SU1474052A1

SU1474052A1 - Vehicle frame

Info

Publication number: SU1474052A1
Application number: SU874311408A
Authority: SU
Inventors: Юрий Константинович Кечекьян; Николай Андреевич Копченко; Иван Киреевич Мещеряков; Александр Романович Распопов; Любовь Николаевна Радченко; Геннадий Дмитриевич Трубицын
Priority date: 1987-09-30
Filing date: 1987-09-30
Publication date: 1989-04-23

Abstract

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл стабилизации транспортных средств. Цель изобретени - повышение надежности работы комбайна. Рама содержит продольные и поперечные элементы. На хвостовой балке 7 консольно закреплены кронштейны 9 дл размещени на них противовесов 8. При этом противовесы размещаютс между поперечными раскосами 6 и элементом задней части рамы не выше этого элемента, что обеспечивает развесовку по ос м ходовых колес и свободный доступ к внутренним механизмам, например, системе 11 очистки. 3 ил.The invention relates to a transport engineering, in particular to devices for stabilizing vehicles. The purpose of the invention is to increase the reliability of the combine. The frame contains longitudinal and transverse elements. Brackets 9 are mounted on the tail boom 7 for placing counterweights 8 on them. At the same time, counterweights are placed between the transverse braces 6 and the rear frame element not higher than this element, which provides weight on the axles of the traveling wheels and free access to internal mechanisms, for example, cleaning system 11 3 il.

Description

ss

(Л(L

11eleven

Фие.2Fie.2

Јь Ј

О СП N3 About SP N3

Изобретение относитс к транспортному машиностроению, в частности к устройствам дл стабилизации транспортных средств.The invention relates to a transport engineering, in particular to devices for stabilizing vehicles.

Цель изобретени - повышение надежности в работе комбайна.The purpose of the invention is to increase the reliability of the combine.

На фиг. 1 изображен комбайн с навесным оборудованием, вид сбоку; на фиг. 2 - узел креплени противовесов на раме комбайна , вид слева; на фиг. 3 - комбайн , вид сзади.FIG. 1 shows a harvester with attachments, side view; in fig. 2 - counterweight mounting unit on the combine frame, left view; in fig. 3 - combine, back view.

К раме комбайна 1, включающей продольные элементы 2, жестко присоединен задний мост 3 с ходовыми колесами 4. Продольные элементы 2 жестко св заны поперечным элементом 5 задней части рамы, к которому жестко присоединены поперечные раскосы 6 и обращенна назад хвостова балка 7. При этом на раму воздействует масса регулирующих развесовку по ос м ходовых колес 4 противовесов 8. Непосредственно возле места присоединени к поперечному элементу 5 хвостовой балки 7 к ней прикреплены поперечно ориентированные в обе стороны от хвостовой балки кронштейны 9 дл подвески к ним противовесов 8 с расположением их не выше элемента 5 между кронштейнами 9 и поперечными раскосами 6.To the frame of the combine 1, including longitudinal elements 2, the rear axle 3 is rigidly connected with the driving wheels 4. Longitudinal elements 2 are rigidly connected by a transverse element 5 of the rear part of the frame, to which the transverse braces 6 are rigidly attached and the rear beam 7 is reversed. The frame is affected by the mass of weight regulating along the axles of the traveling wheels 4 of the counterweights 8. Directly near the point of attachment to the transverse element 5 of the tail boom 7, transversely oriented to both sides of the tail boom are attached to it eyny 9 for suspension thereto counterweights 8 with their location no higher than the element 5 between the brackets 9 and the transverse struts 6.

При подготовке к работе комбайна 1 в случае оснащени его валкообразователем 10, т. е. смещени веса комбайна на пеIn preparation for the operation of the combine 1 in the case of equipping it with the rake 10, i.e. the shift of the weight of the combine by

1212

0 0

5five

реднюю его часть, регулируют развесовку по ос м ходовых колес 4. Дл этого к кронштейнам 9 подвешивают батарею противовесов 8. Указанное расположение противовесов 8 обеспечивает компактное их размещение под валкообразователем 10 в доступном месте, при этом обеспечиваетс доступ к внутренним механизмам комбайна, например к системе 11 очистки. При отсоединении от комбайна 1 жатвенной части 12 батарею противовесов 8 снимают и этим восстанавливают нормальную развесовку по ос м ходовых колес.Its middle part adjusts the weight on the axles of the traveling wheels 4. To do this, the battery of the counterweights 8 is suspended to the brackets 9. The indicated arrangement of the counterweights 8 ensures their compact placement under the swather 10 in an accessible place, while providing access to the internal mechanisms of the combine, for example, 11 cleanup. When the reaping part 12 is disconnected from the harvester 1, the battery of the counterweights 8 is removed and this restores the normal weight distribution on the axles of the traveling wheels.

Claims

Invention Formula

A vehicle frame, preferably a combine, containing a rigid structure of longitudinal and transverse elements, a tail boom and transverse struts rigidly interconnected with each other and with a transverse element of the rear part of the frame, brackets for placing counterweights on them, increase the reliability of the combine, the brackets are placed on both sides of the tail boom and are fixed on it console, and the counterweights are located between the transverse bracings and the rear part of the frame not higher than this ment.

4Y / 7,