SU1463544A1

SU1463544A1 - Vehicle current collector

Info

Publication number: SU1463544A1
Application number: SU874287461A
Authority: SU
Inventors: Олег Алексеевич Сидоров; Виктор Петрович Михеев
Original assignee: Омский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1987-07-21
Filing date: 1987-07-21
Publication date: 1989-03-07

Description

Изобретение относитс к токоприемникам скоростного электроподвижного состава.This invention relates to current collectors of high-speed electric rolling stock.

Цель изобретени - повышение надежности токосъема.The purpose of the invention is to increase the reliability of current collection.

На чертеже представлена кинематческа и пневматическа схемы токоприемника .The drawing shows a kinematic and pneumatic circuit of the current collector.

Токоприемник содержит шарнирно св занную с основанием 1 подвижную раму 2, полоз 3, подъемные пружины 4 и гидравлический амортизатор, установленный между подвижной рамой 2 и основанием 1 и выполненный в виде корпуса 5 с расположенным в нем штоком 6 и поршнем 7.The current collector contains a movable frame 2, a skid 3, lifting springs 4 and a hydraulic shock absorber mounted between the movable frame 2 and the base 1 and made in the form of a housing 5 with a rod 6 and the piston 7 located in it.

Токоприемник снабжен регул торомCurrent collector equipped with a regulator.

I 8 давле;.ш воздуха и датчиком 9 ско1 рости ди. :же1ш транспортного сред|ства , а поршень 7 выполнен в видеI 8 pressure; air and sensor 9 speed di. : same vehicle, and piston 7 is designed as

I упругой герметичной оболочки, по|лость 10 которой соединена с источjНИКОМ 11 сжатого воздуха через упоI минутый регул тор 8, один вход котоIporo св з1ан с выходом датчика 9 ско|рости , а другой - с пультом 12 ма|шиниста . .I elastic sealed shell, 10 of which is connected to the source of compressed air 11 via the minute regulator 8, one input which is connected to the output of the speed sensor 9, and the other with the remote control 12. .

1; Корпус 5 амортизатора расположенone; The shock absorber housing 5 is located

вертикально и заполнен рабочей жид костью , имеющей низкую температуруvertically and filled with low-temperature working fluid

: замерзани .: freezing

Устройство работает следующим образом .The device works as follows.

; Контактное нажатие обеспечиваетс за счёт подъемных пру;кин 4, прижима ;щих полоз 3 к токопроводу. Рама 2 ; соединена с амортизатором, упруга герметична оболочка 7 которого установлена в корпусе 5 так, что ж.ид- кость имеет возможность перетекать из подпоршневого пространства в над поршневое и обратно, Снла сопротивлени движению поршн зависит оТ величины зазора между стеикамн корпус 5 и оболочкой 7.; Contact pressure is provided by lifting springs, kin 4, pressing the slide 3 to the conductor. Rama 2; It is connected to a shock absorber, the elastic hermetic shell 7 of which is installed in the housing 5 so that liquid can flow from the piston space into the piston and back, the resistance of the piston movement depends on the gap between the steak body 5 and the shell 7.

При увеличении скорости движени транспортного средства возрастает частота и амплитуда вертикальных колебаний рамы 2 за счет воздействий со стороны подвижного состава и то- копровода.As the vehicle speed increases, the frequency and amplitude of the vertical oscillations of frame 2 increase due to impacts from the rolling stock and the train.

Сигнал от датчика скорости 9 поступает в регул тор 8, который увеличивает давление во здуха в полости 10 оболочки 7. Воздух от регул тора 8 подаетс в полость 10 через гибки шланг, которьЕй может быть расположен в подпоршневом пространстве. Объем оболочки увеличиваетс , умень The signal from speed sensor 9 enters regulator 8, which increases the pressure in the cavity in cavity 10 of shell 7. Air from regulator 8 is supplied to cavity 10 through a flexible hose, which can be located in the piston chamber. The envelope volume increases, decreasing

00

5five

00

5five

5 малом токе). 5 low current).

шаетс зазор между ее боковой поверхностью и стенками корпуса, сила сопротивлени возрастает, что обеспечивает гашение вертикальных колебаний рамы 2.the gap between its side surface and the walls of the case increases, the resistance force increases, which ensures damping of the vertical oscillations of the frame 2.

При увеличении объема оболочки 7 увеличиваетс действзпоща на нее сила Архимеда, равна весу вытесненной оболочкой жидкости. Статическое нажатие при этом увеличиваетс . Таким образом, повышение давлени в оболочке 7 ведет к увеличению коэффициента демпфировани и статического нажати , что повьшает надежность токосъема при высоких скорост х движени . Наиболее эффективно устройстве работает при вертикальном расположени корпуса 5, что обусловлено вертикальным направлением действи выталкивающей силы.With an increase in the volume of the shell 7, the force of the Archimedes force on it increases, equal to the weight of the fluid displaced by the shell. The static pressure increases. Thus, an increase in pressure in the shell 7 leads to an increase in the damping coefficient and static pressure, which increases the reliability of the current collection at high speeds of movement. The device works most effectively with the vertical position of the housing 5, which is caused by the vertical direction of the buoyancy force.

Дл обеспечени работы амортизатора в зимних услови х в качестве рабочей жидкост может быть использован , например, раствор глицерина, или друга жидкость, имеюща низкую темпера-:уру замерзани .To ensure that the shock absorber operates in winter conditions, for example, a glycerin solution or another liquid having a low temperature may be used as a working fluid.

Регул тор предлагаемого устройства св зан с пультом машиниста, что позвол ет вручную управл ть характеристиками токоприемника. Например , увеличивать нажатие при тро- гании, на подъемах (при увеличении снимаемого тока) или умень- йать нажатие при езде на выбеге .(приThe controller of the proposed device is connected to the driver's console, which allows manual control of the characteristics of the current collector. For example, to increase the pressure while walking, on the rises (when increasing the current drawn) or to decrease the pressure when driving on the coast.

малом токе). low current).

Наличие погруженной в жидкость упругой оболочки повышает стабиль- , ность нажати , так как сила, действующа Hf раму со стороны упом нутой, оболочки, не зависит от ее высотного положени , так как выталкивающа сила посто нна и зависит только от объема оболочки. Корпус и шток мо- гут быть выполнены из полимерных материалов, что значительно снижает вес амор 1 изатора. В качестве упругой герметичной оболочки могут быть использованы серийные резинокордные элементыThe presence of the elastic shell immersed in the liquid increases the stability of the press, since the force acting on the Hf frame from the side of the shell does not depend on its height position, since the buoyant force is constant and depends only on the volume of the shell. The body and stem can be made of polymeric materials, which significantly reduces the weight of amor 1 isator. Serial rubber-cord elements can be used as an elastic hermetic shell.

Claims

1. A vehicle’s current collector, containing a hingedly connected to the base, a movable frame with a skid, lifting springs and a hydraulic shock absorber, the frame and the base mounted by the mesed

1463544

and made in the form of a housing with a piston is made with an elastic stem, sealed in it, a piston cavity that is associated with the working fluid and a working fluid, I distinguish the compressed air source through The purpose of the increase of pressure, the reliability of the current collection of sleep "-®

2. The current collector according to claim 1, is connected with an air pressure regulator, or because of the transport speed amortization device, the tizator is located vertically and the means, the output of which is connected with a low temperature liquid the input of the pressure regulator, moreover, 0 freezing. :