SU1500960A1

SU1500960A1 - Источник сейсмических сигналов

Info

Publication number: SU1500960A1
Application number: SU874308075A
Authority: SU
Inventors: Алексей Георгиевич Асан-Джалалов; Виктор Викторович Макаров; Александр Павлович Андросенко; Вячеслав Иванович Родионов; Олег Геннадиевич Пименов
Original assignee: Гомельское Специальное Конструкторско-Технологическое Бюро Сейсмической Техники С Опытным Производством
Priority date: 1987-09-21
Filing date: 1987-09-21
Publication date: 1989-08-15

Abstract

Изобретение относитс к гидравлическим источникам вибрационного действи дл возбуждени сейсмических сигналов. Цель изобретени - повышение надежности источника. Источник содержит транспортное средство 1, возбудитель вибрации 2, опорную плиту 3, механизм подъема-опускани 4 с направл ющими стойками 5, устройство виброизол ции 6 и т ги 10, расположенные по периметру плиты 3 парами в ее угловых част х. Кажда т га 10 выполнена в виде св занного с кронштейнами 11, 12 коромыслово-шатунного механизма, при этом соединенный с коромыслом кронштейн 12 снабжен упором, установленным с возможностью взаимодействи с коромыслом. 3 ил.

Description

СП

/// /// /У 7// ///

Г

СО О5

12

(риг. 1

///

Изобретение относитс к геофизической технике, а именно к гидравлическим источникам вибрационного действи дл возбуждени сейсмических сигналов.

Цель изобретени - повышение надежности источника сейсмических сигналов.

На фиг. 1 изображен источник сей- смических сигналов, общий вид; на фиг. 2 - опорна плита (сечение А-А на фиг. 1); на фиг. 3 - узел I на фиг. 1) .

Источник сейсмических сигналов содержит транспортное средство 1, на котором смонтированы возбудитель 2 вибрации с опорной шштой 3, механизм 4 подъема-опускани возбудител 2 вибрации с направл ющими стойк йми 5 и устройством 6 виброизол ции, расположенным между опорной плитой 3 и нажимной плитой 7. С нажимной гши- той 7 жестко св заны направл ющие стойки 5, расположенные в подшипниках р скольжени , жестко св занных с транспортным средством 1.

Нажимна 7 и опорна 3 плиты св заны .между собой с возможностью их относительного вертикального перемеще- ни цеп ми 9 и по крайней мере восьмью т гами 10, которые расположены парами по периметру плиты 3 в ее угловых част х, а т ги в каждой паре расположены во взаимно перпендикул рных плоскост х (фиг. 2). Кажда т га 10 выполнена в виде св занного с кронштейнами 11 и 12 коромыслово-шатунно- го механизма.

Источник сейсмических сигналов так- же содерж т геометрические оси 13 и 14.

Коромыслово-шатунный механизм состоит из коромысла 15 и шатуна 16, соединенных между собой осью 17 шарнира (фиг. 3). Шатун 16 через втулку шарнира 18, выполненную из упругого материала, например полиуретана, ось

19шарнира св зан с кронштейном 11, а коромысло.15 через аналогичную втулку 18 шарнира (не показана) осью

20шарнира св зано с кронштейном 12. Кронштейн 12 коромысла 15 снабжен упором 21.

Ось 20 одновременно вл етс центром поворота коромысла 15. Через оси 17 и 19 проходит геометрическа ось 22 шатуна 16.

Расположение т г 10 парами по периметру плиты 3 в ее угловых част х.

Q

5 0 5

0 5 0

j

0

а также выполнение их в виде коромыс- лово-шатунного механизма со снабжением соединенного с коромыслом 15 кронштейна 12 упором 21 обеспечивает компенсацию разницы рассто ний между ос ми закреплени т г в транспортном и рабочем положени х возбудител вибрации и исключение деформаций т г, элементов их св зи с опорной и нажимной плитами, а также направл ющих стоек механизма подъема-опускани опорной плиты. Это в свою очередь исключает возможность возникновени дополнительных напр жений и перемещени транспортного средства относительно опорной плиты, что обеспечивает повышенную надежность источника.

Источник сейсмических сигналов работает следующим образом.

На геофизической точке профил источник сейсмических сигналов перевод т из транспортного положени в рабочее. Дл этого механизм 4 подъема-опускани возбудител 2 вибрации вместе с опорной плитой 3 опускают до контакта опорной плиты 3 с грунтом, после чего нагружают ее через устройство 6 виброизол ции частью массы транспортного средства 1.

При опускании возбудител 2 виб- р ации направл ющие стойки 5 перемещаютс вниз в подшипниках 8 скольжени , при этом опускаетс вниз и нажимна плита 7, цеп ми 9 соединенна с опорной плитой 3. После контакта опорной плиты 3 с грунтом механизмом 4 подъема-опускани транспортное средство 1 поднимают, нагружа частью веса транспортного средства опорную плиту 3.

При нагружении опорной плиtы 3 под действием части веса транспортного средства 1 устройство 6 виброизол ции деформируетс , при этом т ги 10 перемещаютс из транспортного положени в рабочее.

В процессе деформации устройства 6 виброизол ции коромысло 15 каждой т ги 10 поворачиваетс вокруг оси 20 кронштейна 12 до контакта коромысла 15 с упором 21, при этом кажды шатун 16 на ос х 17 и 19 совершает перемещение вместе с кронштейном 12 до положени , пока его геометрическа ось 22 не р аспологкитс низке оси 20 коромысла 15. В этом положении опорна плита 3 надежно прижата к г рунту частью веса транспортного средства 1.

51

Claims

После окончани сеанса развертки механизмом 4 подъема-опускани первоначально опускают транспортное средство 1 до контакта его с грунтом, а затем поднимают нажимную плиту 7. Нажимна плита 7, перемеща сь вверх, через кронштейны 11 поворачивает шатун 16 каждой т ги на ос х 17 и 19 до положени , когда геометрическа ось шатуна расположитс выше оси 20 коромысла 15 и при дальнейшем движении вверх поворачивает коромысло 15 вокруг оси 20, отрьгоа коромысло 15 от упора 21 и нат гива цепи 9. При дальнейшем движении через цепи 9 механизм 4 подъема-опускани поднимает возбудитель 2 вибрации с опорной плитой 3 в транспортное положение. Формула изобретени

Источник сейсмических сигналов, содержапщй транспортное средство.

10

009606

опорную плиту с возбудителем вибрации , механизм подъема-опускани опорной плиты с устройством виброизол ции и т ги, соедин ющие посредством кронштейнов и шарниров механизм подъема-опускани с опорной плитой, отличающийс тем, что, с целью повышени надежности, по крайней мере восемь т г расположзны парами по периметру плиты в ее угловых част х , а т ги в каждой паре расположены во взаимно перпендикул рных плоскост х , причем казкда т га выполнена в виде св занного с кронштейнами коромыслово-шатунного механизма, при этом соединенный с коромыслом кронштейн снабжен упором, установленным с возможностью взаимодействи с коро- 2Q мыслом при смещении геометрической оси шатуна относительно центра поворота коромысла в сторону упора.

15

21

15

20

18