SU1463627A1 - Ship stabilizer - Google Patents
Ship stabilizer Download PDFInfo
- Publication number
- SU1463627A1 SU1463627A1 SU874224982A SU4224982A SU1463627A1 SU 1463627 A1 SU1463627 A1 SU 1463627A1 SU 874224982 A SU874224982 A SU 874224982A SU 4224982 A SU4224982 A SU 4224982A SU 1463627 A1 SU1463627 A1 SU 1463627A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- tanks
- water
- platform
- pitching
- activators
- Prior art date
Links
Abstract
Изобретение относитс к устройствам дл умерени бортовой качки судна с использованием цистерн.., Цель изобретени - повышение эффективности уменьшени качки путем использовани силы реакции гидропривода . Успокоитель качки содержит две бортовые вод ные цистерны 1, 2, со- общан ес поперечным каналом 4, и активизиторы 5, 6 дл перемещени масс воды из одной цистерны в другую. АктиЕизаторы 5, 6 установлены вертикально на платформе 3, соединены с эластичными мембранами 10, 11, разме- щенщфш 3 верхней части цистерн 1, 2 и закреплеиньада по периметру цистерн 1э 2 в знде фланцевого соединени с боковой стенкой. Паиости цистерн 1, 2 и поперечного канала 4, заключенные между мембранами 10, 11, вьвюлкень герметичными и полностью запопнаны водой. 1 ил. i WThe invention relates to a device for moderating the rolling of a vessel using tanks. The object of the invention is to increase the effectiveness of reducing the roll by using the reaction force of the hydraulic drive. The pitching damper contains two onboard water tanks 1, 2, communicated with a transverse channel 4, and activators 5, 6 for transferring masses of water from one tank to another. The actuators 5, 6 are installed vertically on the platform 3, connected to elastic membranes 10, 11, placing 3 of the upper part of the tanks 1, 2 and secured around the perimeter of the tanks 1e 2 in flange connection with the side wall. The shares of tanks 1, 2 and transverse channel 4, enclosed between membranes 10, 11, are sealed and completely filled with water. 1 il. i W
Description
Изобретение относитс к судостроению , а именно к устройствам дл умерени бортовой качки с использованием цистерн.The invention relates to shipbuilding, in particular, to devices for rolling with the use of tanks.
Цель изобретени - повышение эффективности уменьшени качки путем использовани сипы реакции гидропривода .The purpose of the invention is to increase the effectiveness of reducing pitching by using the hydraulic reaction reaction type.
На чертеже представл€ .н успокоитель качки, общий вид.In the drawing there is a roll stabilizer, general view.
Успокоитель качки судна содержит две бортовью вод ные цистерны 1 и 2, припегак цие верхней частью к платформе 3, и поперечный канал 4. Кажда бортова цистерна 1, 2 снабжена вертикально расположенным на платформе 3 активизатором 5, 6 соответственно , которые соединены с корпусом (не показан) судна и сообщены с насосным агрегатом 7, Вертикальные штоки 8 и 9 активизаторов 5 и 6 соединены с гибкими эластичными мембранами 10 и 11, размещенньп-ш в верхней части вод ных цистерн 1 и 2. Мембраны 1О и 11 закреплены по периметрам цистерн 1 и 2 в виде фгганцевого соединени с их боковыми стенками. Полости цистерн 1 и 2 и поперечного канала 4, заключенные межцу мембранами 10 и 11, вьполнены герметичными и полностью заполнены водой без воздушной подушки.The ship’s pitching damper contains two side-mounted water tanks 1 and 2, pripagakie upper part to platform 3, and a transverse channel 4. Each side tank 1, 2 is equipped with an activator 5, 6 vertically located on platform 3, which are connected to the hull (not shown) of the vessel and communicated with the pumping unit 7, the vertical rods 8 and 9 of the activators 5 and 6 are connected with flexible elastic membranes 10 and 11, located in the upper part of the water tanks 1 and 2. The membranes 1O and 11 are fixed along the perimeters of the tanks 1 and 2 in the form of fgantsevy with Unification with their sidewalls. The cavities of tanks 1 and 2 and the transverse channel 4, enclosed between the membranes 10 and 11, are sealed and completely filled with water without an air cushion.
Успокоитель качки судна работает следуюпр1м образом.The ship’s pitching damper works in the following manner.
