SU146558A1 - Датчик реостатного типа дл дистанционного измерени давлени - Google Patents

Description

Известны мембранно-реостатные датчики дл  дистанционного измерени  давлени  жидкостей и газов в двигател х различных тинов, лреобразуюн1ие измер емое давление в соответствующее сонротивление .

Однако существующие датчики конструктивно сложны и не обеспечивают достаточной точности и надежности в работе.

Предлагаемый датчик отличаетс  от известных повыщенной точностью и надежностью работы. Это достигаетс  тем, что в нем осуществлена двойна  независима  регулировка передаточного механизма с установкой начального положени  поводка на реостате регулировочным винтом рыуажной пластины и среднего положени  путем поворота регулировочной пластины щтырем относительно ее оси креплени .

На фиг. I показана конструкци  датчика; на фиг. 2 - общий вид его.

Реостатный датчик предназначен дл  дистанционного измерени  давлени  в масл ных и воздущных системах автомобилей и преобразует измер емое давление в переменное сопротивление реостата. Датчик содержит мембранный узел, передаточный механизм и реостатное сопротивление.

Мембранный узел состоит из основани  /, щтуцера 2, гофрированной мембраны 3, пластины 4 креплени  механизма, щтыр  5, укрепленного на мембране, и демпфирующего устройства 6, предохран ющего мембрану от перегрузок. На пластине 4 с помощью упоров 7 крепитс  основание передаточного механизма 8 и U-образна  стойка 9.

Передаточный механизм 8 состоит из рычажной пластины 10 и поводка ;/ с закрепленным на пластине двойным пружинным ползун№146558-2ком 12. Пластина 10 вращаетс  вокруг изогнутой оси 13, вставленной в стойку 9.

На одном из плеч рычажной -пластины 10 имеетс  регулировочный винт 14, посредством которого движение от нее передаетс  на поводок 11. На этой же пластине -10 KpenntCH регулировочна  пластина 15 со штырем 16, который упираетс  в грибовидную прокладку 17 на штыре 5. Пластина 15 может поворачиватьс  вокруг оси креплени , измен   рассто ние от штыр  16 до оси вращени , регулиру  тем самым передаточное число механизма.

Поводок 11 крепитс  на оси 18, в него одним концом упираетс  возвратна  пружина 19, другой конец которой упираетс  в изогнуту1р пластину 20. Реостат 21 датчика выполнен из изолированного провода и укреплен на стойке 22; датчик закрыт кожухом 23.

Под действием измер емого давлени  мембрана 3 датчика прогибаетс  и через штырь 5 давит на штырь Т6, тем самым ловорач-ива  рычажную пластину 10. При этом регулировочный винт 14, давит на поводок 11, который вызывает перемещение ползунка реостата 21, измен   величину сопротивлени .

Таким образом, регулировка датчика двойна : начальное положение ползунка на реостате устанавливаетс  с помощью регулировочного винта 74/а среднее положение - поворотом регулировочной пластины 15 со штырем 16 относительно ее оси креплени .

В заключении Минского автозавода отмечена работоспособность образцов предлагаемого датчика и целесообразность установки их на опытной партии автомобилей.

Предметизобретени 

Датчик реостатного типа дл  дистанционного измерени  давлени  в масл ных и воздушных магистрал х автомобилей, содержащий мембранный узел, передаточный механизм и реостатное сопротивление, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности и надежности работы, в нем осуществлена двойна  независима  регулировка с установкой начального положени  поводка на реостате регулировочным винтом рычажной пластины и среднего положени  с помощью поворота регулировочной пластины со штырем относительно ее оси креплени .