6 flexible pulls 2 clamping force on the tool 7, i.e. In this case, the role of the ceiling overlaps the proposed device. Turn the cantilever portion of the load means 7 into the operating position.

При несовпадении плоскости, в которой расположб анкеры с плоскостью , в которой расположены аутригеры подвижного средства во врем уста- новки устройства шш при воздейетвии на подвижное средство осевых сил воIf the plane in which the anchors are located with the plane in which the outriggers of the vehicle are located during the installation of the ssh device when exposed to the moving device of axial forces in

врем его работы (фиг. 6 и 7) радиальный паз 10 шайбы 9, взаимодейству с тросом 2 (фиг. 5), поворачивает П-образную траверсу 1 вокруг центра шаровой головки аутригера 6 (фиг. 8) и усилие, удерживающее кон- сольно нагруженное средство от опро- кидьтани , при повороте устроййтва остаетс в плоскости, проход щей через центр щаровой головки аутригера, и тем самым исключает сбрасывание устройства с лап аутригера и надежно удерживает консольно нагруженное средство о опрокидывани .its working time (Fig. 6 and 7), the radial groove 10 of the washer 9, interacting with the cable 2 (Fig. 5), rotates the U-shaped yoke 1 around the center of the outrigger ball head 6 (Fig. 8) and the force holding the cantilever when the device is rotated, the loaded anti-tipping tool stays in the plane passing through the center of the outrigger ball head, thereby preventing the device from dropping from the outrigger legs and reliably holding the cantilever overturning means.

Claims

Invention Formula

A device dp for securing a cantilever-loaded vehicle, containing a flexible rod, made with the possibility of covering one end of the vehicle and provided with hooks at the ends, a traction mechanism, characterized in that, in order to increase the reliability of the fastener, the flexible ha is missed inside a hollow U-shaped cross bar, the ends of which are closed by washers, n each of which has a radial groove, the width of which is equal to the diameter of the flexible rod, and the cross bar is provided with supporting sockets for the legs of the upwardly extending supports, anovlennyh at the end of the vehicle, opposite the loaded one.

h. l

Fi11

1 ± L

Fa 2

A-l

Phie.

B: LB

FIG. five

fag.S

FIG. 7

gd

Fie.8