SU1497099A1

SU1497099A1 - Handlebar

Info

Publication number: SU1497099A1
Application number: SU874328020A
Authority: SU
Inventors: Андрей Павлович Сербин; Николай Дмитриевич Чернышов; Виталий Иванович Бычков; Эмилия Михайловна Емельянова
Original assignee: Йошкар-Олинский механический завод
Priority date: 1987-11-17
Filing date: 1987-11-17
Publication date: 1989-07-30

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, а именно к велостроению. Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств велосипеда. Руль велосипеда содержит вынос 1 рул , стержень 3 рул , ст жной болт 8, трубу 2 рул с сухарем 6 с выступом 19. Фиксаци трубы 2 рул осуществл етс сухарем 6 с выступом 19, на которой воздействует кулачкова шайба 4, установленна в паз выноса рул и сид ща на втулке 5 ст жного болта 8, зат жка которого производитс гайкой 7, одновременно фиксирующей кулачковую шайбу 4. 12 ил.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to a transport engineering, namely bicycle construction. The purpose of the invention is to improve the performance properties of a bicycle. The bicycle handlebar contains a takeaway of 1 handlebar, a rod 3 of the handlebar, a clamping bolt 8, a pipe 2 of the handlebars with a cracker 6 with a lug 19. The fixation of the pipe 2 of the handlebars is carried out by a cracker 6 with the heel 19, which is operated by the cam washer 4 installed in the handwheel notch and sitting on the sleeve 5 of the clamping bolt 8, which is tightened by the nut 7, simultaneously fixing the cam washer 4. 12 Il.

Description

/-// - /

с with

(Л(L

4 СО 4 WITH

ОABOUT

со соwith so

Физ. /Fiz. /

Изобретение относитс к транспортному машиностроенню, а именно к велосипедо- строению.FIELD OF THE INVENTION The invention relates to transport engineering, in particular to cycling.

Цель изобретени - повышение эксплуатационных свойств велосипеда.The purpose of the invention is to improve the performance properties of a bicycle.

На фиг. 1 изображен руль, вид спереди; на фиг. 2 - то же, вид сбоку; на фиг. 3 - то же, вид сверху; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4; на фиг. 6 - распорный конус, разрез; на фиг. 7 - то же, в сборе; на фиг. 8 - сухарь с выступом; на фиг. 9 - половина распорного конуса; на фиг. 10 - зажимна гайка; на фиг. И - кулачкова шайба; на фиг. 12 - промежуточна втулка.FIG. 1 shows the steering wheel, front view; in fig. 2 - the same, side view; in fig. 3 - the same, top view; in fig. 4 shows section A-A in FIG. 3; in fig. 5 is a section BB in FIG. four; in fig. 6 - expansion cone, section; in fig. 7 - the same in the collection; in fig. 8 - cracker with a protrusion; in fig. 9 - half of the distance cone; in fig. 10 - clamping nut; in fig. And - cam washer; in fig. 12 - intermediate sleeve.

Руль велосипеда содержит вынос 1 ру- л , в котором закреплены труба 2 рул и стержень 3 рул .The bicycle handlebar contains a takeaway of 1 handlebar, in which the pipe 2 of the handlebars and the rod of the 3 handlebars are fixed.

