SU1470845A1

SU1470845A1 - Waterway structure

Info

Publication number: SU1470845A1
Application number: SU874220241A
Authority: SU
Inventors: Анатолий Симонович Потапов
Original assignee: Новосибирский филиал Всесоюзного научно-исследовательского института транспортного строительства
Priority date: 1987-04-01
Filing date: 1987-04-01
Publication date: 1989-04-07

Abstract

Изобретение относитс к строительству водопропускных сооружений под насып ми. Цель - повышение надежности. Водопропускное сооружение содержит установленное на основание 1 тело трубы 2, расположенное в насыпи 3. К вертикальным касательным телу трубы 2 плоскост м 5 примыкают наклонные прослойки 4 из материала с меньшим, чем у грунта насыпи 3, трением. Прослойки примыкают к плоскост м 5 в пределах высоты, ограниченной проекци ми на плоскости 5 тела трубы 2. Грунт насыпи 3 по плоскост м скольжени прослоек 4 сдвигаетс в направлении тела трубы 2, создава дополнительное горизонтальное боковое давление, которое снижает величину раст гивающих напр жений в теле трубы 2. 1 ил.This invention relates to the construction of culverts under embankments. The goal is to increase reliability. The water throughput construction contains a pipe body 2 installed on the base 1, located in embankment 3. Vertical tangent bodies of pipe 2 planes 5 are joined by inclined layers 4 of material with less friction than the soil of embankment 3. Layers adjoin planes 5 within the height bounded by projections on the plane 5 of the body of the pipe 2. The soil of the embankment 3 moves along the slide planes of the interlayers 4 in the direction of the body of the pipe 2, creating an additional horizontal lateral pressure, which reduces the tensile stresses in body pipe 2. 1 Il.

Description

Изобретение относится к строительству водопропускных труб под насыпями железных и автомобильных дорог, дамбами.The invention relates to the construction of culverts under embankments of railways and roads, dams.

Цель изобретения — повышение надежности работы за счет увеличения бокового $ давления грунта насыпи.The purpose of the invention is to increase reliability by increasing the lateral $ pressure of the embankment soil.

На чертеже изображено водопропускное сооружение, поперечное сечение.The drawing shows a culvert, cross section.

Водопропускное сооружение содержит основание 1, тело трубы 2 из круглых звеньев и насыпь 3. В насыпи 3 образованы наклонные прослойки 4 из материала с более низкой, чем у грунта насыпи 3, фрикционной характеристикой, примыкающие к вертикаль ным касательным к телу трубы 2 плоскостям 5 в пределах высоты, ограниченной про- П екциями на плоскости 5 тела трубы 2, примыкание края каждой нижней прослойки 4 к соответствующей плоскости 5 произведено на уровне низа тела трубы 2. Значение острого угла ψ наклона прослоек 4 к вертикальным плоскостям 5 определено соотношениемThe culvert includes a base 1, a pipe body 2 of round links and embankment 3. In the embankment 3, inclined layers 4 are formed of material with a lower friction characteristic than the soil of embankment 3, adjacent to the vertical planes tangent to the pipe body 2, 5 within the height limited by the projections on the plane 5 of the pipe body 2, the edge of each lower layer 4 adjoining the corresponding plane 5 is made at the level of the bottom of the pipe body 2. The acute angle ψ of the inclination of the layers 4 to the vertical planes 5 is determined ratio

45°—^ Ζ φΖ 45° — где if - угол внутреннего трения грунта насыпи;45 ° - ^ Ζ φΖ 45 ° - where if is the angle of internal friction of the soil of the embankment;

фрикционная характеристика материала прослойки.frictional characteristic of the interlayer material.

Водопропускное сооружение возводят следующим образом.The culvert is constructed as follows.

