SU1470836A1

SU1470836A1 - Балка пролетного строени моста

Info

Publication number: SU1470836A1
Application number: SU874193593A
Authority: SU
Inventors: Валерий Павлович Еремеев
Original assignee: Казанский инженерно-строительный институт
Priority date: 1987-02-12
Filing date: 1987-02-12
Publication date: 1989-04-07

Abstract

Изобретение относитс к области мостостроени и может быть использовано в качестве балки пролетного строени преимущественно дл автодорожных мостов пролетом до 33 м. Цель изобретени - повышение несущей способности балки и уменьшение ее металлоемкости. Балка пролетного строени моста включает монолитную железобетонную 1 и металлическую 2 части, соединенные посредством объединительных элементов, при этом железобетонна часть 1 выполнена в виде арочного диска, а металлическа часть 2 - в форме двутавровой балки переменной высоты, увеличивающейс к середине пролета, а объединительные элементы выполнены в виде хомутов 3, приваренных к верхнему по су 4 металлической части 2, и пр молинейных наклонных стержней 5,верхними концами объединенных с каркасом железобетонного арочного диска, а нижними пропущенных в отверсти верхнего по са 4 металлической части 2 и закрепленных на ее вертикальной стенке. Металлическа часть имеет жесткие упоры 7 по ее концам в месте опирани на опоры 8. 4 ил.

Description

Фиг.1

Изобретение относитс к мостостроению и может быть использовано в качестве балки пролетного строени преимущественно дл автодорожных мостов пролетом, до 33 м.

Цель изобретени - повышение несущей способности и уменьшение металлоемкости балки.

На фиг.1 .изображен фасад балки пролетного строени .моста; на фиг.2- разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - узел сопр жени железобетонного арочного диска с металлической балкой; на фиг.4 - концевой упор.

Балка пролетного строени моста содержит монолитную железобетонную

1и металлическую 2 части, соединенные посредством объединительных элементов , поичем железобетонна часть выполнена в виде арочного диска, металлическа часть 2 - в форме двутавровой балки переменной высоты, увеличивающейс к середине пролета,

а объединенные элементы - в виде хо- мутов 3, приваренных к верхнему по су 4 металлической балки 2, и пр молинейных наклонных стержней 5, верхними концами объединенных с каркасом железобетонного арочного диска 1, а нижними пропущенных в отверсти верхнего по са 4 металлической балки

2и закрепленных на ее вертикальной стенке 6. Металлическа балка имеет жесткие упоры 7 по ее концам в месте опирани на опоры 8.

По верхнему по су по всей длине балки наклеена металлическа стружка 9..

Балка пролетного строени моста изготавливаетс в следующей последовательности .

Сначала изготавливают металличес кую часть 2, затем к металлической части креп т пр молинейные наклонные , стержни 5 из обычной арматурной стали посредством сварки к вертикальной стенке 6. К верхнему по су 4 приваривануг вертикальные и наклонные (по расчету) хомуты. 3, затем окончательно .оформл ют каркас ароч- ; кого диска J, а на верхний по с наклеивают стальную стружку 9, уста- навливают до отвер дени кле опалуку из двух щитов и бетонируют.. Посл набора.бетоном прочности балки готовы к монтажу плиты проезжей части.

Балка пролетного строени моста под нагрузкой работает следующим образом.

Арочный диск 1 работает преимущественно на сжатие, а металлическа часть 2 - на раст жение. По контакту между железобетонной и металлической част ми при нагружении возникают незначительные, касательные напр жени ввиду возможного неполного совпадени формы стыковой зоны и траекторий главных напр жений вследствие несимметричного нагружени балки, которые воспринимаютс объединительными элементами 3, 5, 7, а также слоем 9. При регулировании усилий в балке обжатием арочного диска t упорами 7, например, за счет предварительного выгиба металлической балки 2 вверх по контакту железобетонной 1 и металлической 2 частей возможны раст гивакхцие напр жени , которые должны быть восприн ты элементами 3, 5, 7 и 9.

Применение данной балки пролетного строени моста позвол ет повы- сить несущую способность за счет более полного использовани высокой прочности железобетона на сжатие, повысить устойчивость вертикальной стенки вследствие уменьшени ее высоты в зоне действи максимальных поперечных сил, уменьшить металлоемкость за счет исключени или уменьшени числа ребер жесткости, уменьшени площади вертикальной стенки.

Claims

Формула изобретени

Балка пролетного строени моста, включающа монолитную железобетонную и металлическую части, соединенные посредством объединительных элементов , отличающа с тем, что, с целью повьш1ени несущей способности и уменьшени металлоемкости , железобетонна часть выполнена в виде арочного диска, а металлическа - в форме имеющей отверсти в верхнем по се и жесткие упоры по коцам двутавровой балки переменной высоты, увеличивающейс к середине, пролета, а объединительные элементы выполнены в виде приваренных к верхнему по су металлической балки хомутов и пр молинейных наклонных стержней, верхними концами объединеных с каркасом железобетонного арочного диска, а нижними пропущенных в отверсти верхнего по са металлической балки и закрепленных на ее вертикальной стенке.

Х-Х

А,

V 2

/пи--- 5 2

t

Фи.1

Фаъ. 3

:6.V