В специальной прорези выноса 1 рул установлена кулачкова шайба 4, котора с помощью втулки 5 имеет возможность вра- ш,ени , воздейству при этом на сухарь 6 с выступом, который, перемеш,а сь в теле выноса рул , зажимает трубу 2 рул . На кулачковой шайбе 4 имеетс гайка 7, в отверстие которой установлен ст жной болт 8, причем сухарь устанавливаетс предва- рительно через переднее отверстие в выносе рул , которое закрываетс декоративной заглушкой 9. Головка болта 10, расположенна внизу, может иметь любую форму кроме округлой, в данном случае - шестигранную . Крепление стержн 3 рул в стерж- не вилки 1 велосипеда происходит следую- шим образом: в прорези выноса рул ка плоскость кулачковой шайбы 4 устанавливаетс гайка 7, в резьбовое отверстие которой вворачиваетс ст жной болт 8, проход - ш,ий через отверстие промежуточной втул- ки 5.A cam washer 4 is installed in the special cutout slit 1, which with the help of sleeve 5 has the ability to rotate, affecting the cracker 6 with a protrusion, which is mixed, and in the body of the rudder, clamps the pipe 2. On the cam washer 4 there is a nut 7, in the hole of which a clamping bolt 8 is installed, the cracker being installed in advance through the front opening in the steering wheel, which is closed by a decorative cap 9. The head of the bolt 10 located at the bottom can have any shape except rounded in this case - hex. The fastening of the rod 3 of the handlebars into the rod of the fork 1 of the bicycle is as follows: a nut 7 is installed in the recess slot of the steering wheel 4, the screw bolt 8 is screwed into the screw hole of the passage, and the passage through the intermediate bushing hole is screwed ki 5.

На головку болта устанавливают два полуконуса 12, которые соедин сь между собой, образуют распорный конус, прово- рот которого в трубе стержн рул исклю- чаетс за счет ребер 13, вход ш.их в зацепление с просечками стержн рул . Чтобы исключить возможность смещени половинок конуса 12 относительно друг друга образовано соединение 14, посредством вход щих друг в друга выступов 15 и впадин 16. Two half-cones 12, which are interconnected, form a expansion cone, the winding of which in the pipe of the rudder rod is eliminated due to the ribs 13, enter sh.ch. into engagement with the notches of the rudder rod. In order to exclude the possibility of displacement of the halves of the cone 12 relative to each other, a joint 14 is formed by means of protrusions 15 and depressions 16 which enter into each other.

Установка рул производитс следующим образом.The installation of the steering wheel is as follows.

Собранный руль вставл етс в трубу стержн вилки, после чего устанавливаетс труба 2 рул в рабочее положение и фиксируетс поворочх м кулачковой шайбы за зацепы 17 (исполнение кулачковой шайбы возможно с руко ткой). После этого производитс зат жка гайки за зацепы 18. Зат жна гайка производит зат жку распорного конуса 6 с выступом 19 в трубе стержн рул , перемеш,а болт вверх и зат гивает кулачковую шайбу, прилега к ней своей плоскостью, как к опоре.The assembled handlebar is inserted into the rod tube, after which the pipe 2 of the handlebars is installed in the working position and fixed by turning the cam washers for the hooks 17 (the cam washer is possible with a handle). After that, the nuts are tightened by the hooks 18. The tightening nut produces a tightening of the expansion cone 6 with the protrusion 19 in the pipe of the pivot of the roll, and the bolt is up and tightens the cam washer, adjoining it with its plane, as if to a support.

Разборка рул производитс в обратной последовательности, но в этом случае роль опоры дл зат жной гайки выполн ет верхн стенка прорези выноса рул .The disassembly of the steering wheel is carried out in the reverse order, but in this case, the top wall of the steering blade slot performs the role of a support for the tightening nut.

Claims

1. A bicycle handlebar containing a rudder with a pipe that is attached to the rod of the handlebar, inside which there is a clamping bolt with an extension cone for fastening the rod and the coil and a pipe attachment cradle associated with a clamping element located on the clamping bolt, characterized in that, in order to improve the performance properties, in the reel takeaway, a transverse groove is made to accommodate a protective element made in the form of a sleeve mounted on the clamping bolt and a cam washer covering it, and the cracker is made with protrusions for ntakta the cam washer, while the upper threaded portion of the tension bolt is provided with a nut mounted on the cam ring for fixing it, and adjusting the rod position of the rudder adjustment, while in the expander cone formed a stepped bore for receiving the head of the other part of the tension bolt.

2. The handlebar of a bicycle according to claim 1, characterized in that the expansion cone consists of two halves fixed between themselves by corresponding protrusions and valleys.

9 1

f

1

FIG. g

FIG. five

7

6

FIG. 7

Fi.3

LCZ. eleven

but

12

X

13

Fig.c

. iO

Faye.12