SU1463627A1 - Ship stabilizer - Google Patents

Ship stabilizer Download PDF

Info

Publication number
SU1463627A1
SU1463627A1 SU874224982A SU4224982A SU1463627A1 SU 1463627 A1 SU1463627 A1 SU 1463627A1 SU 874224982 A SU874224982 A SU 874224982A SU 4224982 A SU4224982 A SU 4224982A SU 1463627 A1 SU1463627 A1 SU 1463627A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
tanks
water
platform
pitching
activators
Prior art date
Application number
SU874224982A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Владимир Александрович Пономарев
Станислав Иванович Кононов
Анатолий Андреевич Кохан
Original Assignee
Войсковая часть 27177
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Войсковая часть 27177 filed Critical Войсковая часть 27177
Priority to SU874224982A priority Critical patent/SU1463627A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU1463627A1 publication Critical patent/SU1463627A1/en

Links

Abstract

Изобретение относитс  к устройствам дл  умерени  бортовой качки судна с использованием цистерн.., Цель изобретени  - повышение эффективности уменьшени  качки путем использовани  силы реакции гидропривода . Успокоитель качки содержит две бортовые вод ные цистерны 1, 2, со- общан  ес  поперечным каналом 4, и активизиторы 5, 6 дл  перемещени  масс воды из одной цистерны в другую. АктиЕизаторы 5, 6 установлены вертикально на платформе 3, соединены с эластичными мембранами 10, 11, разме- щенщфш 3 верхней части цистерн 1, 2 и закреплеиньада по периметру цистерн 1э 2 в знде фланцевого соединени  с боковой стенкой. Паиости цистерн 1, 2 и поперечного канала 4, заключенные между мембранами 10, 11, вьвюлкень герметичными и полностью запопнаны водой. 1 ил. i WThe invention relates to a device for moderating the rolling of a vessel using tanks. The object of the invention is to increase the effectiveness of reducing the roll by using the reaction force of the hydraulic drive. The pitching damper contains two onboard water tanks 1, 2, communicated with a transverse channel 4, and activators 5, 6 for transferring masses of water from one tank to another. The actuators 5, 6 are installed vertically on the platform 3, connected to elastic membranes 10, 11, placing 3 of the upper part of the tanks 1, 2 and secured around the perimeter of the tanks 1e 2 in flange connection with the side wall. The shares of tanks 1, 2 and transverse channel 4, enclosed between membranes 10, 11, are sealed and completely filled with water. 1 il. i W

Description

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к устройствам дл  умерени  бортовой качки с использованием цистерн.The invention relates to shipbuilding, in particular, to devices for rolling with the use of tanks.

Цель изобретени  - повышение эффективности уменьшени  качки путем использовани  сипы реакции гидропривода .The purpose of the invention is to increase the effectiveness of reducing pitching by using the hydraulic reaction reaction type.

На чертеже представл€ .н успокоитель качки, общий вид.In the drawing there is a roll stabilizer, general view.

Успокоитель качки судна содержит две бортовью вод ные цистерны 1 и 2, припегак цие верхней частью к платформе 3, и поперечный канал 4. Кажда  бортова  цистерна 1, 2 снабжена вертикально расположенным на платформе 3 активизатором 5, 6 соответственно , которые соединены с корпусом (не показан) судна и сообщены с насосным агрегатом 7, Вертикальные штоки 8 и 9 активизаторов 5 и 6 соединены с гибкими эластичными мембранами 10 и 11, размещенньп-ш в верхней части вод ных цистерн 1 и 2. Мембраны 1О и 11 закреплены по периметрам цистерн 1 и 2 в виде фгганцевого соединени  с их боковыми стенками. Полости цистерн 1 и 2 и поперечного канала 4, заключенные межцу мембранами 10 и 11, вьполнены герметичными и полностью заполнены водой без воздушной подушки.The ship’s pitching damper contains two side-mounted water tanks 1 and 2, pripagakie upper part to platform 3, and a transverse channel 4. Each side tank 1, 2 is equipped with an activator 5, 6 vertically located on platform 3, which are connected to the hull (not shown) of the vessel and communicated with the pumping unit 7, the vertical rods 8 and 9 of the activators 5 and 6 are connected with flexible elastic membranes 10 and 11, located in the upper part of the water tanks 1 and 2. The membranes 1O and 11 are fixed along the perimeters of the tanks 1 and 2 in the form of fgantsevy with Unification with their sidewalls. The cavities of tanks 1 and 2 and the transverse channel 4, enclosed between the membranes 10 and 11, are sealed and completely filled with water without an air cushion.

Успокоитель качки судна работает следуюпр1м образом.The ship’s pitching damper works in the following manner.

