SU1467257A1

SU1467257A1 - Bearing assembly for shaft of ic-engine turbocharger

Info

Publication number: SU1467257A1
Application number: SU874244445A
Authority: SU
Inventors: Иван Петрович Богодяж; Юрий Владимирович Кривной
Original assignee: Челябинский Филиал Государственного Союзного Научно-Исследовательского Тракторного Института
Priority date: 1987-05-12
Filing date: 1987-05-12
Publication date: 1989-03-23

Abstract

Изобретение позвол ет повысить надежность узла. В корпусе 1 разме щены плавающие втулки 2 с упорными буртами 3 и установленный в отверстии 4 корпуса 1 фиксатор в виде плавающего пальца В, расположенного концами 9 в гнездах 6 плаваюп нх втулок 2. Во втулках 2 у основани 10 буртов 3 или на обращенных к основани м 10 поверхност х корпуса вьшолнены кольцевые маслосборные канавки 11, сообщенные со сливным каналом 7. Кроме того, узел содержит маслораспредели- тельную полость 12, св занную с зазорами 13 и 4, проточку 15 и торцовый зазор 16. При работе турбокомпрессора масло из маслораспределительной полости 12 поступает в зазор 16 и далее в сливной канал 7, Кроме того, масло из полости 12 поступает в зазор 14 между корпусом 1 и втулкой 2, далее оно собираетс в маслосборных канавках 11 и сливаетс через выемки 17 в сливной канал 7. Плавающий узел 8 удерживает втулки 2 от прово- рота, не преп тству их осевым перемещени м .. 1 ил. о шThe invention allows to increase the reliability of the site. In case 1, floating sleeves 2 are placed with stop collars 3 and fixed in opening 4 of case 1 is a locking device in the form of a floating pin B located by ends 9 in slots 6 of a floating unit nx of sleeves 2. In sleeves 2 at the base 10 of the shoulder 3 or facing the base 10 hull surfaces are filled with annular oil grooves 11 connected to drain channel 7. In addition, the assembly contains an oil distribution cavity 12 connected to gaps 13 and 4, a groove 15 and an end clearance 16. During operation of the turbocharger oil from the oil distribution cavity 12 enters the gap 16 and then into the drain channel 7. In addition, oil from the cavity 12 enters the gap 14 between the housing 1 and the sleeve 2, then it is collected in the oil collecting grooves 11 and is drained through the recesses 17 into the drain channel 7. The floating node 8 keeps the sleeves 2 from turning, not hindering their axial movement. 1 sludge. about sh

Description

Изобретение относится к турбостроению, в частности к подшипниковым узлам вала турбокомпрессора для наддува двигателей внутреннего сгорания.The invention relates to turbine construction, in particular to bearing assemblies of a turbocompressor shaft for boosting internal combustion engines.

Цель изобретения - повышение надежности.The purpose of the invention is to increase reliability.

На чертеже представлен узел,, продольный разрез.The drawing shows a node, a longitudinal section.

Подшипниковый узел вала турбоком- Ю [прессора содержит корпус 1, размещенные в корпусе 1 плавающие втулки 2 с упорными буртами 3 и установленный в отверстии 4 корпуса 1 фиксатор. Отверстие 4 в корпусе 1 расположено [параллельно оси 5 вала, упорные бур ты 3 втулок 2 снабжены соосными отверстию 4 глухими гнездами 6, корпус 1 - сливным каналом 7, фиксатор выполнен в виде плавающего пальца 8, расположенного концами 9 в гнездах 6, а во втулках 2 у основания 10 бурГ тов 3 или на обращенных к основа[ ниям 10 поверхностях корпуса выполне; ны кольцевые маслосборные канавки 11 , \ сообщенные со сливным каналом 7 » Кро' ме того, узел додержит маслораспределительную полость 12, связанную с ’ зазорами 13 и 14, проточку 15 и торцовый зазор 16, Маслосборные канав' ки 11 сообщаются со сливным каналомчерез выемки 17,The bearing assembly of the shaft is turbocom-U [the pressor comprises a housing 1, floating sleeves 2 with thrust collars 3, and a latch installed in the hole 4 of the housing 1, located in the housing 1. The hole 4 in the housing 1 is located [parallel to the axis of the shaft 5, the thrust holes 3 of the bushings 2 are provided with coaxial holes 4 with blind sockets 6, the housing 1 has a drain channel 7, the latch is made in the form of a floating finger 8 located at the ends 9 in the sockets 6, and bushings 2 at the base of 10 drills 3 or on the surfaces of the housing facing 10; We have annular oil collecting grooves 11 connected to the drain channel 7 ”In addition, the assembly contains an oil distribution cavity 12 connected with the gaps 13 and 14, a groove 15 and an end gap 16, the oil collecting grooves 11 communicate with the drain channel through the recess 17 ,

При работе турбокомпрессора масло из маслораспределительной полости 12 поступает в зазор 13 между втулкой 2 35 и валом, затем в проточку 15 и торцовый зазор 16 и далее в сливной канал 7. Кроме того, масло из полости 12 поступает в зазор 14 между корпусом 1 и втулкой 2, далее собирается в маслосборных канавках 11 и сливается через выемки 17 в сливной канал 7.During operation of the turbocharger, oil from the oil distribution cavity 12 enters the gap 13 between the sleeve 2 35 and the shaft, then into the groove 15 and the end gap 16 and then into the drain channel 7. In addition, the oil from the cavity 12 enters the gap 14 between the housing 1 and the sleeve 2 is then collected in the oil collecting grooves 11 and discharged through the recesses 17 into the drain channel 7.

Плавающий палец 8 удерживает втулки 2 от проворота, не препятствуя их осевым перемещениям.The floating finger 8 holds the sleeves 2 from turning, without interfering with their axial movements.

Предлагаемый подшипниковый узел повышает демпфирующие' способности плавающих втулок, повышает виброустойчивость узла и надежность его работы. Вследствие большого давления, действующего на втулку со стороны 15 маслораспределительной полости, а ненагруженной втулке торцовый зазор 16 может уменьшаться, что позволяет уменьшить расход масла.The proposed bearing assembly increases the damping ability of the floating bushings, increases the vibration resistance of the assembly and the reliability of its operation. Due to the high pressure acting on the sleeve from the side 15 of the oil distribution cavity, and the unloaded sleeve, the end gap 16 may decrease, thereby reducing oil consumption.

Claims

20 Form of invention

A bearing assembly of a turbocharger shaft for pressurizing an internal combustion engine, comprising a housing, floating bushings with thrust collars placed therein and a latch installed in the housing bore, characterized in that, in order to increase reliability, the housing bore is parallel to the shaft axis, the thrust collars of the bushings are provided coaxial hole with blind sockets, the body with a drain channel, and the latch is made in the form of a floating finger located at the ends in the sockets, and in the bushings at the base of the collars or facing the base The surface of the housing is provided with annular oil collecting grooves in communication with the drain channel.