SU1486190A1

SU1486190A1 - Vibration exciter

Info

Publication number: SU1486190A1
Application number: SU874313869A
Authority: SU
Inventors: Andrej S Shavolov
Original assignee: Andrej S Shavolov
Priority date: 1987-10-08
Filing date: 1987-10-08
Publication date: 1989-06-15

Description

Изобретение относится к вибрационной технике и может быть использовано в качестве генератора импульсных воздействий в различных вибрационных машинах и испытательных стендах. Целью изобретения является снижение энергозатрат за счет осевой деформации упругих элементов, а также расширение эксплуатационных возможностей путём регулирования амплитуды крутильных колебаний. Вибровоз2The invention relates to a vibration technique and can be used as a generator of pulse effects in various vibration machines and test benches. The aim of the invention is to reduce energy consumption due to axial deformation of elastic elements, as well as expanding operational capabilities by adjusting the amplitude of torsional vibrations. Vibro2

будитель содержит водило 4, соединен· ное с приводом 1, центральное колесо 5 и диаметрально расположенные на водиле 4 сателлиты 6 с неуравновешенными массами 7. Кривошипный вал 8 с дебалансом 13 и кривошипом 9 соединен шатунами 10 с ползунами 11, установленными в направляющих 3 и подпружиненными относительно корпуса 2 упругими элементами 12. Водило 4 жестко соединено с ведущим сектором 14, находящимся в зубчатом зацеплении с жестко закрепленным на кривошипном валу 8 ведомым сектором’ 15. Крутильные колебания водила 4 вызывают угловые качательные колебания кривошипного вала. Амплитуда крутильных колебаний регулируется сжатием упругих элементов винтовыми растяжками 16.the driver contains a carrier 4, connected to the drive 1, a central wheel 5 and satellites 6 diametrically located on the carrier 4 with unbalanced masses 7. The crank shaft 8 with unbalance 13 and crank 9 is connected by connecting rods 10 with sliders 11 mounted in guides 3 and spring loaded relative to the housing 2 by elastic elements 12. The carrier 4 is rigidly connected to the driving sector 14, which is in gear with the 8 driven sector 8 fixed on the crank shaft. The torsional vibrations of the carrier 4 cause angular swing rings Banya crankshaft. The amplitude of the torsional vibrations is governed by the compression of elastic elements by screw braces 16.

1 з.п. ф-лы, 2 Ил.1 hp f-ly, 2 Il.

311 „„ 1486190311 „1486190

φααίφαα

33

'1486190'1486190

4four

Изобретение откосится к вибрационной технике и может быть использовано в качестве генератора импульсных воздействий в различных вибрационных ма- $ шинах и испытательных стендах.The invention leans towards the vibration technique and can be used as a generator of pulse effects in various vibration machines and test benches.

Цель изобретения - снижение энергозатрат за счет осевой деформации упругих элементов, а также расширение эксплуатационных возможностей пу- Ю тем регулирования амплитуды крутильных колебаний.The purpose of the invention is to reduce energy consumption due to axial deformation of elastic elements, as well as expanding the operational capabilities by controlling the amplitude of torsional vibrations.

На фиг. 1 представлена схема вибровозбудителя; на фиг. 2 вид по стрелке А на фиг. 1. 15FIG. 1 shows a diagram of the vibration exciter; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. 1. 15

Вибровозбудитель содержит привод 1, корпус 2, размещенные в нем планетарный механизм, кривошипно-ползунный механизм, соединяющую их зубчатую коническую передачу и жестко закрепленные в корпусе 2 направл’яющие 3. Планетарный механизм выполнен в видеThe vibration exciter comprises a drive 1, a housing 2, a planetary mechanism housed therein, a slider-crank mechanism connecting their toothed bevel gear and guiding rigidly fixed in the housing 2 3. The planetary mechanism is designed as

водила 4,' соединенного с приводом 1 центрального колеса 5 и находящихся 25 с ним в зубчатом зацеплении диаметрально расположенных на водиле 4 сателлитов 6 с неуравновешенными маесами 7. Кривошипно-ползунный механизм выполнен в. виде кривошипного вала 8 30drove 4, 'connected to the drive 1 of the central wheel 5 and being in gear with 25 diametrically located on the carrier 4 satellites 6 with unbalanced masses 7. The crank-slider mechanism is made in. the form of a crank shaft 8 30

с одним или двумя развернутыми на 180⁹ кривошипами 9, соединенных с последними и расположенных в радиальном направлении относительно кривошипного вала 8 шатунов 10 с ползунами 11, 35with one or two deployed cranks 180 ⁹ 9 connected with the latter and arranged in a radial direction relative to the crank shaft 8 connecting rods 10 with the sliders 11, 35

установленными-в направляющих 3 и подпружиненными относительно корпуса 2 упругими элементами 12, например пружинами растяжения или сжатия. При выполнении кривошипного вала 8 с од- 49 ним кривошипом 9 с последним соединены два диаметрально противоположно расположенных шатуна 10 с ползунами 11, а при выполнении кривошипного вала 8 с двумя развернутыми на 180° кривошипами 9 с каждым кривошипом соединен один шатун 10 с ползуном 11, расположенный в радиальном направлении параллельно другому шатуну 10.installed-in the guides 3 and spring-loaded relative to the housing 2 by elastic elements 12, for example, springs of tension or compression. When performing the crank shaft 8 with one crank 9, the latter are connected to two diametrically opposed connecting rods 10 with sliders 11, and when performing the crank shaft 8 with two cranks 9 rotated by 180 °, one connecting rod 10 is connected with the slide 11, radially parallel to the other connecting rod 10.

