SU146868A1 - Бесконтактный измеритель посто нной времени микроэлектродвигателей - Google Patents

Description

Известные способы определени  посто нной времени электродвигателей имеют существенные недостатки: применение тахогенераторов посто нного тока вызывает неточность из-за нагрузки испытуемого двигател  тахогенератором; использование синхронных тахогенераторов не обеспечивает точной фиксации момента достижени  двигателем требуемой скорости; наличие датчика скорости-посто нного магппга, закрепл емого на валу испытуемого двигател  и измерительной катушки , в которой магнит возбуждает э.д.с., дает искаженные результаты.

Предлагаемый бесконтактный измеритель посто нной времени микродвигателей содержит, как и известные, магнитоэлектрический прибор дл  контрол  скорости испытуемого двигател  и осциллографподключенный к измерительной катушке прибора, обеспечивает чегкость фиксации момента совпадени  скоростей испытуемого и контрольного двигателей, вследствие чего повышаетс  точность измерени . Эта достигаетс  применением контрольного электродвигател .

Указанный прибор содержит неподвижный магнитопровод с измерительной катушкой, посто нный магнит, закрепленный на валу исследуемого двигател , и дополнительный магнитопровод, saKpeHvTeHHhui на валу контрольного двигател  и служаш,ий дл  модул ции переменного магнитного потока в магнитопроводе измерительной катушки. Это позвол ет получить на осциллограмме изображение момента достижени  испытуемым двигателем скорости, равной 63% его установлвшейс .  скорости, и по числу миллисекунд, прошедших от начала разгона испытуемого двигател  до указанного момента, определить искомую посто нную времени.

На фиг. I Изображено устройство бесконтактного измерител  посто нной времени микроэлектродвигателей; на фиг. 2 - то же, разрез по А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - электрическа  схема; на фиг. 4 - осциллограммы , сн тые с помошью пзмерител .

№ 146868- -2 На валу контрольного двигател  У помещен подвижный магн1итопровод , состо щий из стальных втулок 2 -и 3 с выступами и соединительной алюминиевой трубки 4, выступы стальных трубок образуют полюса Л , 5 посто нного магнита 5, на неподвижном магнитопроводе 6 помещена измерительна  катущка 7. На ось исследуемого двигател  8 насажена алюминиева  втулка 9 с запрессованным в нее посто нным магнитом 5.

Когда полюса магнита и полюса подвижного магнитопровода совпадают , поток, проход щий через измерительную катущку, достигает максимального значени , когда они не совпадают, магнитный поток минимален.

Таким образом, частота наводимой в измерительной катущке э.д.с определ етс  разностью скоростей двигателей испытуемого и контрольного .

Скорость контрольного двигател  /, питаемого от сети, устанавливаетс  реастатом R. Измерительна  катущка 7 подключаетс  к шлейфу Ш1 осциллографа.

К щлейфу Ш2 осциллографа дл  получени  масщтаба времени подключаетс  напр жение сети с частотой 50 гц. Перед началом измерений определ етс  установивша с  скорость испытуемого двигател  8, затем реастатом R устанавливаетс  нужна  скорость контрольного двигател  /, после чего запускаетс  лента осциллографа и включаетс  выключатель В, испытуемый двигатель 8 разгон етс , а на осциллограмме четко фиксируетс  момент его включени  и момент достижени  им скорости, равной 63% от установивщейс .

Осциллограмма 10, представл юща  синусоиду напр жени  сети с частотой 50 гц, служит масштабом времени. Крива  // - осциллограмма тока в катуише измерител .

На участке а скорость испытуемого двигател  больше скорости контрольного.

В момент перехода участка а через ноль скорости двигателей одинаковы , искома  точка находитс  посредине участка а. Измеренное рассто ние от начала разгона до найденной точки, будучи пересчитанным в миллисекунды, и  вл етс  искомой посто нной времени.

По за влению авторов предлагаемый измеритель был испытан на двигател х мощностью от 0.3 до 2 ег и показал хорошие результаты.

Предмет изобретени 

Бесконтактный измеритель посто нной времени микроэлектродвигателей , содержащий магнитоэлектрический прибор дл  контрол  скорости испытуемого двигател  и осциллограф, подключенный к измерительной катущке прибора, отличающийс  тем,, что, с целью повышени  точности измерений, применен контрольный электродвигатель, а указанный прибор состоит из неподвижного магнитопровода с измерительной катущкой, посто нного магнита, закрепл емого на валу одного из двигателей, и дополнительного магнитопровода, закрепл емого на валу другого двигател  и служащего дл  модул ции переменного магнитного потока в магнитопроводе измерительной катушки, с тем, чтобы можно было получить на осциллограмме четкое изображение момента достижени  испытуемым двигателем скорости, составл ющей 63% его установивщейс  скорости, и по количеству миллисекунд, прошедщих от начала разгона испытуемого двигател  до указанного момента , определить искомую посто нную времени.

i ww ffytf

лдаг