При накренении судна, например,When tilting a vessel, for example,

«Р"R

на левый борт (крен щий момент М„ направлен против часовой стрелки) насосный агрегат 7 одновременно подает рабочую жидкость в верхнюю полость левого активизатора 5 и в нижнюю полость правого активизатора 6. При этом шток 8 левого активизатораOn the left side (the tilting moment M is directed counter-clockwise) the pump unit 7 simultaneously supplies working fluid to the upper cavity of the left activator 5 and to the lower cavity of the right activator 6. At the same time, the rod 8 of the left activator

5 перемещаетс  вниз, выталкива  мембраной 10 воду из левой бортовой вод ной цистерны 1 в поперечньй канал 4 g и далее, в правую бортовую цистерну 2, а шток 9 правого активизатора 6 с мембраной 11 перемещаетс  вверх, обеспечива  при этом возможность по- ступЛени  воды из левой бортовой цисO терны 1. Масса поступившей в правую емкость цилиндра 2 воды создает восстанавливающий момент Мрд(активный), направленный по часовой стрелке против крен щего момента М. . Кроме го, сила реакции, передаваема  на корпус судна через соединенный с ним активизатор 5, создает восстанавливающий момент Мвр(реактивньй), также направленный по часовой стрелке про0 тин крен щего момента М р. Таким образом , восстанавливаншщй момент М, создаваемый успокоителем качки, равен сумме М Mgq + Mgp.5 moves downward, pushing water 10 from the left side water tank 1 into the transverse channel 4 g and then to the right side tank 2, and the stem 9 of the right activator 6 with the membrane 11 moves upwards, thus allowing water to flow from left side cisO terns 1. The mass of water entering the right capacity of cylinder 2 creates a reducing moment Mr (active), directed clockwise against heeling moment M. In addition, the reaction force transmitted to the hull of the vessel through the activator 5 connected to it creates a restoring moment Mvr (reactive), also directed clockwise to the forward moment M p. Thus, the recovered moment M created by the pitching damper is equal to the sum of M Mgq + Mgp.

При накренении судна на правый борт указанные силы действуют аналогично , но в обратном направлении.When the vessel is tilting to starboard, the said forces act in a similar way, but in the opposite direction.

Claims (1)

Формула изобретени Invention Formula 0 Успокоитель качки судна, содержащий установленные в корпусе судна сообщающиес  горизонтальным каналом бортовые вод ные цистерны, прилегающие верхней частью к платформе и0 The pitcher of the vessel’s pitching, with side-mounted water tanks installed in the hull of a horizontal channel communicating with the upper part adjacent to the platform and снабженные активизаторами перемещени  масс воды с гидроприводом, сообщенным с насосным агрегатом, о т л и- чающийс  тем, что, с целью повьшгени  эффективности уменьшени   equipped with activators of mass transfer of water with hydraulic actuator communicated with the pumping unit, due to the fact that, in order to increase the efficiency of 0 качки путем использовани  силы реакции гидоопривода, активизаторы каждой цистерны установлены вертикально на платформе и жестко соединены с корпусом судна.0 pitching by using the reaction force of the hydraulic drive, the activators of each tank are mounted vertically on the platform and rigidly connected to the hull. 5five
SU874224982A 1987-04-06 1987-04-06 Ship stabilizer SU1463627A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874224982A SU1463627A1 (en) 1987-04-06 1987-04-06 Ship stabilizer

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU874224982A SU1463627A1 (en) 1987-04-06 1987-04-06 Ship stabilizer

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1463627A1 true SU1463627A1 (en) 1989-03-07

Family

ID=21296464

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU874224982A SU1463627A1 (en) 1987-04-06 1987-04-06 Ship stabilizer

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1463627A1 (en)

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Патент US № 3598345, кл. 114-125, опублик, 1972. I *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI65747B (en) VAOGMOTOR SAERSKILT FOER ROERANDE AV VATTENFORDON
JP5952265B2 (en) Multi-hull control
FI65959C (en) VAOGMOTOR
CA2239286C (en) Hybrid boat and underwater watercraft
CA2283898A1 (en) Apparatus for conversion of energy from the vertical movement of seawater
GB1580805A (en) Water wave energy conversion device using a flexible walled enclosure
SU1463627A1 (en) Ship stabilizer
US20080029007A1 (en) Watercraft provided with two floating bodies stacked on top of each other
US3951086A (en) Floating support structure
US3741145A (en) Active stabilizer for marine vessels
US3939789A (en) Double-acting pneumatic system for inducing motion in a floating vessel
CN107985521B (en) A kind of anti-swingboat of active balancing
CA1262445A (en) Marine vessel for lifting and supporting loads
JPS62187692A (en) Hydraulic drive type underwater floating amount regulator for submarine
SU1527090A1 (en) Ship stabilizer
RU2056322C1 (en) Floating dock
JPH0156956B2 (en)
RU93038624A (en) INSTALLATION OF VIBROGRAPHIC ON THE SEA SHIP
JPH0257496A (en) Floating building berth
EP0225363B1 (en) Propulsion of ships
SU954304A1 (en) Device for reducing water resistance to ship movement
SU1008084A1 (en) Caisson for conducting work on underwater part of vessel hulls
US20050039660A1 (en) Surface vessel with submersible passenger compartment
CN108583804B (en) Actively-balanced hydraulic interconnected wave-resistant ship
CN117755428A (en) Inflatable unmanned ship with strong water running adaptability