На кривошипном валу 8 жестко закреплен дебаланс 13, например, в виде двух симметрично расположенных одинаковых неуравновешенных масс. Зубчатая передача выполнена в виде жестко, -закрепленного на -водиле 4 ведущего сек-$ тора 14 и жестко закрепленного на кривошипном валу 8 ведомого сектора 15, находящегося в зубчатом зацеплении с ведущим сектором 14.On the crank shaft 8, the unbalance 13 is rigidly fixed, for example, in the form of two symmetrically identical unbalanced masses. The gear is made in the form of a rigidly fixed on the driver 4 of the driving sector 14 and rigidly fixed on the crank shaft 8 of the driven sector 15, which is in gear with the driving sector 14.

Для регулировки величины растяжения или сжатия упругих элементов 12 вибровозбудитель снабжен закрепленными на корпусе и соединенными с упругими элементами 12 винтовыми растяжками 16, например талрепами.To adjust the amount of stretching or compression of the elastic elements 12, the vibration exciter is provided with screw extensions 16 fixed to the housing and connected to the elastic elements 12, for example, lanyards.

Бибровозбудитель работает следующим образом.Bibroseater works as follows.

Перед включением вибровозбудителя производят его настройку, заключающуюся в смещении положения дебаланса 13 относительно кривошипа 9 на 90° (см. фиг. 2). Для этого при нижнем расположении дебаланса 13 (см.фиг.1) при помощи винтовых растяжек 16 устанавливают одинаковое сжатие или растяжение упругих элементов 12.Before switching on the vibration exciter, its adjustment is made, which consists in shifting the position of the unbalance 13 relative to the crank 9 by 90 ° (see Fig. 2). To do this, at the lower location of the unbalance 13 (see Fig.1) using the screw extensions 16 set the same compression or tension of the elastic elements 12.

После включения привода*1 от центрального колеса 5 .вращаются сателлиты 6 с неуравновешенными массами 7, которые за счет своего противофазного вращения создают на водиле 4"Ънакореременный вращающий момент. Крутильные колебаний водила 4 и жестко соединенного с ним ведущёго зубчатого сектора 14 передаются через ведомый сектор 15кривошипному валу 8, вызывая его угловые колебания.After switching on the drive * 1 from the central wheel 5., The satellites 6 with unbalanced masses 7, which due to their antiphase rotation create on the carrier 4 "at the same time torque, are transmitted. The torsional vibrations of the carrier 4 and leading gear sector 14 rigidly connected with it 15 of the crank shaft 8, causing its angular oscillations.

Цри угловых-колебаниях кривошипный вал 8 через-кривошипы 9, шатуны 10 и ползуны 11 вызывает поочередно’ осевую деформацию каждого упругого элемента 12. При осевой деформации сжатия или растяжения один из упругих-элементов 12 ограничивает величину линейного перемещения соответствующего ползуна 11 и тем самым ограничивает угол поворота кривошипного вала 8 до его остановки. После остановки кривошипный вал 8 начинает поворачиваться в обратную сторону и через соответствующий шатун и ползун деформирует другой упругий элемент 12, ограничивающий угол поворота кривошипного вала 8 в противоположном направлении. Таким образом достигается угловое колебательное движение кривошипного вала 8 с жестко закрепленным на нем дебалансом 13. Максимальный угол раскачивания кривошипного вала 8 зависит от начальной деформации упругих элементов 12 винтовыми растяжками 16 при настройке вибровозбудителя. При одинаковой первоначальной деформации упругих элементов Ί 2 углы качания кривошипного вала 8 в прямом и обратном направлении будут одинаковы.The angular oscillations crank shaft 8 through crankshaft 9, connecting rods 10 and slide blocks 11 alternately cause axial deformation of each elastic element 12. When compressing or stretching axially, one of the elastic elements 12 limits the linear movement of the corresponding slide 11 and thereby limits the angle of rotation of the crank shaft 8 to stop it. After stopping, the crank shaft 8 begins to turn in the opposite direction and through the corresponding connecting rod and slider deforms the other elastic element 12, which limits the angle of rotation of the crank shaft 8 in the opposite direction. Thus, an angular oscillatory motion of the crank shaft 8 with an unbalance fixed on it is achieved 13. The maximum swinging angle of the crank shaft 8 depends on the initial deformation of the elastic elements 12 by screw extensions 16 when adjusting the vibration exciter. With the same initial deformation of the elastic elements 2, the angles of swing of the crank shaft 8 in the forward and reverse direction will be the same.

> 1486190> 1486190

Кривошипно-ползунный механизм обеспечивает большие углы крутильных колебаний водила 4 при небольших осевых деформациях упругих элементов 12, ,чем достигается снижение энергозатрат на деформацию упругих элементов.The crank-slider mechanism provides large angles of torsional oscillations of the carrier 4 with small axial deformations of the elastic elements 12, thus reducing the energy consumption for the deformation of the elastic elements.

Claims

Claim

ten

1. The vibration exciter comprising a drive, a housing, a planetary mechanism with unbalanced satellites located in it, unbalance and elastic elements, characterized in 15 in order to reduce energy consumption, it is equipped with guides rigidly fixed in the housing, made in a form placed in the body of a crank shaft with an imbalance rigidly attached to it, connected to the crank shaft and located in the radial direction of the connecting rods with sliders installed in the guides, a gear conical p Transmission, made in the form of a driving sector rigidly fixed on the carrier, and of the driven sector rigidly fixed on the crank shaft, and elastic elements fixed to the housing and connected to the sliders.

2. The vibration exciter of π. 1, characterized in that, in order to enhance performance capabilities, it is provided fixed on the housing and connected to screw extensions elastic elements ^-.