SU1461660A1 - Устройство дл креплени груза на платформе транспортного средства - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспорту . . Цель изобретени  - повышение надежности креплени  грузов. Устройство содержит основание 1 дл  груза, установленное на платформе с возможностью продольного перемещени . На нижней поверхности основани  1 жестко закреплены выступы 2, вход щие в стоечные скобы 5 платформы с возможностью перемещени  внутри последних вдоль платформы. В пределах бокового габарита стоечных скоб на нижней поверхности основани  I жестко закреплены упоры 3, на каждом из которых смонтировано по одному регулировочному винту 4, который в СБОЮ очередь может выдвигатьс  и взаимодействовать со стоечной скобой 5. 4 ил.

Description

фаг. 5

основани  осуществл ют в пределах внутренней ширины стоечной скобы 5.

Нужное положение выступов 2 фиксируют регулировочным винтом 4, который воспринимает значительные нагрузки, соответствую щие нагрузкам на стоечную скобу 5.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Изобретение относитс  к транспорту, а именно к устройствам дл  креплени  грузов, например штабел  панелей, пакетов и т. д.

   Цель изобретени  - повышение надежности креплени  грузов.

   На фиг. 1 изображена железнодорожна  платформа с основанием дл  груза, обш,ий вид; на фиг. 2 - то же, вид с торца; на фиг. 3 - узел I на фиг. 1; на фиг. 4 -Устройство дл  креплени  груза на

   вид А на фиг. 3.Ю платфор.ме транспортного средства, содержаУстройство состоит -из основани  1, на щее основание дл  груза, установленное на котором закреплены выступы 2, выполненные в виде пластин, расположенных своей плоскостью параллельно поперечным ос м основани  или платформы.

   платформе с возможностью продольного перемеш,ени , упоры, жестко закрепленные на основании в пределах бокового габарита стоечных скоб, и регулировочные вин- ты, продольно расположенные относительно оси транспортного средства и смонтированные по одному на каждом указанном упоре с возможностью выдвижени  и взаимодействи  со стоечными скобами платплатформе с возможностью продольного. перемеш,ени , упоры, жестко закрепленные на основании в пределах бокового габарита стоечных скоб, и регулировочные вин- ты, продольно расположенные относительно оси транспортного средства и смонтированные по одному на каждом указанном упоре с возможностью выдвижени  и взаимодействи  со стоечными скобами платНа основании 1 закреплены упоры 3, на каждом из которых установлен регулировочный винт 4.

   Упор 3 и регулировочный винт 4 устанавливают от выступа 2 на рассто нии, 20 формы, отличающеес  тем, что, с целью равном диапазону перемещени  выступа 2 повышени  надежности креплени  грузов, внутри стоечной скобы 5 и толщины стенки последней.

   Устройство работает следующим образом .

   В стоечные скобы платформы устанав- - ливают основание 1 с выступами 2, которые удерживают основание от поперечных перемещений. Продольные перемещени 

   оно снабжено выступами, каждый из которых жестко закреплен на нижней поверхности основани  с возможностью захода в стоечную скобу и перемещени  внутри последней вдоль транспортного средства, а каждый упор с соответствующим регулировочным винтом расположен на нижней поверхности основани .

   основани  осуществл ют в пределах внутренней ширины стоечной скобы 5.

   Нужное положение выступов 2 фиксируют регулировочным винтом 4, который воспринимает значительные нагрузки, соответствую- щие нагрузкам на стоечную скобу 5.

   Формула изобретени 

   тво дл  креплени 

   щее основание дл  груза, установленное на

   платформе с возможностью продольного. перемеш,ени , упоры, жестко закрепленные на основании в пределах бокового габарита стоечных скоб, и регулировочные вин- ты, продольно расположенные относительно оси транспортного средства и смонтированные по одному на каждом указанном упоре с возможностью выдвижени  и взаимодействи  со стоечными скобами плат0 формы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности креплени  грузов,

   формы, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности креплени  грузов,

   оно снабжено выступами, каждый из которых жестко закреплен на нижней поверхности основани  с возможностью захода в стоечную скобу и перемещени  внутри последней вдоль транспортного средства, а каждый упор с соответствующим регулировочным винтом расположен на нижней поверхности основани .

   ./

   4

   7..

   й

   ери в.2

   Фиг.

   ВидА