Подготавливают основание 1. Монтируют тело трубы 2 круглых жестких, например, железобетонных звеньев. Возводят насыпь 3, ограничивая ее около тела трубы 2 откосами, примыкающими к вертикальным касательным к телу трубы 2 плоскостям 5 под острым углом ψ . Затем на образованных откосах насыпи 3 с обеих сторон тела трубы 2 располагают прослойки 4, отсыпанные экскаватором или бульдозером из материала с углом внутреннего трения меньше, чем угол внутреннего трения v грунта насыпи 3. В другом конструктивном варианте размещают в один или в несколько слоев, например, фторосодержащую пленку со значениями коэффициента трения f по грунту или между слоями, меньшими, чем tg if (в этом случае <fnp в соотношении принимают равным ψ_πρ =ar9tgf).Prepare the base 1. Mount the body of the pipe 2 round rigid, for example, reinforced concrete links. Mound 3 is erected, limiting it near the pipe body 2 by slopes adjacent to the vertical planes 5 tangent to the pipe body 2 at an acute angle ψ. Then, on the formed slopes of embankment 3, on both sides of the body of the pipe 2, layers 4 are placed, sprinkled with an excavator or bulldozer from a material with an angle of internal friction less than the angle of internal friction v of the soil of embankment 3. In another constructive embodiment, they are placed in one or several layers, for example , fluorine-containing film with values of the coefficient of friction f between the layers of soil or smaller than tg if (in this case <fnp assumed to equal to a ratio ψ _πρ = ar9tgf).

Затем на образованные прослойки 4 отсыпают наклонный слой грунта насыпи 3 заданной толщины. Отсыпку слоя грунта насыпи 3 на прослойки 4 производят экскаватором с выгрузкой грунта непосредственно на прослойки 4 бульдозером.Then, an inclined soil layer of embankment 3 of a predetermined thickness is poured onto the formed interlayers 4. The filling of the soil layer of the embankment 3 into the interlayers 4 is carried out by an excavator with unloading of the soil directly to the interlayers 4 by a bulldozer.

Затем образуют следующие прослойки 4 и продолжают отсыпку грунта насыпи до завершения устройства всех прослоек 4, примыкающих к вертикальным касательным к телу трубы 2 плоскостям 5 в пределах ее высоты, ограниченной проекциями тела трубы 2 на эти плоскости 5.Then, the following interlayers 4 are formed and the filling of the embankment soil is continued until all the interlayers 4 are attached adjacent to the vertical planes 5 tangent to the pipe body 2 within its height limited by the projections of the pipe body 2 onto these planes 5.

Количество прослоек 4 назначают в зависимости от конкретных условий с учетом требуемого увеличения бокового давления грунта. После устройства всех прослоек 4 завершают отсыпку насыпи 3 до проектной отм етки.The number of interlayers 4 is prescribed depending on specific conditions, taking into account the required increase in lateral soil pressure. After arranging all the interlayers 4, the filling of embankment 3 is completed to the design mark.

Водопропускное сооружение работает следующим образом.Culvert works as follows.

Прослойки 4 из материала с более низкой, чем у грунта насыпи 3, фрикционной характеристикой, примыкающие к трубе под углом Ή к вертикальным плоскостям 5 (ψ >15°—<Р/2), образуют линии скольжения грунта насыпи 3. Увеличивается массив сдвигаемого грунта насыпи 3 и соответственно растет дополнительное горизонтальное боковое давление на тело трубы 2, которое снижает изгибающий момент в стенке тела трубы 2.Interlayers 4 of material with a friction characteristic lower than that of the embankment 3, adjacent to the pipe at an angle Ή to the vertical planes 5 (ψ> 15 ° - <Р / 2), form the slip lines of the embankment 3. The mass of the shifted soil increases embankment 3 and, accordingly, additional horizontal lateral pressure on the body of the pipe 2 increases, which reduces the bending moment in the wall of the body of the pipe 2.

Размещение края каждой нижней прослойки не выше уровня низа тела трубы 2 увеличивает дополнительное горизонтальное боковое давление грунта насыпи 3 по высоте трубы 2, начиная с ее низа.Placing the edge of each lower layer not higher than the level of the bottom of the body of the pipe 2 increases the additional horizontal lateral pressure of the soil of the embankment 3 along the height of the pipe 2, starting from its bottom.

Claims

Claim

A culvert containing a pipe body located in the embankment and located one above the other adjacent obliquely to the vertical planes tangent to the pipe body, interlayers, characterized in that, in order to increase the reliability of the work by increasing the lateral pressure of the embankment soil, the interlayers are made of material with more a friction characteristic lower than that of the soil of the embankment and is installed outside the indicated vertical planes adjacent to the latter within the limits of height limited by the projections of the pipe body on them, Therefore, the edge of each lower layer is located at the bottom of the pipe, and the value of the acute angle ψ between each layer and the corresponding vertical plane is determined by the ratio

45 ° —Ψ / 2 ^ Ψζ45 ° - γ „ _ρ / 2, where φ is the angle of internal friction of the soil of the embankment;

frictional characteristic of the interlayer material.