SU1468815A1

SU1468815A1 - Vehicle

Info

Publication number: SU1468815A1
Application number: SU874316201A
Authority: SU
Inventors: Сергей Николаевич Лукьянов
Original assignee: С.Н.Лукь нов
Priority date: 1987-08-03
Filing date: 1987-08-03
Publication date: 1989-03-30

Abstract

Изобретение предназначено дл использовани в веломобил х. Цель изобретени - повышение удобства управлени . Транспортное ср-во включает каретки 17 и 18 с руко тками 19 и 20, рычаги 6 и 7, поворот которых св зан с поворотом вилки 8 поворотного колеса 9, причем движение кареток 17 и 18 с руко тками 19 и 20 вдоль рыча- .гов 6 и 7 св зано с вращением приводного вала через гибкие св зи 28,29, 34 и 35, шкивы 26,27,32 и 33 и обгонные муфты. Новым вл етс то, что каждый рычаг 6(7) имеет свою ось поворота и прикреплен к этой оси через колено так, что вал 15(16), св зьша- кщий руко тку 19(20) и каретку 17(18) расположен по этой оси, при этом руко тка 19(20) св зана с указанным валом муфтой 21(22), допускающей перекос валов, а гибка «св зь 28(29) крепитс непосредственно к руко тке 19(20). При этом оси обеих направл ющих св заны коническими шестерн ми 11 и 12 с общей шестерней 10 вилки 8 поворотного колеса 9. 4 ил. i слThe invention is intended for use in velomobiles. The purpose of the invention is to increase the ease of operation. The transport medium includes carriages 17 and 18 with handles 19 and 20, levers 6 and 7, the rotation of which is associated with the rotation of the fork 8 of the swivel wheel 9, and the movement of the carriages 17 and 18 with handles 19 and 20 along the lever. 6 and 7 are associated with rotation of the drive shaft through flexible couplings 28.29, 34 and 35, pulleys 26,27,32 and 33, and overrunning clutches. New is that each lever 6 (7) has its own axis of rotation and is attached to this axis through the knee, so that the shaft 15 (16), connecting the handle 19 (20) and the carriage 17 (18) is located along this axis, while the handle 19 (20) is connected to the specified shaft by a coupling 21 (22), which allows the shaft to skew, and the flexible link 28 (29) is attached directly to the handle 19 (20). In this case, the axes of both guides are connected by bevel gears 11 and 12 with the common gear 10 of the fork 8 of the swivel wheel 9. 4 Il. i cl

Description

Фиг.22

3 143 14

Изобретение относитс к транспортным средствам с ручным и ножным приводом .This invention relates to hand and foot operated vehicles.

Целью изобретени вл етс повы- шение удобства управлени «The aim of the invention is to improve the convenience of control.

На фиг.1 показано транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - разрез Б-Б на фиг.1 на фиг.4 - разрез В-В на фиг.1. Figure 1 shows the vehicle, side view; figure 2 is a view of And figure 1; on fig.Z - section bb in figure 1 on figure 4 - section bb In figure 1.