При накренении судна, например,When tilting a vessel, for example,
«Р"R
на левый борт (крен щий момент М„ направлен против часовой стрелки) насосный агрегат 7 одновременно подает рабочую жидкость в верхнюю полость левого активизатора 5 и в нижнюю полость правого активизатора 6. При этом шток 8 левого активизатораOn the left side (the tilting moment M is directed counter-clockwise) the pump unit 7 simultaneously supplies working fluid to the upper cavity of the left activator 5 and to the lower cavity of the right activator 6. At the same time, the rod 8 of the left activator
5 перемещаетс вниз, выталкива мембраной 10 воду из левой бортовой вод ной цистерны 1 в поперечньй канал 4 g и далее, в правую бортовую цистерну 2, а шток 9 правого активизатора 6 с мембраной 11 перемещаетс вверх, обеспечива при этом возможность по- ступЛени воды из левой бортовой цисO терны 1. Масса поступившей в правую емкость цилиндра 2 воды создает восстанавливающий момент Мрд(активный), направленный по часовой стрелке против крен щего момента М. . Кроме го, сила реакции, передаваема на корпус судна через соединенный с ним активизатор 5, создает восстанавливающий момент Мвр(реактивньй), также направленный по часовой стрелке про0 тин крен щего момента М р. Таким образом , восстанавливаншщй момент М, создаваемый успокоителем качки, равен сумме М Mgq + Mgp.5 moves downward, pushing water 10 from the left side water tank 1 into the transverse channel 4 g and then to the right side tank 2, and the stem 9 of the right activator 6 with the membrane 11 moves upwards, thus allowing water to flow from left side cisO terns 1. The mass of water entering the right capacity of cylinder 2 creates a reducing moment Mr (active), directed clockwise against heeling moment M. In addition, the reaction force transmitted to the hull of the vessel through the activator 5 connected to it creates a restoring moment Mvr (reactive), also directed clockwise to the forward moment M p. Thus, the recovered moment M created by the pitching damper is equal to the sum of M Mgq + Mgp.
При накренении судна на правый борт указанные силы действуют аналогично , но в обратном направлении.When the vessel is tilting to starboard, the said forces act in a similar way, but in the opposite direction.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874224982A SU1463627A1 (en) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | Ship stabilizer |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU874224982A SU1463627A1 (en) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | Ship stabilizer |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1463627A1 true SU1463627A1 (en) | 1989-03-07 |
Family
ID=21296464
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU874224982A SU1463627A1 (en) | 1987-04-06 | 1987-04-06 | Ship stabilizer |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1463627A1 (en) |
-
1987
- 1987-04-06 SU SU874224982A patent/SU1463627A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент US № 3598345, кл. 114-125, опублик, 1972. I * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
FI65747B (en) | VAOGMOTOR SAERSKILT FOER ROERANDE AV VATTENFORDON | |
JP5952265B2 (en) | Multi-hull control | |
FI65959C (en) | VAOGMOTOR | |
CA2239286C (en) | Hybrid boat and underwater watercraft | |
CA2283898A1 (en) | Apparatus for conversion of energy from the vertical movement of seawater | |
GB1580805A (en) | Water wave energy conversion device using a flexible walled enclosure | |
SU1463627A1 (en) | Ship stabilizer | |
US20080029007A1 (en) | Watercraft provided with two floating bodies stacked on top of each other | |
US3951086A (en) | Floating support structure | |
US3741145A (en) | Active stabilizer for marine vessels | |
US3939789A (en) | Double-acting pneumatic system for inducing motion in a floating vessel | |
CN107985521B (en) | A kind of anti-swingboat of active balancing | |
CA1262445A (en) | Marine vessel for lifting and supporting loads | |
JPS62187692A (en) | Hydraulic drive type underwater floating amount regulator for submarine | |
SU1527090A1 (en) | Ship stabilizer | |
RU2056322C1 (en) | Floating dock | |
JPH0156956B2 (en) | ||
RU93038624A (en) | INSTALLATION OF VIBROGRAPHIC ON THE SEA SHIP | |
JPH0257496A (en) | Floating building berth | |
EP0225363B1 (en) | Propulsion of ships | |
SU954304A1 (en) | Device for reducing water resistance to ship movement | |
SU1008084A1 (en) | Caisson for conducting work on underwater part of vessel hulls | |
US20050039660A1 (en) | Surface vessel with submersible passenger compartment | |
CN108583804B (en) | Actively-balanced hydraulic interconnected wave-resistant ship | |
CN117755428A (en) | Inflatable unmanned ship with strong water running adaptability |