SU1486646A1

SU1486646A1 - Induction-type friction clutch

Info

Publication number: SU1486646A1
Application number: SU874288456A
Authority: SU
Inventors: Aleksej A Pyastolov; Ivan D Kabanov; Tajmuraz A Tokazov; Sergej V Kokarev; Aleksandr G Adamov
Original assignee: Ch I Mekh Elek Selskogo Khoz
Priority date: 1987-07-24
Filing date: 1987-07-24
Publication date: 1989-06-15

Description

Изобретение относится к машиностроению и может быть использованоThe invention relates to mechanical engineering and can be used

в приводах вращения. Цель изобретения - повышение нагрузочной способности. Индукционно-фрикционная муфта содержит индуктор 3, снабженный подпружиненными немагнитными вкладышами 6, между которыми расположены зубцы 7. Вкладыши 6 и зубцы 7 индуктора 3 имеют трапецеидальную форму поперечного сечения, которая обеспечивает возможность их совместного радиального перемещения для осуществления фрикционной связи всей наружной поверхности индуктора 3. Это повышает нагрузочную способность муфты.in rotational drives. The purpose of the invention is to increase the load capacity. The induction-friction clutch contains an inductor 3, provided with spring-loaded non-magnetic liners 6, between which teeth 7 are located. Inserts 6 and teeth 7 of inductor 3 have a trapezoidal cross-sectional shape, which allows them to jointly radially move to effect frictional coupling of the entire outer surface of the inductor 3. This increases the load capacity of the coupling.

2 ил.2 Il.

1486646 А11486646 A1

33

14866461486646

4four

Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в приводах вращения.The invention relates to mechanical engineering and can be used in rotational drives.

Цель изобретения - повышение нагрузочной способности.The purpose of the invention is to increase the load capacity.

На фиг. 1 показана, муфта, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.FIG. 1 shows the clutch, general view; in fig. 2 shows a section A-A in FIG.

Индукционно-фрикционная муфта содержит, расположенные концентрично магнитопровод 1 (см. фиг. 1), цилиндрический ферромагнитный якорь 2 и индуктор 3,Induction-friction clutch contains located concentric magnetic core 1 (see Fig. 1), a cylindrical ferromagnetic armature 2 and an inductor 3,

Магнитопровод 1 имеет кольцевую обмотку 4 возбуждения. Якорь 2 состоит из двух частей, соединенных немагнитным кольцом 5. Индуктор 3 снабжен подпружиненными немагнитными вкладышами 6 (см, фиг. 2), между 'которыми расположены зубцы 7 индуктора. Вкладыши 6 и зубцы 7 индуктора выполнены трапецеидальной формы поперечного сечения и установлены с возможностью радиального перемещения .The magnetic core 1 has an annular winding 4 excitation. Anchor 2 consists of two parts connected by a non-magnetic ring 5. The inductor 3 is provided with spring-loaded non-magnetic liners 6 (see Fig 2), between which the inductor teeth 7 are located. The liners 6 and the teeth 7 of the inductor are made of trapezoidal cross-sectional shape and installed with the possibility of radial movement.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

На обмотку 4 возбуждения подается постоянный электрический ток. При этом возникает магнитный поток, замыкающийся через магнитопровод 1, г, якорь 2 и зубцы 7 индуктора 3.A constant electric current is supplied to the excitation winding 4. When this occurs, the magnetic flux, closing through the magnetic core 1, g, anchor 2 and the teeth 7 of the inductor 3.

При вращении индуктора 3 в активной части якоря 2 происходит пульсация магнитного потока. Она вызы* вает появление вихревых токов. Взаимодействие этих токов с основным магнитным потоком создает крутящий момент, который приводит якорь 2 во вращение в том же направлении, что иWhen the inductor 3 rotates, the magnetic flux pulses in the active part of the armature 2. It causes the appearance of eddy currents. The interaction of these currents with the main magnetic flux creates a torque that causes the armature 2 to rotate in the same direction as

индуктор 3. Регулируя ток возбуждения, можно плавно изменять вращающий момент, частоту вращения привода и величину сил магнитного притяжения , действующих на зубцы 7 индуктора 3 со стороны якоря 2. В установленном режиме работы с постоянной скоростью, увеличивая ток возбуждения, увеличивают радиальные силы магнитного притяжения до значений больших, чем силы упругости пружин немагнитных вкладышей 6. При этом зубцы 7 и немагнитные вкладыши 6 прижимаются к якорю 2 и между якорем 2 и индуктором 3 возникает фрикционная связь на всей наружной поверхности индуктора. При уменьшении тока возбуждения немагнитные вкладыши 6 под действием сил упругостей пружин разжимаются. При этом фрикционная связь исчезает и муфта возвращается в исходное состояние.inductor 3. By adjusting the excitation current, you can smoothly change the torque, drive speed and magnitude of the forces of magnetic attraction acting on the teeth 7 of the inductor 3 from the armature 2. In the established mode of operation at a constant speed, increasing the excitation current, increase the radial forces of magnetic attraction up to values greater than the elastic force of the springs of non-magnetic liners 6. While the teeth 7 and non-magnetic liners 6 are pressed to the anchor 2 and between the anchor 2 and the inductor 3 there is a frictional coupling on the entire outer over inductor. When the excitation current decreases, the non-magnetic liners 6 under the action of the elastic forces of the springs expand. In this case, the friction link disappears and the clutch returns to its original state.

Claims

Claim

I

Induction-friction clutch containing concentric-toothed inductor and a cylindrical ferromagnetic armature, characterized in that, in order to increase the load capacity, the toothed inductor is fitted with spring-loaded liners located between the inductor teeth, while the inductors and teeth of the inductor are made of trapezoidal cross-section and installed with the possibility of radial movement.

1486646