Транспортное средство состоит из рамы 1, в подшипниках 2 и 3 которой закреплены оси 4 и 5 рычагов 6 и 7. В подшипниках рамы 1 закреплена вилка 8 переднего поворотного колеса 9. К вилке 8 прикреплена коническа шестерн 10, с которой вход т :.в зацепление конические шестерни 11 и 12, сид щие на рычагах 6 и 7. При этом рычаг 6 шестерни 11, располо- женной ближе к оси поворота вилки 8, вьшолнен коленообразным, чтобы не задевать шестерню 12. Колена. 13,14 через валы 15,16 и рычаги каретки 17 и 18 св заны с руко тками t9 и 20 муфтами 21 и 22, допускающими перекос валов с ограничением кольцевыми упорами 23,24о Кажда каретка имеет ролики 25, взаимодействующие своими, реборда да с рычагами 6 и 7., Кажда руко тка 19 и 20 св зана перекинутыми через блоки 26 и 27 гибкими св з ми 28 и 29 с ножными каретками 30 и 31 с педал ми, которые наход тс на направл кицих рамы 1. Каретки 30 и 31 св заны с приводными шкивами 32 и 33 гибкими св з ми 34 и 35. Руко тки 19 и 20 могут быть св заны гибкими св з ми 28 и 29 непосредственно с приводными шкивами 32 и 33. Привод ныв шкивы.32 и 33 известным способом обгонными муфтами св заны с приводным валом заднего колеса.The vehicle consists of a frame 1, in bearings 2 and 3 of which axles 4 and 5 of levers 6 and 7 are fixed. In bearings of frame 1, a fork 8 of a front swivel wheel 9 is attached. A forks 8 have a bevel gear 10 with which: The bevel gears 11 and 12, which sit on the levers 6 and 7. The lever 6 of the gear 11, located closer to the axis of rotation of the fork 8, is knee-shaped, so as not to touch the gear 12. The knee. 13,14 through the shafts 15,16 and the levers of the carriage 17 and 18 are connected with the handles t9 and 20 couplings 21 and 22, which allow the tilting of the shafts with limitation by ring stops 23,24o Each carriage has rollers 25 that interact with each other, flange and levers 6 and 7. Each handle 19 and 20 is connected with flexible couplings 28 and 29 thrown over blocks 26 and 27 with foot carriages 30 and 31 with pedals which are located on the directions of frame 1. Carriages 30 and 31 driven pulleys 32 and 33 flexible connections 34 and 35. Handles 19 and 20 can be connected by flexible connections 28 and 29 directly to the drive and pulleys 32 and 33. Drive nyv shkivy.32 and 33 in a known manner freewheel associated with the rear wheel drive shaft.

Транспортное средство работает следующим образом.The vehicle operates as follows.

Водитель руками через руко тки 19 и 20 приводит в движение на себ ка- The driver with his hands through the handles 19 and 20 sets in motion

ретки 17 и 18 вдоль рычагов 6 и 7, а ногами от себ каретки 30 и 31, что через гибкие св зи 28, 29, 34, 35 вызьшает вращение приводных шкивов 32 и 33, а через них и обгонные муфты - вращение приводного вала заднего колеса. При обратных холостых ходах гибкие св зи сматываютс известными способами, например, спиральными пружинами.lattices 17 and 18 along levers 6 and 7, and with their feet off carriages 30 and 31, that through flexible couplings 28, 29, 34, 35, the rotation of the drive pulleys 32 and 33 start, and through them the overrunning clutches - the rotation of the rear drive shaft wheels. In reverse idle, flexible couplings are wound up by known methods, for example, coil springs.

Управление осуществл етс следующим образом.Control is performed as follows.

Водитель поворачивает руко ткиThe driver turns the handles.

19и 20, что через, муфты 21 и 22, каретки 17 и 18, рычаги 6 и 7, шестерни 11, 12 и 10 вызьшает поворот вилки 8 поворотного колеса 9. Макси- мальньй угол поворота руко ток 19 и19 and 20, which through clutches 21 and 22, carriages 17 and 18, levers 6 and 7, gears 11, 12 and 10, rotate the fork 8 of the swivel wheel 9. The maximum angle of rotation is the handle 19 and

20составл ет 180 .20 is 180.

Claims

Invention Formula

A vehicle driven by human muscular strength, containing a frame, driving rear wheels, a steerable front wheel fixed in frame bearings, guided to carriages with handles mounted on them, kinematically connected to a fork of a swivel wheel by bevel gears, leg supports are kinematically associated with handles and with a rear wheel drive, characterized in that, in order to increase ease of steering control, each of the handles is provided with a clutch and is connected with its carriage, and the guide is made of two levers, two holes are made at the front of the frame for mounting the levers in them rotatably, one end of one of the levers is knee-shaped and rigidly connected to the bevel gear of the lever.

AT

with

TO

20 2 G f /, 7

J2

AT

with

f / 7

eleven

33

fig 1

25 4W

Fmg.Z

II

FIG.